【簡介：】一、二戰(zhàn)德國約有多少飛機？二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機53728架戰(zhàn)斗機，18235架轟炸機，6299架偵察機，1190架水上飛機，3145架滑翔機，3079架運輸機，2549架聯(lián)絡機，1

一、二戰(zhàn)德國約有多少飛機？

二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機53728架戰(zhàn)斗機，18235架轟炸機，6299架偵察機，1190架水上飛機，3145架滑翔機，3079架運輸機，2549架聯(lián)絡機，1988架噴氣機，10942架教練機

二、二戰(zhàn)德國飛機裝有雷達嗎？

德國也有雷達?！都永锷宜狸牎分杏幸患嬉u雷達站。世界上英國最早裝備的雷達，并應用于不列顛空戰(zhàn)。從此雷達開始在世界被廣泛應用，當時雷達的主要作用是防空和搜索。

三、二戰(zhàn)德國損失了多少飛機？

德國從1939年至1944年的飛機產量為 111,787架，包括大約18,000架教練機和混雜類型。大約80,890 架德國飛機生產于1942年1月至1944年12月，如果只計算戰(zhàn)斗機和轟炸機的話，數(shù)量就降至67,473架。在整個二戰(zhàn)中，納粹德國西線損失57000架各型戰(zhàn)機，東線損失18000架各型戰(zhàn)機，非戰(zhàn)斗損失20000架左右。

四、二戰(zhàn)中德國飛機如何被戰(zhàn)?。?/h2>

二戰(zhàn)中德國空軍實際上是被逐步消耗殆盡的，他要完成的目標和對手都大大強于自己，還有德國空軍至始至終都是一支戰(zhàn)術空軍，無法打擊對方縱深消弱對方戰(zhàn)爭潛力，只能和對手拼消耗，在這過程中，由于燃油不足，訓練無法跟上，后期飛行員的空缺不斷增加，新手越來越差，老手不斷消耗，最后盟軍數(shù)量優(yōu)勢徹底壓垮德國空軍。

五、二戰(zhàn)德國飛機最高飛多高？

二戰(zhàn)時期飛的最高的轟炸機】是二戰(zhàn)末期德國的Ju-287 V2 轟炸機，巡航高度： 14000 米 ；

【二戰(zhàn)時期飛的最高的戰(zhàn)斗機】是二戰(zhàn)末期德國的Go229，飛行速度高達997千米/小時，實用升限更達16000米。

二戰(zhàn)時升限11000米的戰(zhàn)斗機很多，如美國的P38、P47、P51，德國的T152、Do335，F(xiàn)W190和BF109的后期型，英國的噴火后期型、暴風，前蘇聯(lián)的高空戰(zhàn)斗機MG3，還有P80、ME262這些噴氣戰(zhàn)斗機。

六、二戰(zhàn)德國最堅固的防線？

大西洋壁壘，又稱大西洋鐵壁或大西洋長城，德國修建，該防線自挪威北部海岸至法國和西班牙的邊界，長達2700公里，大多數(shù)地區(qū)僅僅只有海岸線一條防御線。大西洋壁壘在歐洲所有國家的防線長度中排名第一，主要用來防止盟軍登陸歐洲大陸，由托特組織、弗里茲·托特和阿爾伯特·斯佩爾建造，之后由隆美爾所強化，希特勒和宣傳部長戈培爾曾大力提倡，稱之為“不倒防線”。

七、二戰(zhàn)最出名的飛機？

二戰(zhàn)中，各國都有很多高性能的飛機。

美國飛機

戰(zhàn)斗機主要有陸軍航空兵的P-38“閃電”、P-47“雷電”、P－51“野馬”，海軍的F-4“惡婦”、F-6“熊貓”。

一般認為，P-51是二戰(zhàn)性能最好的戰(zhàn)斗機（得益于優(yōu)秀的大功率發(fā)動機和氣動外形），其實戰(zhàn)績最佳的是P-47，雖速度、盤旋性能稍遜，但機體結實，俯沖速度高，生存力最強，遠高于P-51，甚至用于對地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得戰(zhàn)績的。

轟炸機主要有B-17“空中堡壘”、B-29“超級堡壘”以及B-24、25、26等，骨干還是B-17/29四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機。

英國戰(zhàn)斗機主要有颶風、噴火系列和海軍的旗魚等。后期颶風主要用于對地攻擊。轟炸機主要有“蚊式”、“哈里發(fā)克斯”、“蘭開斯特”等。其中“蘭開斯特”是與B-17/29齊名的四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機。

德國戰(zhàn)斗機主要有Me-109、F-190，戰(zhàn)爭末期有Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機，但產量和燃料不足，無力影響戰(zhàn)局。轟炸機主要有“容克”、“亨克爾”。

德國空軍在二戰(zhàn)中急劇衰落，一般歸罪于總司令戈林不盡心和戰(zhàn)略錯誤，過早放松后續(xù)機型的補充、研制。其實，希特勒本人就是陸軍出身，骨子里是大陸軍觀點，加之國力有限，對空軍投入太少，德國空軍同時對付英、蘇、美等空軍強國是不可能勝利的。按希特勒的戰(zhàn)爭計劃，先重點裝備陸軍，擊敗蘇聯(lián)后，在將軍事工業(yè)轉入大力發(fā)展空軍，再之后加強海軍?？上В瑧?zhàn)爭進程和時間已經(jīng)不允許這種計劃的實施了。

蘇聯(lián)飛機

戰(zhàn)斗機有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動外形，性能最高。但Yak具有蘇聯(lián)飛機的壽命較短的特點（蘇聯(lián)總結教訓，認為戰(zhàn)爭中飛機的實際生存時間不大于20飛行小時，因此追求結構簡單、突出性能、便于短時間大規(guī)模生產），機身采用了木制結構。其實Mig性能也很好，但是結構復雜，裝備少，因此戰(zhàn)果自然不及La、YaK系列。

強擊機有YL-2。主要得益于雙人駕駛體制（配備專門的后座護尾射擊手）和厚重的裝甲，生存力強，低空性能好。

日本戰(zhàn)爭潛力最弱，機型少。戰(zhàn)斗機主要為“零式”、紫電等，海軍著名的有99式俯沖轟炸機、97式魚雷攻擊機。但戰(zhàn)爭后期紫電接續(xù)不上，基本靠“零式”獨力支撐。轟炸機為戰(zhàn)術性的，鮮有上佳表現(xiàn)。

二戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機基本不具備對地攻擊能力，主要用于制空權爭奪和護航，一般歸于防御武器范疇。轟炸機、攻擊機（強擊機）才是真正的進攻性武器。沒有龐大的轟炸機隊，不算真正的空軍強國。

八、二戰(zhàn)時德國和英國的科技哪個更先進？

二戰(zhàn)時期德國的軍事技術總體上不比英國差，在很多方面德國要比英國還先進。

比如英國的戰(zhàn)機沒有德國機動性好，英軍噴火戰(zhàn)斗機曾被調去地中海戰(zhàn)區(qū)，與德意空軍展開了激烈的空戰(zhàn)。

面對德國空軍新銳的、擅長中低空作戰(zhàn)的Fw 190戰(zhàn)斗機，英軍裝備的噴火V型戰(zhàn)斗機手足無措，處處被壓制。直到配備兀鷲發(fā)動機的噴火XI型戰(zhàn)斗機裝備部隊，才結束了被Fw 190壓制得抬不起頭的局面。

德國的飛彈技術也是歐洲領先的，德國在1944年開始對英國倫敦打擊之前，英國還不知道飛彈是什么東西。這種射程在300公里，裝載700公斤的飛彈打得英國人抱頭鼠竄。

德國的U型潛艇也是英國人的噩夢，英國首相丘吉爾在二戰(zhàn)初期什么都不怕，就怕德國人潛艇的群狼戰(zhàn)術。

1942年，德國"狼群"達到了擊沉盟國商船的頂點，在這一年里，盟軍一共有1160艘商船到海底喂魚，總噸位達630萬噸。而德國方面，僅僅付出了不到7%的代價。

但英國也不是一無是處，英國的海軍當時除了美國誰也不服。

在1943年全年，正是英國海軍大顯神威，才把德國"狼群"擊沉了250艘，終結了狼群戰(zhàn)術。

戰(zhàn)后無論是制造業(yè)發(fā)達程度，工業(yè)總產值和人均收入，英國的確不如德國；可是總體來說，英國的軍事實力和軍事科技還要強于德國。

全球綜合國力排名德國排名5位，英國僅次于德國，第6位，人均收入上英國也不如德國。

但一個國家的軍事技術首先跟這個國家在軍事上的投入有關，因為高投入，一般就意味著取得高回報，低投入絕對不會有高回報，這是個必然規(guī)律。

英國軍費開支，以2018年為例，它的開支是538億美元，全球排名第三，僅次于中國。

德國的軍費開支才335億美元，世界排名第五，排在日本之后。

也許你會說，英國跟美國太緊，積極參加全球維和行動，還參加美國的海外軍事行動，所以它比德國軍費開支大并不奇怪，并不說明英國軍事技術比德國領先。

那么我們再看兩國歷屆諾貝爾獎獲得者的人數(shù)比較，因為諾貝爾獎獲得者人數(shù)多少，跟一個國家的科技實力有關，科技實力又跟軍事技術水平高低成正比。

各國獲得諾貝爾獎的總人數(shù)，美國一共有333位科學家獲得過諾獎，排名世界第一，它的科技和軍事水平也高居榜首，遙遙領先，沒毛病吧？

排在第二的是英國，獲獎人次111，德國排在第三，獲獎人數(shù)73，這樣一來高下出來了。

大家知道日本的諾貝爾獎獲得者也非常多，這跟它的科技實力成正比，說明人家的技術不是偷來的。

如果一個沒有諾貝爾獎獲得者的國家能生產出高科技武器，八成是山寨來的。

如果覺得以上兩組數(shù)據(jù)還沒有說服力，那就看看英德兩國的軍火出口。

據(jù)西方世界著名的智庫，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所統(tǒng)計的結果，2018年世界四大軍火出口國最大的是美國，頭號出口商為大名鼎鼎的洛克希德·馬丁公司，總額占全球軍火交易量的一半。

排在軍火出口第二的國家出乎一定你的意料，不是俄羅斯而是英國，英國已經(jīng)超越俄羅斯，出口額比上年增加了幾乎一倍。

2019年，俄羅斯軍火出口全球排名上升到第二，英國排名第三，德國排在英國之后。

但地球人都知道，英國的軍事技術依舊比俄羅斯厲害，英國出口的都是高精尖的高科技武器，買家都是以色列和沙特一類的對武器性能要求非常高的國家，俄羅斯出口的多是傻大黑粗笨的軍火，他的買家多數(shù)是買不到或買不起英美軍火的冤大頭，比如印度、越南。

英國是西歐最大的武器生產國，軍火總銷售額為400億美元左右。

綜上所述，二戰(zhàn)之后，德國的經(jīng)濟在美國援助下很快得到恢復，科技也得到長足發(fā)展，德國制造更是譽滿全球，但即使這樣，德國的軍事技術也沒有超越英國。

其中當然有客觀因素，因為德國是戰(zhàn)敗國，在二戰(zhàn)結束后相當長的一段時間是不能放開手腳發(fā)展軍備的。

但德國的軍事科技水平跟英國相比還是有一定差距的，不然你就無法解釋，為什么英國的軍火出口領先德國。

所以我們退一萬步，最保守地講，在軍事技術上，現(xiàn)在的德國與英國最多也就是不分伯仲，德國還談不上處處領先英國。

九、二戰(zhàn)前德國擁有多少架飛機？

德國空軍生產飛機113514架：

53728架戰(zhàn)斗機，12359架戰(zhàn)斗轟炸機18235架轟炸機，6299架偵察機，1190架水上飛機，3079架運輸機，3145架滑翔機，2549架聯(lián)絡機，10942架教練機，1988架噴氣機

可以說，直到二戰(zhàn)結束，德國仍然保持著強大的軍工生產能力。到1944年德國軍工生產軍機37950架，部分軍迷會問，既然德國生產出了這么大量的軍機，為什么沒有挽回德國戰(zhàn)敗的命運呢？

第一，德國的軍機產量確實是在不斷的提升，但是盟軍的軍機產量比德國更高，1944單單美國就生產了近10萬架軍用飛機，而蘇聯(lián)軍機產量也超過了4萬架，這里還沒有加上其他盟國的軍機產量，從數(shù)量上來說，德國與盟國相差甚遠。

第二，德軍生產的機型依然是BF109和FW190的這些老舊型號的軍機，這些飛機在二戰(zhàn)前期尚屬先進，到了后期，已經(jīng)無法同盟軍的p38和P-51D等先進機型抗衡，而德軍新型戰(zhàn)機如Me262產量微不足道。

第三，在持久的戰(zhàn)爭中，德國精英飛行員不斷損失，缺乏訓練的新手不斷被補充到前線，而盟軍大量精英飛行員卻不斷地被鍛煉出來。到了1945年，德國空軍又面臨著燃料嚴重缺乏的問題，即便生產出來了大量的軍機，沒有足夠的燃料也只能停放在機場上。

第四，二戰(zhàn)后期盟軍對德國本土的戰(zhàn)略轟炸越來越激烈，德國空軍只能關注于防空作戰(zhàn)，其戰(zhàn)斗機產量占了軍機生產的絕大部分，這也導致了對地支援飛機產量下降，限制了空對陸海軍的支援。這也是德國戰(zhàn)敗的重要原因。

戰(zhàn)爭是綜合國力的較量，德國在二戰(zhàn)中四面出擊，持續(xù)的戰(zhàn)爭已經(jīng)大量消耗了德國的國力，而對手卻越打越多，越打越強。當戰(zhàn)爭變發(fā)展成了消耗戰(zhàn)，占有各種資源優(yōu)勢的盟軍當然笑到最后是很正常的

十、二戰(zhàn)德國的銀鳥飛機是什么？

銀鳥空天轟炸機二戰(zhàn)德國末日科技的最高杰作--空天轟炸機

在60年前，它的外型是那樣的前衛(wèi)脫俗，幾乎不像是那個時代的產物，其身上完全看不到當時其它二戰(zhàn)飛機那種陳舊的身影，其實不僅僅是外型，當你們了解了它的作戰(zhàn)設想和技術特點后，就會了解這是一件真正超時代的偉大作品，它就是二戰(zhàn)德國末日科技的最高杰作——S?nger"Silverbird"空天轟炸機。

也許有人對空天飛機這個概念不甚了解，其實，它就是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器(SSTO)，也就是人類目前正在使用的航天飛機的下一代進化版本?？仗祜w機可以像普通飛機一樣水平起降，借著自身的動力自行進入太空軌道，其高效率和低成本都是現(xiàn)有的笨重運載火箭和航天飛機所難以比肩的。

在20世紀80年代末，歐美國家紛紛提出了各自的空天飛機計劃，比如美國航空航天局NASA的X-30，英國的“霍托爾”，德國的“桑格爾”等空天飛機。可惜難度過大，當人類真正使用這種先進飛行器的時代，怕是要等到21世紀中葉了。

在軍事方面，空天飛機將是一種“明天的戰(zhàn)機”，美國將于2013年開發(fā)的下一代B-3轟炸機或是所謂的“全球攻擊平臺”其實也就是一種空天飛機，借助超過10倍音速的高速，“全球攻擊平臺”將能在2小時內攻擊全球任一地點目標。在F/A-22和F-35這最后一代有人戰(zhàn)斗機之后，空天飛機將和高智能無人機一道，稱霸21世紀后半葉的天空。

空天飛機可說是比當今的F/A-22更有魅力的先進機種，可驕傲的西方人不會忘記，這種先進飛行器的真正“老家”，竟是來自60年前歐洲那個戰(zhàn)火紛飛的國度…………

S?nger"Silverbird"空天轟炸機和V1飛彈一樣借助長長的滑軌起飛?；壠痫w其實和現(xiàn)在的垂直發(fā)射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長長的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來的某一天，重新看到這一幕的發(fā)生

S?nger"Silverbird"進入軌道后的開始轉入平飛，它的飛行高度比今天的航天飛機稍低，也就是大約距地表約90~100公里的高空，也就是說，S?nger"Silverbird"也是一種亞軌道飛行器。S?nger"Silverbird"的設計思想要求飛機充分利用超高速飛行中所產生的激波的巨大能量，使飛機就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵數(shù)千千米之外的目標（要是僅靠飛機自身的燃料肯定是遠遠不夠的）。

S?nger"Silverbird"的這個設想與美國未來的“全球攻擊平臺”完全一致，后者還有一個別稱就是“環(huán)球乘波（激波）轟炸機”。

需要大家注意的是，S?nger"Silverbird"的機體選型十分合理，其外表光滑圓順，與后世的許多高速實驗機十分相似（比如美國后期的一些X系列實驗機種），也就是說，如果S?nger"Silverbird"能夠制造出來，僅從理論上來說，這種極為前衛(wèi)的構形足以使它完成那同樣極為前衛(wèi)的任務。

S?nger"Silverbird"到達目標上空（也許是莫斯科或是華盛頓），打開彈倉投下了核彈

S?nger"Silverbird"前面幾步的構想都十分合理，不過在這一步卻露出了破綻，我們今天已經(jīng)知道，戰(zhàn)機在高速飛行中的彈藥投放并不是一件易事，F(xiàn)/A-22在超音速狀態(tài)下的彈藥投放就是借助巨大的彈力來將導彈“強行”推出機外，要是僅*導彈自身的重力下墜，那導彈將不會下墜而是緊緊的吸附在機體上?。?！