【簡(jiǎn)介：】無(wú)人機(jī)送快遞還是有困難的。
基本上無(wú)人機(jī)的使用在中國(guó)幾乎嚴(yán)重受限制的。
玩過(guò)大疆或者小米的無(wú)人機(jī)?；旧隙际怯邢揎w區(qū)域。
城區(qū)基本就不可能讓你飛。拉倒稍微空曠一點(diǎn)
無(wú)人機(jī)送快遞還是有困難的。
基本上無(wú)人機(jī)的使用在中國(guó)幾乎嚴(yán)重受限制的。
玩過(guò)大疆或者小米的無(wú)人機(jī)?；旧隙际怯邢揎w區(qū)域。
城區(qū)基本就不可能讓你飛。拉倒稍微空曠一點(diǎn)的地帶還是可以飛行的。
所以無(wú)人機(jī)送貨收到的阻力還是比較大的。的得到國(guó)家的認(rèn)可才能把無(wú)人機(jī)商用。
本人是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的，也參觀(guān)過(guò)國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型公司關(guān)于無(wú)人機(jī)快遞的公司，就目前而言，有一些地方已經(jīng)是運(yùn)用了無(wú)人機(jī)送貨物，最典型的是藥品。其次，大家可能不要以為送快遞一定就是送到我們每個(gè)人手上。其次除了最后的末端配送，其實(shí)國(guó)內(nèi)公司盤(pán)子都想的很大，譬如噸級(jí)的無(wú)人機(jī)送長(zhǎng)途，然后幾百公斤級(jí)，然后幾十公斤級(jí)，幾公斤級(jí)。
只是無(wú)人機(jī)送快遞，不僅僅是飛機(jī)技術(shù)的事情，還有適航證，相關(guān)法律法規(guī)，無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)等一系列問(wèn)題。但肯定是發(fā)展趨勢(shì)！
家中無(wú)人，亞馬遜怎樣把快遞送進(jìn)家門(mén)？
當(dāng)用戶(hù)從亞馬遜網(wǎng)站購(gòu)物時(shí)，可以選擇是否送貨到家。如果選擇送貨到家，那么快遞員可以通過(guò)August的智能鎖或Garageio的智能車(chē)庫(kù)門(mén)一次性地進(jìn)入用戶(hù)家中，并將包裹安全地放在用戶(hù)家中。
需要注意的是，快遞員將只能進(jìn)入用戶(hù)的車(chē)庫(kù)，而不能進(jìn)入房屋的其他場(chǎng)所，而且快遞員獲得權(quán)限也只是一次性的。
這樣做的好處是，貨物的包裝成本可以下降，因?yàn)闉榱吮Ｗo(hù)包裹而進(jìn)行的額外包裝將不再必要。另外這一新服務(wù)可能也將推動(dòng)更多人嘗試智能家居設(shè)備。
不過(guò)，這一服務(wù)所遇到的阻力也不小，因?yàn)椴⒉皇撬腥硕荚敢庾屇吧诉M(jìn)入自己家中。
對(duì)此亞馬遜尚未宣布，是否及何時(shí)將在更廣泛的范圍內(nèi)推出這項(xiàng)服務(wù)，目前，亞馬遜的送貨到家已初步在西雅圖展開(kāi)測(cè)試。
京東物流5G時(shí)代發(fā)力，你覺(jué)得5G的普及可以對(duì)快遞服務(wù)產(chǎn)生哪些影響？
有很多影響。
4G改變生活，5G改變社會(huì)。4G更多的是技術(shù)創(chuàng)新，一些商務(wù)模式的創(chuàng)新。對(duì)于5G來(lái)講，更多的是生態(tài)構(gòu)建，是垂直行業(yè)生產(chǎn)方式的改變。
在4G時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)有很多跟互聯(lián)風(fēng)+物流的應(yīng)用，比如京東一直在嘗試用無(wú)人機(jī)做配送（包括干線(xiàn)無(wú)人機(jī)與配送無(wú)人機(jī)兩類(lèi)，其中配送無(wú)人機(jī)研發(fā)已較為成熟，主要應(yīng)用于末端最后一公里配送），亞馬遜、京東、阿里等為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，注重通過(guò)科技手段提升物流效率，亞馬遜、阿里也有類(lèi)似布局。
5G在物流行業(yè)落地應(yīng)用，還是圍繞著”高速率、低時(shí)延、大連接“等特征。按這次次京東物流與中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)研院簽署業(yè)務(wù)合作意向書(shū)，雙方將聯(lián)合開(kāi)展在智能物流關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和典型產(chǎn)品的研發(fā)，探索5G技術(shù)在智能物流園區(qū)、自動(dòng)分揀、冷鏈等多個(gè)智能物流領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景研究。
（智能分揀機(jī)器人高效支撐庫(kù)內(nèi)作業(yè)）
除了無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)，分揀機(jī)器人、無(wú)人送貨車(chē)等應(yīng)用外，和其他新技術(shù)一起，有更多的可能性。比如5G+AI，系統(tǒng)可以提前做出判斷，自主選擇貨物運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€(xiàn)，同時(shí)還將根據(jù)不同情況的發(fā)生，不斷學(xué)習(xí)、優(yōu)化、調(diào)整；又如5G+區(qū)塊鏈，可以真實(shí)記錄物流信息，并多節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)，貨物的運(yùn)輸流程也可清晰地記錄上鏈，從裝貨到運(yùn)輸，再到客戶(hù)取件，整體流程清晰可見(jiàn)。
