【簡介：】成飛絕對是中國航空的驕傲。殲10系列、殲20讓解放軍航空兵擁有了世界一流的戰(zhàn)斗機。梟龍也先后出口三國，生意越做越好。但可不要覺得成飛只能造有人駕駛戰(zhàn)斗機。其實在無人機

成飛絕對是中國航空的驕傲。殲10系列、殲20讓解放軍航空兵擁有了世界一流的戰(zhàn)斗機。梟龍也先后出口三國，生意越做越好。但可不要覺得成飛只能造有人駕駛戰(zhàn)斗機。其實在無人機方面，成飛也不得了。翼龍就是成飛的大作。

就在前不久，國內(nèi)首架采用全復(fù)合材料打造的翼龍-1D無人機首飛，這就是成飛新作。千萬不要歧視這款只能執(zhí)行低烈度作戰(zhàn)的察打一體無人機。軍工界有句話說的好，有啥材料就有啥裝備。全復(fù)合材料材機身的重大技術(shù)突破，對殲20這種五代隱身機都有重大影響。

放眼全球航空界，我們總喜歡和美國比，但幾乎每次我們總是差一點。拿成飛翼龍無人機來說，一問世就對標美國捕食者無人機，看上去差異不大，但翼龍起飛重量、武器掛載都比不上捕食者。在和美國的差距面前，中國航空人選了兩條路。

一方面繼續(xù)攻克高端無人機。這才有了翼龍-2、彩虹-5大型察打一體無人機，而且進軍國際市場，斬獲國外數(shù)百架訂單。另一方面，我們把現(xiàn)有型號做的更加精致。機身材料就是極為重要的方向。用全新材料工藝放大型號潛力，最新翼龍-1D全復(fù)材無人機就是經(jīng)典例子。大規(guī)模放大了翼展，優(yōu)化了機體氣動外形，武器掛點從兩個增加到四個，能外掛400公斤武器，也能飛的更高。

采用了全復(fù)材機身的翼龍-1D戰(zhàn)場生存力更強，導(dǎo)彈想鎖定翼龍很難。翼龍-1D已經(jīng)全面超越美國捕食者。毫不客氣的說，絕對是同噸位察打一體無人機的世界冠軍，首飛前就拿下數(shù)億的國際訂單。

這些年，我國軍民融合發(fā)展極快，國內(nèi)多家民企深度參與軍事裝備研發(fā)。翼龍-1D無人機機體結(jié)構(gòu)就是成飛授權(quán)一家民企生產(chǎn)的。不光充分利用民企產(chǎn)能，還能最大限度增強我國民企的軍研能力，前面提升我國軍工能力。這一點在戰(zhàn)時極為重要，可以快速大規(guī)模擴充武器產(chǎn)能。如今的日本就是這么干的。

長久以來，我國航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料一直被外國人卡脖子，早期飛機機體大多都是金屬材料，本來發(fā)動機就不行，加上機體重量下不來，戰(zhàn)機性能就更差了，不光短腿、也帶不了多少武器。

可我們沒有自甘墮落。十幾年的攻關(guān)，殲10、殲10C、殲16這些新銳軍機使用復(fù)合材料的比例大大提高，和歐美不相上下。殲20的復(fù)合材料更是跑在了國際前面。

復(fù)合材料在戰(zhàn)斗機機體中主要用在非承力部件。相比之下，承力部件才是機體重量的大頭。殲20進氣道、鴨翼、全動垂尾、邊條翼這些關(guān)鍵部位都用了復(fù)合材料，尤其是爭議較大的鴨翼，使用復(fù)合材料大大降低了重量，還降低了鴨翼雷達反射截面積。

殲20進氣道使用復(fù)合材料更是國際首創(chuàng)，之前殲20進氣道兩側(cè)鼓包凹陷又鼓起的照片讓國內(nèi)外專家大為詫異，其實就是進氣道智能蒙皮在調(diào)節(jié)進氣道進氣量。

成飛翼龍-1D的全復(fù)合材料技術(shù)，也會用到殲20和六代機身上。到時候除了發(fā)動機艙、起落架等少數(shù)結(jié)構(gòu)件，其余機身都能用上全復(fù)合材料。如此殲20機身重量可減少2噸左右，結(jié)構(gòu)強度可翻3到4倍，推重比會大大提升。航速航程機動力都能碾壓F22。真正成為全球第一五代機。我國第六代戰(zhàn)機也能走在世界前頭，成為天空的主宰，更好的保護祖國的天空。

我是薩沙，我來回答。

翼龍2性能優(yōu)秀，是目前世界上最好的幾款無人機之一。

解放軍自己也有大量裝備。

解放軍增加攻擊無人機部署：翼龍1翼龍2是主要機型

作者：薩沙

本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉(zhuǎn)載

外媒對于中國無人機，是非常關(guān)注的。

外媒認為，進入2018年，我軍明顯增加攻擊無人機的部署。

我國東南沿海很多基地，已經(jīng)擴建了大型無人機庫。

根據(jù)機庫的大小判斷，可以放置4到6架攻擊1無人機，也就是著名的翼龍1無人機。

翼龍1和美軍的MQ-1大體相當(dāng)，航程高達4000公里，巡航飛行高度5000米，巡航時間為20個小時。

自然，翼龍1相比MQ-1還是要落后一些，后者續(xù)航時間40小時，飛行高度8300米。巡航時間長，可以長期在戰(zhàn)區(qū)停留執(zhí)行任務(wù)；飛行高度比較高，則可以擺脫近距離防空武器的打擊。

外媒認為，軍方對于翼龍1總體性能是滿意的。該機也在中東大量參加了實戰(zhàn)，頗有戰(zhàn)果。

不過，翼龍1的載彈量太小，任務(wù)及外掛載荷只有200公斤。

無人機的光電吊艙有100公斤左右，這樣外掛實際只有100公斤，勉強掛載2枚藍箭-7這樣的空地導(dǎo)彈。

區(qū)區(qū)2枚導(dǎo)彈，難以對付千變?nèi)f化的現(xiàn)代戰(zhàn)場。

其實，美軍也有類似的問題，他們用MQ-9取代了MQ-1，前者外掛能力可以達到1700公斤，可以外掛2枚GBU-38激光制導(dǎo)炸彈和掛載8枚海爾法空地導(dǎo)彈。

我軍解決方法，也是如此。

預(yù)計翼龍1的裝備不會大幅度增加，而會大量裝備翼龍2。

翼龍2采用渦槳發(fā)動機替代了活塞發(fā)動機，性能有很大提高，實用升限提高到9000米，起飛重量提高了3倍多。

一般認為，翼龍2可以至少攜帶12枚導(dǎo)彈或者炸彈，具有很強的攻擊力。

至于彩虹系列無人機，主要用于出口，軍方不會裝備。

2018年之前，翼龍1無人機的裝備數(shù)量仍然不多，可能還是在進行相關(guān)的訓(xùn)練和摸索作戰(zhàn)模式

隨著今年無人機庫的增加，也許是訓(xùn)練和摸索已經(jīng)告一段落。

外媒認為翼龍1翼龍2無人機會優(yōu)先部署在東南亞沿海，目標是誰不言而喻。

以目前翼龍2的強悍性能，幾乎可以取代強5攻擊機，實現(xiàn)戰(zhàn)場獵殺的任務(wù)。