【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是怎么解決高空飛行中空氣缺氧的？氧氣還是來(lái)自機(jī)艙外的大氣 噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的扇葉就會(huì)把進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮，然后將空氣輸送給飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)。接著，空
一、飛機(jī)是怎么解決高空飛行中空氣缺氧的？
氧氣還是來(lái)自機(jī)艙外的大氣
噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的扇葉就會(huì)把進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮，然后將空氣輸送給飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)。接著，空調(diào)系統(tǒng)再對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾、升溫等工作，然后就變成了乘客們可以呼吸的新鮮空氣啦。此外，空調(diào)系統(tǒng)還會(huì)對(duì)機(jī)艙內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)處理，會(huì)把機(jī)艙內(nèi)不干凈的空氣排到機(jī)艙外，從而確保機(jī)艙內(nèi)的空氣始終保持新鮮。
二、蜻蜓的飛行中蜻蜓的哪些飛行本領(lǐng)在飛機(jī)之上？
1.蜻蜓的飛行，在昆蟲世界里可以說(shuō)是最優(yōu)秀的，在空中它可以做各種高難度的特技飛行，可以隨心所欲地倒飛、側(cè)飛、垂直飛行或懸停在空中，還可以隨意改變方向并加速，昆蟲專家們計(jì)算過(guò)蜻蜓每秒鐘能飛行9米... 蜻蜓飛行原理：蜻蜓是昆蟲中的飛行能手,蜻蜒的翅質(zhì)薄而輕,左右兩邊各有前后翅,重量非常輕,每秒?yún)s可振動(dòng)30一50次。 2.飛機(jī)飛行： 、機(jī)翼必須加厚加重，不適合高速飛行。、起飛、著陸滑跑距離較長(zhǎng)，不適合作戰(zhàn)斗機(jī)使用、飛機(jī)偏轉(zhuǎn)或縱向擺動(dòng)時(shí)難以及時(shí)糾正。 3.綜上所述蜻蜓的飛行本領(lǐng)大于飛機(jī)飛行本領(lǐng)
三、絕密飛行中的飛機(jī)是什么型號(hào)？
F/A-37“禽爪”采用罕見的可變前掠翼
四、怎樣拍攝到飛行中的飛機(jī)？
DC對(duì)焦慢，不能自動(dòng)對(duì)焦。你把相機(jī)手動(dòng)調(diào)焦到無(wú)窮遠(yuǎn)，然后手持追拍就行了?？扉T調(diào)到高于1/250
怎不知道樓上的用dc拍過(guò)移動(dòng)物體沒(méi)有，在三角架上怎么追上飛機(jī)。DC的自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)很難拍移動(dòng)中的物體。
五、《絕密飛行》中的飛機(jī)真的存在嗎？
影片中三個(gè)主角的戰(zhàn)斗機(jī)以及無(wú)人機(jī)的機(jī)型都在現(xiàn)實(shí)沒(méi)有裝備過(guò),主角的戰(zhàn)斗機(jī)借鑒俄羅斯S-47"金雕"戰(zhàn)斗機(jī)外形以及加入隱身效果還有未來(lái)理念,而無(wú)人機(jī)是單獨(dú)設(shè)計(jì)出來(lái)的,這兩款飛機(jī)的性能非常強(qiáng)勁,超越最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)F-22很多了,影片中交戰(zhàn)的敵方都是真實(shí)存在的作戰(zhàn)飛機(jī)
六、物理：空氣中飛行的子彈受什么力？
①空氣阻力, 使得飛行速度越來(lái)越慢; 又細(xì)分為激波阻力(彈尖, 類似于船頭破浪), 摩擦阻力(彈頭表面), 渦流阻力(彈頭尾部,類似于船只的尾流). 手槍等低速子彈以摩擦阻力和渦流阻力為主; 步槍彈等超音速子彈以激波阻力為主.
②重力, 也就是地球引力, 使彈頭做自由落體運(yùn)動(dòng). 赤道的重力加速度為 9.78, 兩極的重力加速度為 9.83. 我國(guó)采用標(biāo)準(zhǔn)值 9.80;
③橫風(fēng)阻力, 就是從兩面吹來(lái)的風(fēng), 把彈頭吹得偏離目標(biāo);
④馬格努斯力, 由于彈頭是旋轉(zhuǎn)飛行, 使得左右兩側(cè)的空氣阻力不相等, 彈頭偏離槍管軸線, 業(yè)界稱為"偏流". 右旋膛線朝右偏, 左旋膛線朝左偏. 子彈速度越高, 自轉(zhuǎn)速度越快, 偏流越嚴(yán)重. 偏流是一個(gè)相對(duì)固定的值, 事先可以在校槍時(shí)補(bǔ)償偏差.
⑤科里奧利效應(yīng), 又叫"地轉(zhuǎn)偏向力", 由于地球自轉(zhuǎn)而子彈擁有慣性, 導(dǎo)致北半球的子彈朝右偏, 南半球的子彈朝左偏. 子彈的科里奧利效應(yīng)比較小, 可以忽略.彈頭激波X光照片, 由于激波引起的是空氣壓力和密度的急速變化, 并沒(méi)有厚度, 肉眼是無(wú)法觀測(cè)的.
七、形容飛機(jī)在云層中飛行的搞笑句子？
行的人夢(mèng)見直升飛機(jī)，建議游伴太多，改變行程延期回來(lái)。
2.做個(gè)有氣質(zhì)的流氓做個(gè)有品位的色狼做個(gè)有知識(shí)的文盲!
3.飛機(jī)迅速地滑向跑道，猶如一只掠過(guò)海面的鷗鳥，沖向藍(lán)天。
4.那架直升飛機(jī)像一只蜻蜓，穩(wěn)穩(wěn)地在空中扇著翅膀。
八、誰(shuí)知道聲音在空氣中衰減的程度？
聲音的衰減與聲源的大小、形狀以及環(huán)境條件有關(guān)。如果聲源很小且在空曠的環(huán)境條件下，聲衰減的計(jì)算比較簡(jiǎn)單；但如果聲源位于室內(nèi)（混響聲場(chǎng)），則計(jì)算比較復(fù)雜。
如果噪音在空曠的環(huán)境條件下且它的尺寸相對(duì)于與測(cè)點(diǎn)位置來(lái)說(shuō)很小(理想地可以看成一個(gè)點(diǎn)聲源)，則聲場(chǎng)中的聲能量與距離的平方成反例，距離每增加一倍，聲壓級(jí)將減少6dB。
線性聲源如公路上的車流，這種聲源產(chǎn)生的聲場(chǎng)是柱形聲場(chǎng)，聲場(chǎng)中的聲能量與距離成反例，距離每增加一倍，聲壓級(jí)將減少3dB。
但是對(duì)于近場(chǎng)中的聲壓將不滿足以上規(guī)律，聲能量隨距離變化較小，此時(shí)聲衰減的計(jì)算要考慮空氣對(duì)聲音的吸收，尤其高頻成分吸收比較明顯。
九、電影《絕密飛行》中的飛機(jī)是什么型號(hào)的？
你好樓主 飛機(jī)是電影虛構(gòu)的 并沒(méi)有真實(shí)的型號(hào)
超級(jí)隱形戰(zhàn)機(jī)(艾迪）簡(jiǎn)介
燃料：催化甲烷
機(jī)身：陶瓷合成金屬 氣動(dòng)彈性機(jī)翼
動(dòng)力：脈沖爆震引擎外加雙混合沖壓式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
智能量子處理器 每秒處理十兆位元
艾迪能在五英里外辨識(shí)身份超視距
超機(jī)動(dòng)性 超音速巡航（最大飛行速度4馬赫）隱身性
絕密飛行中的無(wú)人機(jī) 完全是人工智能的 現(xiàn)在已人類的科技水平是達(dá)不到的
片中的有人機(jī)長(zhǎng)相類似于俄羅斯的 SU47
類似智能的飛機(jī)是歐洲聯(lián)合研制的無(wú)人機(jī) 神經(jīng)元 但是它還是沒(méi)有電影里那么傳神
完全自主思維的 飛機(jī)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)是沒(méi)有的 以后可能會(huì)有
補(bǔ)充：絕密飛行中 除了去俄羅斯領(lǐng)空 俄羅斯升空攔截的2架蘇-27以外 其余的飛機(jī)都是 虛構(gòu)的
十、什么可以抵消飛機(jī)飛行時(shí)所受到的空氣阻力。？
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力可以抵消飛機(jī)飛行時(shí)所受到的空氣阻力。飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的力有四個(gè)，分別為重力、機(jī)翼產(chǎn)生的升力、空氣阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。嗯如果飛機(jī)在空中勻速飛行，那么，重力和機(jī)翼產(chǎn)生的升力平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和空氣的阻力互相平衡
