【簡介：】一、威海有直接飛到三亞的飛機(jī)嗎？目前沒有威海直飛三亞的飛機(jī)，威海的機(jī)場雖然是國際機(jī)場，但很小，航班也不多，需要轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)間比較長，也比較麻煩，可以飛到青島流亭國際機(jī)場，再轉(zhuǎn)坐機(jī)場大

一、威海有直接飛到三亞的飛機(jī)嗎？

目前沒有威海直飛三亞的飛機(jī)，威海的機(jī)場雖然是國際機(jī)場，但很小，航班也不多，需要轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)間比較長，也比較麻煩，可以飛到青島流亭國際機(jī)場，再轉(zhuǎn)坐機(jī)場大巴到威海的，也可以坐威海到青島高鐵，威海距青島坐高鐵大概一個(gè)半小時(shí)，非常方便的。

二、飛機(jī)從三亞飛到深圳要多少個(gè)小時(shí)？

三亞飛到深圳，直飛要1個(gè)小時(shí)50分鐘左右

三、去瀘沽湖飛機(jī)飛到哪？

飛到麗江機(jī)場，機(jī)場離麗江縣城28公里，要到瀘沽湖還要在麗江轉(zhuǎn)乘班車才到瀘沽湖，每天有9:30時(shí)，10:30時(shí)兩趟車。只到瀘沽湖的落水村。

四、飛機(jī)飛到國外要多久？

那要看你飛那個(gè)國家才知道啊，假如南寧飛越南就2個(gè)小時(shí)就到了

五、飛機(jī)可以飛到珠峰嗎？

飛機(jī)是可以上珠峰的。

1、現(xiàn)在的民航航線的飛行高度都在 8000—10000 米，飛越珠峰不成問題，珠峰才8000多米。

2、軍用飛機(jī)更是不成問題。

3、要是用直升機(jī)，氣候惡劣，是到不了的。

4、能找到降落地點(diǎn)的話，飛機(jī)可以降落在珠峰，不然只能飛到而不能降落。

就直升飛機(jī)而言，最高都只能飛到五千米左右，再往上飛就很容易出現(xiàn)事故。因?yàn)橹鄙龣C(jī)是靠螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，給自己一個(gè)向下的力，才能往上飛行。當(dāng)高度超過五千米的時(shí)候，高空氣流復(fù)雜，直升機(jī)不容易控制自己的方向。如果真的要飛上珠峰，在上升途中若是高空掛起大風(fēng)，飛機(jī)極有可能會(huì)撞上山峰，機(jī)毀人亡。

六、飛機(jī)飛到太陽要多久？

飛機(jī)，航天飛機(jī)，所有的飛行器都不可能飛到太陽，首先一個(gè)你沒有那么大的能量飛飛到了太陽去不可能有那么大的力量推動(dòng)的物體能飛到太陽上去，第2個(gè)你到不了太陽就被太陽的溫度融化了，所以無論你乘坐什么交通工具，你都不可能到達(dá)太陽，所以所有東西都不可能到達(dá)太陽就根本沒有時(shí)間問題了。

七、飛機(jī)飛到太陽會(huì)怎樣？

飛機(jī)飛不到太陽。

飛機(jī)是靠機(jī)翼上的空氣流通而產(chǎn)生升力并起飛，而在外太空是沒有空氣的，飛機(jī)到那里只能依靠慣性進(jìn)行飛行或靜止，而單靠飛機(jī)的機(jī)翼是無法控制其方向的。

要用火箭才行。只要到了地球外對(duì)著太陽提供初速，只要不掉到金星、水星上，就能飛到了，當(dāng)然會(huì)變成氣體。

八、杭州飛到三亞幾個(gè)小時(shí)？

2小時(shí)50分鐘左右

簡介：

三亞位于海南島的最南端，是中國最南部的熱帶濱海旅游城市，中國海濱城市，是中國空氣質(zhì)量最好的城市、全國最長壽地區(qū)。

地形：

三亞北靠高山，南臨大海，地勢自北向南逐漸傾斜，形成一個(gè)狹長狀的多角形。境內(nèi)海岸線長258.65公里，有大小港灣19個(gè)。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。有大小島嶼40個(gè)，主要島嶼10個(gè)。

氣候：

三亞地處低緯度，屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫25.7°C，氣溫最高月為6月，平均28.7°C；氣溫最低月為1月，平均21.4°C。全年日照時(shí)間2534小時(shí)。年平均降水量1347.5MM。素有“天然溫室”之稱。

九、西安飛到三亞的時(shí)間？

目前，西安到三亞有很多航班，如果是直飛，中途沒有經(jīng)停，大約需要3小時(shí)左右的時(shí)間，而如果中途有經(jīng)停，包括經(jīng)停的1小時(shí)左右的時(shí)間，共計(jì)需要5小時(shí)左右。

十、為什么飛機(jī)不能飛到太空？

飛機(jī)不能飛到太空的主要原因是它們的設(shè)計(jì)和工作原理與太空飛行所需的條件不相符。下面是幾個(gè)關(guān)鍵原因：

1. 大氣層壓力和稀薄氣體：飛機(jī)依靠大氣層中的空氣來提供升力和推動(dòng)力，以保持飛行。然而，隨著高度的增加，大氣層壓力逐漸降低，氣體變得稀薄，導(dǎo)致飛機(jī)無法產(chǎn)生足夠的升力和推力。進(jìn)入太空需要克服這種壓力差和稀薄氣體的限制。

2. 高速和重力：進(jìn)入太空需要飛行器克服地球的引力，并達(dá)到足夠的速度來克服引力。飛機(jī)的設(shè)計(jì)和引擎功率通常不足以達(dá)到這種高速，并且難以脫離地球引力。

3. 熱力學(xué)和熱耗散：進(jìn)入太空時(shí)，飛行器經(jīng)歷極端的溫度變化和熱量耗散問題。大氣層外部的高溫和速度引起的摩擦?xí)?dǎo)致飛行器受熱，而在真空和極低溫的太空中，熱量的散失也是一個(gè)挑戰(zhàn)。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和材料通常不適合應(yīng)對(duì)這些極端條件。

因此，為了進(jìn)行太空探索和太空飛行，需要專門設(shè)計(jì)的太空航天器，如火箭和航天飛機(jī)。它們具備特殊的設(shè)計(jì)、推進(jìn)系統(tǒng)和熱耗散能力，可以在太空環(huán)境中操作和飛行。