【簡介：】一、奮進號航天飛機資料？奮進號航天飛機（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機。首次飛行
一、奮進號航天飛機資料？
奮進號航天飛機（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機。
首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號任務(wù)），負責的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。2011年5月16日，奮進號航天飛機在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時也是美國航天局30年的航天飛機發(fā)射計劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進號航天飛機抵達加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機場，完成最后一次空中飛行。
二、暴風雨號航天飛機多重？
暴風雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國航天飛機相仿，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計飛行壽命100次。
三、發(fā)現(xiàn)號航天飛機發(fā)射原理？
發(fā)射時，助推器和軌道器主發(fā)動機同時點火，推力達3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進劑箱中的推進劑消耗完時，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進劑箱在墜入大氣層時解體。雖然航天飛機像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機一樣滑翔降落在跑道上。
四、亞特蘭蒂斯號航天飛機尺寸？
亞特蘭蒂斯號航天飛機42.7米長。
亞特蘭蒂斯號
Atlantis
參數(shù)：
性質(zhì) 航天飛機
國籍 美國
研發(fā)機構(gòu) 羅克韋爾公司
長度 37.2米
直徑/翼展 23.7米
空載質(zhì)量 69噸
載人上限 7人
首次發(fā)射時間 1985年10月3日
太空停留總時間 306天14小時
COSPAR或OV代號 OV-104
服役情況 退役。
五、奮進號航天飛機有哪些介紹？
奮進號航天飛機（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機。
首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號任務(wù)），負責的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。2011年5月16日，奮進號航天飛機在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時也是美國航天局30年的航天飛機發(fā)射計劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進號航天飛機抵達加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機場，完成最后一次空中飛行
六、“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機有什么成就？
2005年7月26日，“發(fā)現(xiàn)”號從肯尼迪航天中心正常發(fā)射升空。
這是美國自2003年2月“哥倫比亞”號航天飛機失事以來的首次發(fā)射。2006年，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機在佛羅里達州肯尼迪航天中心再次成功著陸。此次“發(fā)現(xiàn)”號順利完成國際空間站維修和建設(shè)任務(wù)，并為國際空間站送去一名宇航員。七、最牛的航天飛機是什么號？
還有一個大的項目也比美國更加先進，那就是暴風雪號航天飛機。這款飛機可以說是蘇聯(lián)當時最先進的航天產(chǎn)品，但是后來俄羅斯接手后，將暴風雪號封存了起來，到現(xiàn)在將近有30年
八、哥倫比亞號航天飛機為啥不救援？
哥倫比亞號航天飛機在2003年2月1日返回大氣層時發(fā)生了事故，導(dǎo)致所有七名宇航員遇難。當時有一些人提出了是否可以派遣其他航天飛機進行救援的問題，但最終沒有采取這樣的行動。
原因有幾個方面：
1. 飛船設(shè)計：哥倫比亞號是第一架服役的航天飛機之一，其設(shè)計并不像后來的航天飛機那樣具備可靠的自我修復(fù)能力。因此，即使派遣其他航天飛機進行救援，也很難解決哥倫比亞號的問題。
2. 安全考慮：由于哥倫比亞號的失事原因尚未確定，如果派遣其他航天飛機進行救援，可能會增加更多的風險和危險。
3. 時間緊迫：哥倫比亞號失事時已經(jīng)處于返回大氣層的過程中，而且速度非常快。如果要派遣其他航天飛機進行救援，需要時間來做出決策和準備，并且需要足夠的時間才能到達哥倫比亞號的位置。這樣的時間壓力可能會導(dǎo)致救援行動的效果不佳。
因此，雖然有人提出了派遣其他航天飛機進行救援的建議，但最終沒有采取這樣的行動。
九、航天飛機重量？
美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。
擴展：
航天飛機和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。
宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。
航天飛機在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機機體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。
十、航天飛機多大？
航天飛機一般長56米,翼展約24米。
航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。
航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補這個缺點。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。
