【簡介：】一、飛機(jī)雷達(dá)和汽車倒車?yán)走_(dá)原理？原理是一樣的，只是功率飛機(jī)的比較大。二、船舶雷達(dá)和飛機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？首先偵查艦艇試用對海偵測雷達(dá)，飛機(jī)試用對空雷達(dá)。艦船沒有像飛機(jī)一樣的翼
一、飛機(jī)雷達(dá)和汽車倒車?yán)走_(dá)原理？
原理是一樣的，只是功率飛機(jī)的比較大。
二、船舶雷達(dá)和飛機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？
首先偵查艦艇試用對海偵測雷達(dá)，飛機(jī)試用對空雷達(dá)。艦船沒有像飛機(jī)一樣的翼身借口，這是艦身建筑的雷達(dá)波會反射，而飛機(jī)則是翼身借口初反射較大，兩者不是一種類型的武器，沒有可比性。一個天上，一個地下，各自的功能和使用環(huán)境都不同。
三、輪船雷達(dá)與飛機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？
輪船雷達(dá)和飛機(jī)雷達(dá)的區(qū)別，就在于輪船雷達(dá)比較大，因?yàn)榇系牡胤胶芏?，而飛機(jī)大部分都是駕駛艙，機(jī)艙，機(jī)翼什么的，只有飛機(jī)頭一小部分，或者機(jī)身上方才能放置雷達(dá)，并且如果在機(jī)身上方的雷達(dá)太大，會影響飛機(jī)的飛行速度，所以飛機(jī)雷達(dá)比較小。
四、雷達(dá)怎么發(fā)現(xiàn)飛機(jī)？
雷達(dá)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)主要是以下途徑實(shí)現(xiàn)：
飛機(jī)飛行時，雷達(dá)以一定的速度做圓周掃描，當(dāng)在某個方向上有目標(biāo)反射雷達(dá)波時，根據(jù)雷達(dá)天線當(dāng)時的指向，就可以判斷目標(biāo)的相對方向。
再根據(jù)雷達(dá)波反射回來的延時，可以判斷是從多遠(yuǎn)的距離上反射回來的。這樣就發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)。
五、飛機(jī)雷達(dá)有幾種？
機(jī)載雷達(dá)一般都是氣象雷達(dá)或者火控雷達(dá)，后者用在戰(zhàn)斗機(jī)上，另外預(yù)警機(jī)上還有專門的預(yù)警雷達(dá)，一般來說常見的就是這么幾種。至于專用的各種雷達(dá)，種類就多了去了。
地面雷達(dá)常見的就是氣象雷達(dá)和二次雷達(dá)，和機(jī)載氣象雷達(dá)相比，地面氣象雷達(dá)有功率大，探測距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)，畢竟飛機(jī)上的電力沒有地面上充足。比如雙流機(jī)場的氣象雷達(dá)，功率是五千千瓦。
二次雷達(dá)又可以叫做空管雷達(dá)，用來為地面上的航空管制提供飛機(jī)的位置
六、飛機(jī)導(dǎo)航雷達(dá)原理？
雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個很窄的方向上形成波束，向前傳播。
電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達(dá)的方向，被雷達(dá)天線獲取。
天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機(jī)，形成雷達(dá)的回波信號。
由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減，雷達(dá)回波信號非常微弱，幾乎被噪聲所淹沒。
接收機(jī)放大微弱的回波信號，經(jīng)過信號處理機(jī)處理，提取出包含在回波中的信息，送到顯示器，顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。
七、飛機(jī)雷達(dá)有多重？
雷達(dá)是按波段分的，不是按重量分的。按照不同型號的雷達(dá)，其重量也不一樣。航空雷達(dá)指裝在航空飛機(jī)上的各種雷達(dá)的總稱。主要用于控制和制導(dǎo)武器，實(shí)施空中警戒、偵察，保障準(zhǔn)確航行和飛行安全。航空雷達(dá)的基本原理和組成與其他軍用雷達(dá)相同，其特點(diǎn)是：一般都有天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)或數(shù)據(jù)穩(wěn)定裝置；通常采用3厘米以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震性能。
首先,飛機(jī)雷達(dá)用的不是超聲波,是電磁波
其次,既有裝在天上也有裝載地上的.裝天上的就是機(jī)載雷達(dá),戰(zhàn)斗機(jī)都有這個,用機(jī)載雷達(dá)來探測敵機(jī)進(jìn)行攻擊.
而地面雷達(dá)也都是有的,軍隊(duì)用來監(jiān)視敵方飛機(jī),民航里用來指揮空中交通.
八、飛機(jī)雷達(dá)知識科普？
飛機(jī)上安裝的雷達(dá)主要作用是用來探測氣象信息、航路信息、識別信息。
在民用航空客機(jī)上都安裝有氣象雷達(dá)可以、空中交通應(yīng)答機(jī)二次雷達(dá)。其中氣象雷達(dá)可以是用來探測飛機(jī)前方天氣情況，已便于機(jī)組了解和掌握航路的氣象信息，躲避雷雨冰雹和風(fēng)切變等影響航空安全的惡劣天氣。
二次雷達(dá)是用來識別空中同向或者對向飛行的其它飛機(jī)，便于機(jī)組及時規(guī)避，避免發(fā)生空中相撞的危險事情。同時，它還能讓地面導(dǎo)航雷達(dá)及時發(fā)現(xiàn)和掌握己方航班在空中的動態(tài)，從而及時得到提醒和指令。
九、飛機(jī)雷達(dá)是什么？
飛機(jī)上安裝的雷達(dá)主要作用是用來探測氣象信息、航路信息、識別信息。
在民用航空客機(jī)上都安裝有氣象雷達(dá)可以、空中交通應(yīng)答機(jī)二次雷達(dá)。其中氣象雷達(dá)可以是用來探測飛機(jī)前方天氣情況，已便于機(jī)組了解和掌握航路的氣象信息，躲避雷雨冰雹和風(fēng)切變等影響航空安全的惡劣天氣。
二次雷達(dá)是用來識別空中同向或者對向飛行的其它飛機(jī)，便于機(jī)組及時規(guī)避，避免發(fā)生空中相撞的危險事情。同時，它還能讓地面導(dǎo)航雷達(dá)及時發(fā)現(xiàn)和掌握己方航班在空中的動態(tài)，從而及時得到提醒和指令。
在軍用飛機(jī)上還安裝有火控雷達(dá)，它是用來發(fā)現(xiàn)敵方飛機(jī)時方便鎖定目標(biāo)進(jìn)行攻擊。
另外，在預(yù)警機(jī)上還安裝有相控陣型的預(yù)警雷達(dá)，能全方位監(jiān)測敵方飛機(jī)和艦艇，從而構(gòu)建己方的預(yù)警區(qū)域。
十、飛機(jī)雷達(dá)設(shè)計原理？
雷達(dá)(radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。雷達(dá)的基本任務(wù)是探測感興趣的目標(biāo)，測定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達(dá)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)（包括信號處理機(jī)）和顯示器等部分組成。
雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個很窄的方向上形成波束，向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達(dá)的方向，被雷達(dá)天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機(jī)，形成雷達(dá)的回波信號。由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減，雷達(dá)回波信號非常微弱，幾乎被噪聲所淹沒。接收機(jī)放大微弱的回波信號，經(jīng)過信號處理機(jī)處理，提取出包含在回波中的信息，送到顯示器，顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。
為了測定目標(biāo)的距離，雷達(dá)準(zhǔn)確測量從電磁波發(fā)射時刻到接收到回波時刻的延遲時間，這個延遲時間是電磁波從發(fā)射機(jī)到目標(biāo)，再由目標(biāo)返回雷達(dá)接收機(jī)的傳播時間。根據(jù)電磁波的傳播速度，可以確定目標(biāo)的距離為：S=CT/2
