【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的燃油是什么油？飛機(jī)上是使用的是航空燃油，專門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種。 1、航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空

一、飛機(jī)的燃油是什么油？

飛機(jī)上是使用的是航空燃油，專門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種。 

1、航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。 

2、航空航天燃料除了在安定性，揮發(fā)性，抗氧化性，抗爆性，潔凈性等方面不斷得到改善，性能得到提高之外。

二、飛機(jī)用的燃油是什么油？

“3號(hào)噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet

fuel

No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。

三、飛機(jī)的燃油是什么油？就像汽車的燃油是汽油？

1、飛機(jī)的燃油是航空燃料。

2、航空燃料是本世紀(jì)初，隨著飛機(jī)的誕生而出現(xiàn)的。航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)?！　?/p>

3、主要由石油加工制得。對(duì)所有航空燃料組成的共同要求，就是應(yīng)當(dāng)是只含有專用添加劑的、純粹的烴類混合物。但由于不同類烴的性能不同，對(duì)某些烴類如芳香烴和烯烴的含量有一定的限制。殘留在燃料中的非烴如:含氧、含硫、含氮等雜有機(jī)化合物及其燃燒產(chǎn)物，不僅引起系統(tǒng)金屬零部件腐蝕，而且還會(huì)污染大氣，且在燃料中容易被氧化縮合成膠質(zhì)和沉淀物，引起燃料系統(tǒng)堵塞等，通常認(rèn)為是不理想組分，在燃料的標(biāo)準(zhǔn)中以不同的方式加以嚴(yán)格限制。

四、阻燃油是什么油？

    阻燃油是阻燃液壓油。

    阻燃液壓油為合成酯阻燃型液壓傳動(dòng)液，基礎(chǔ)油為合成酯，結(jié)合抗磨損添加劑、抗氧化劑、防腐劑及防銹劑等調(diào)配而成不同廠家的和不同型號(hào)的使用的添加劑、抗氧化劑、防腐劑及防銹劑會(huì)有一點(diǎn)差別。

五、助燃油是什么油？

助力油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤(pán)變的非常輕巧，是一種加注在汽車轉(zhuǎn)向里面的一種特種油液，與自動(dòng)變速器油液、制動(dòng)油液以及減震油液類似。

助力轉(zhuǎn)向是汽車上的一種增加舒適性的新技術(shù)，可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向力，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度。

而助力油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用

六、燃油爐子是什么油？

用的較為廣泛的就是無(wú)醇植物油燃料了。

無(wú)醇植物油燃料是18年之后的新型廚房液體燃料產(chǎn)品。在近3年的發(fā)展之后，無(wú)醇植物油燃料已經(jīng)成為了大部分廚房燃料使用者認(rèn)可的產(chǎn)品。無(wú)醇植物油燃料就如名字字面意思一樣的是一種不含醇類的清潔環(huán)保植物油燃料。無(wú)醇植物油燃料熱值一般是在11000大卡以上，因?yàn)樵牧喜捎玫氖菑N房廢油和動(dòng)植物油油脂等為主廢物再利用提煉生產(chǎn)廚房了的，在燃燒排放上面是達(dá)到相關(guān)部門(mén)的排放指標(biāo)的，在排放和火力上面是完全可以滿足廚房燃料的使用需求。

七、航空燃油是什么油？

航空燃油是一種具有高能量密度和低溫度凝固的液態(tài)燃料，常被用于支持航空運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō)，航空燃油由石油裂解與脫硫技術(shù)制成，其中石油經(jīng)過(guò)裂解反應(yīng)產(chǎn)生的烴類物質(zhì)被用于生產(chǎn)航空燃料，同時(shí)燃料中也含有一定量的添加劑，例如抗氧化劑、減少泄露的防腐劑等等。為了確保航空燃油符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通常需要經(jīng)過(guò)多重檢測(cè)，例如閃點(diǎn)、密度、蒸氣壓、冷卻性能等等。

目前，航空燃油一般采用滑動(dòng)摩擦系數(shù)為0.015的球形閥門(mén)進(jìn)行流量控制，以確保飛機(jī)燃燒過(guò)程中穩(wěn)定性和安全性的兩者同時(shí)得到滿足。

八、飛機(jī)使用的是什么燃油？

飛機(jī)上所使用的燃油被稱為航空煤油，也叫做噴氣式燃料。這種燃油在化學(xué)結(jié)構(gòu)上與汽油或柴油稍有不同，因?yàn)樗哂懈叩姆悬c(diǎn)和燃燒能力。

航空煤油主要由烷烴和烯烴兩種組成，其中烯烴能夠提高燃燒效率和燃燒速度。對(duì)于大型客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)等高速飛機(jī)來(lái)說(shuō)，航空煤油是唯一的可行燃料。

九、飛機(jī)用的是什么燃油？

航空煤油

航空煤油（Jet fuel），別名無(wú)臭煤油，是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和飛機(jī)的安全特別研制的航空燃料。[6]

航空煤油由不同餾分的烷烴、芳香烴和烯烴類的碳?xì)浠衔锝M成，按照GB 6537，3號(hào)航空煤油的組成如下，允許的添加劑包括抗靜電劑、抗氧劑、抗磨劑、防冰劑、金屬鈍化劑。添加劑成分不包含汽油抗震添加劑四乙基鉛，四乙基鉛在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生固體一氧化鉛和鉛，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)迅速積聚會(huì)損害零件。[6]

航空煤油具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對(duì)機(jī)件腐蝕小的特點(diǎn)，能夠迅速、穩(wěn)定、完全燃燒，可滿足寒冷地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。[6]

十、飛機(jī)燃油系統(tǒng)？

燃油系統(tǒng)的功能是儲(chǔ)存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會(huì)被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

有兩種輸送系統(tǒng)：

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機(jī)翼飛機(jī)的機(jī)翼上，將燃料遠(yuǎn)遠(yuǎn)置于化油器的上方。燃油本身重力通過(guò)這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來(lái)使燃油在整個(gè)系統(tǒng)順利流動(dòng)輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個(gè)由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的增壓泵負(fù)責(zé)提供燃油壓力。因?yàn)閴毫κ较到y(tǒng)中是由增壓泵來(lái)提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個(gè)飛行中都會(huì)保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無(wú)關(guān)。