【簡介：】一、A320飛機(jī)是大飛機(jī)嗎？空客a320不是大飛機(jī)。大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)

一、A320飛機(jī)是大飛機(jī)嗎？

空客a320不是大飛機(jī)。

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。 大飛機(jī)的典型代表如世界著名大飛機(jī)如空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等 。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對的概念。一般來講，在中國150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。

二、A320飛機(jī)起飛標(biāo)準(zhǔn)？

1、天氣條件：這決定著飛機(jī)的最終進(jìn)近速度

2、駕駛員著陸點(diǎn)：有時(shí)候能差200米

3、反推油門、剎車是否給到底

一般正常天氣、駕駛員正好在1/6或300M處降落、柔和使用反推、剎車在1550米左右

余下的跑道是給飛機(jī)起飛時(shí)用的。一般飛機(jī)起飛速度要比最終進(jìn)近速度大30公里左右，這回使滑跑距離多500米以上。還有一點(diǎn)不得不提，中國民航總局要求機(jī)場跑道長度必須達(dá)到飛機(jī)起/降長度的5/3以上。因?yàn)轱w機(jī)在起飛時(shí)沒有過決斷速度時(shí)中斷起飛時(shí)要給飛機(jī)留足滑跑距離，避免出現(xiàn)中斷起飛時(shí)沖出跑道的情況

三、a320飛機(jī)畫法簡筆畫？

首先畫出飛機(jī)流線型的機(jī)身輪廓，然后在前端畫出飛機(jī)的主機(jī)翼，尾部畫上飛機(jī)尾翼，接著畫出舷窗，周圍畫上幾朵白云。

畫好之后用灰色涂機(jī)身，要涂的有層次感一點(diǎn)，然后用藍(lán)色涂舷窗玻璃和云朵，一架簡單的飛機(jī)就畫好了。

四、機(jī)型A320屬于大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

A320 是一架小型飛機(jī)。

大型飛機(jī)一般是指總起飛重量在100噸以上的運(yùn)輸機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，以及航程3000公里或以上的軍用飛機(jī)。 100座以上的民用客機(jī)。大飛機(jī)的典型代表是世界著名的大飛機(jī)，如空客300、330、350、380和波音747、777、787等。

空客A320系列飛機(jī)是由歐洲空客工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座客機(jī)。它是第一架使用數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一架放寬靜穩(wěn)性設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

五、a320飛機(jī)座位哪里好？

1 沒有最好的座位，因人而異。2 座位好壞取決于個(gè)人需求和喜好，比如需要更多腿部空間的乘客可能會選擇靠近緊急出口的座位，而需要更多靠窗觀景的乘客可能會選擇靠窗的座位。3 如果你想獲得更好的座位，可以提前選座或者提前到達(dá)機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)，以便選擇到更滿意的座位。

六、a320飛機(jī)尺寸長寬高？

答題公式1：a320飛機(jī)尺寸長寬高為：37.6m*34.1m*11.8m。

原因：根據(jù)a320飛機(jī)的規(guī)格信息，其長寬高是在機(jī)身長度一定的前提下，根據(jù)所挑選的進(jìn)氣口模式（進(jìn)氣口高度）、發(fā)動機(jī)大小（發(fā)動機(jī)直徑）、翼展、尾翼高度等參數(shù)來進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算。

此外，為滿足氣動、結(jié)構(gòu)、舒適性、經(jīng)濟(jì)效益等多重要求，還需要調(diào)整、優(yōu)化各種尺寸比例，從而得出最終的長寬高尺寸。

a320是空客公司生產(chǎn)的中短程窄體客機(jī)，是空中客車公司家族中的一員，被廣泛應(yīng)用于全球的航空運(yùn)輸市場中。

航空公司對于飛機(jī)的尺寸和性能具有相應(yīng)的要求，如數(shù)控機(jī)床加工精度、飛機(jī)材料硬度、噪音達(dá)標(biāo)等多個(gè)方面。

七、空客A320屬于什么型飛機(jī)？

機(jī)型A320屬于小型飛機(jī)。

空中客車320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級運(yùn)輸機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/310寬體客機(jī)獲得市場肯定，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型，在1982年3月正式啟動A320項(xiàng)目，1987年2月22日首飛，1988年3月開始投入商業(yè)運(yùn)營。

設(shè)計(jì)特點(diǎn) ：空中客車A320A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機(jī)的姿態(tài)和動作。

飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機(jī)械裝置來傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動作。這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機(jī)。主儀表盤上6個(gè)可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機(jī)上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負(fù)載。同時(shí)采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，A320從第22架開始配備翼梢小翼。

八、考飛機(jī)駕照a320駕照費(fèi)用？

費(fèi)用如下。

至少60萬以上。

空客a320是我國民航的主流機(jī)型之一。民航飛機(jī)駕駛員不是自己花錢就能考的。首先是需嚴(yán)格的政審與本人的政治面貌。

然后要經(jīng)苛刻的體檢與心理素質(zhì)檢測。一般是航空公司招聘符合務(wù)件的十八至二十周歲的青年定向培訓(xùn)?？湛蚢320飛行員大約要花費(fèi)100萬-200w不等的費(fèi)用。大多數(shù)情況下是由航空公司經(jīng)過嚴(yán)格篩選后對其進(jìn)行培訓(xùn)的。

a320飛行員只能該機(jī)型。要飛另一個(gè)機(jī)型還需要經(jīng)過不短的一個(gè)時(shí)期的“試飛飛行”、“訓(xùn)練飛行”和“熟練飛行”訓(xùn)練才可以拿該機(jī)型的駕照。要達(dá)到規(guī)定數(shù)目金額的飛行學(xué)時(shí)。就是駕駛飛機(jī)飛行時(shí)間。并非全部參于培訓(xùn)的人可以拿到飛行職照。

與公司簽訂工作服務(wù)年限可以公司代付大部分費(fèi)用。但違約需賠償公司金額。

九、a320飛機(jī)能裝多少油？

大摡加油10噸。在飛行操作過程中，飛機(jī)按照飛行計(jì)劃加油，飛機(jī)的計(jì)劃加油量取決于航行、天氣情況、安全多余燃油量、重量等多種因素。

飛機(jī)被推出飛機(jī)座椅后，在排隊(duì)起飛時(shí)，發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，為飛機(jī)設(shè)備提供動力，消耗一定的機(jī)油，就像汽車發(fā)動機(jī)怠速時(shí)消耗機(jī)油一樣。

而且渦輪發(fā)動機(jī)和活塞式發(fā)動機(jī)工作原理不同，油耗率也不同。

如遇特殊情況，飛機(jī)超過預(yù)計(jì)等待時(shí)間排隊(duì)等待起飛，燃油消耗量超過計(jì)劃燃油量，必須返回停機(jī)坪加油，以免在空因燃油量不足造成不安全事件，影響旅客和飛機(jī)安全。

十、空客a320是大飛機(jī)嗎？

空客a320不是大飛機(jī)。

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。 大飛機(jī)的典型代表如世界著名大飛機(jī)如空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等 。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對的概念。一般來講，在中國150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。A320飛機(jī)機(jī)長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。