【簡(jiǎn)介：】國(guó)外無(wú)人駕駛汽車最新技術(shù)
目前谷歌是最有可能掃除當(dāng)前所有短期障礙并將成千上萬(wàn)輛無(wú)人駕駛車帶到公路的公司。目前無(wú)人駕駛車已經(jīng)獲得了加利福尼亞州立法獲批，谷歌可能會(huì)在

國(guó)外無(wú)人駕駛汽車最新技術(shù)

目前谷歌是最有可能掃除當(dāng)前所有短期障礙并將成千上萬(wàn)輛無(wú)人駕駛車帶到公路的公司。目前無(wú)人駕駛車已經(jīng)獲得了加利福尼亞州立法獲批，谷歌可能會(huì)在該州部署數(shù)百輛無(wú)人駕駛車，用來接送公司員工上下班。谷歌汽車在試運(yùn)行的過程中，到目前為止僅與其他社會(huì)車輛發(fā)生過兩次碰撞，其中一次是非常小的事故——完全在駕駛員的可控范圍內(nèi)。

無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。

谷歌汽車的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)，通過車頂上的掃描器發(fā)射64束激光射線，然后激光碰到車輛周圍的物體，又反射回來，這樣就計(jì)算出了物體的距離。另一套在底部的系統(tǒng)測(cè)量出車輛在三個(gè)方向上的加速度、角速度等數(shù)據(jù)，然后再結(jié)合GPS數(shù)據(jù)計(jì)算出車輛的位置，所有這些數(shù)據(jù)與車載攝像機(jī)捕獲的圖像一起輸入計(jì)算機(jī)，軟件以極高的速度處理這些數(shù)據(jù)。這樣，系統(tǒng)就可以非常迅速的作出判斷。

目前已有多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了上路測(cè)試，2015年1月，英國(guó)將于開始允許無(wú)人駕駛汽車在公路上行駛。英國(guó)也將修訂道路交通規(guī)則，為無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)提供適當(dāng)?shù)囊?guī)則指引。

英國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)凱布爾日前宣布，英國(guó)將于2015年1月開始在至多三個(gè)試點(diǎn)城市測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，并將考慮重新調(diào)整交通規(guī)則，為這種新型汽車“鋪路”。

無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在許多國(guó)家投入使用，包括日本、瑞典以及美國(guó)。美國(guó)有四個(gè)州甚至已經(jīng)通過了有關(guān)允許無(wú)人駕駛汽車上路的法律。

已有多個(gè)國(guó)家研發(fā)并測(cè)試了無(wú)人駕駛汽車。美國(guó)搜索巨頭谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬(wàn)公里，中國(guó)的無(wú)人駕駛智能汽車于2012年完成了在京津高速公路上的測(cè)試，日本、德國(guó)、新加坡、瑞典等國(guó)也都對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行了測(cè)試。

自動(dòng)駕駛需要兩個(gè)關(guān)鍵因素，一個(gè)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，一個(gè)是交通設(shè)施配套，目前國(guó)內(nèi)如百度華為等都在自動(dòng)駕駛方面有大量布局，相對(duì)國(guó)外不一定落后，但全球就落地的交通設(shè)施配套還不成熟，還有較長(zhǎng)發(fā)展過程