【簡介：】深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJ-Innovations，簡稱DJI），2006年由香港科技大學(xué)畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100
深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJ-Innovations，簡稱DJI），2006年由香港科技大學(xué)畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個國家。通過持續(xù)的創(chuàng)新，大疆致力于為無人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。
2015年2月，美國權(quán)威商業(yè)雜志《快公司》評選出2015年十大消費(fèi)類電子產(chǎn)品創(chuàng)新型公司，大疆創(chuàng)新科技有限公司是唯一一家中國本土企業(yè)，在谷歌、特斯拉之后位列第三 。2015年12月，推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無人機(jī)——大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。
截至2016年，大疆創(chuàng)新在全球已提交專利申請超過1500件，獲得專利授權(quán)400多件，涉及領(lǐng)域包括無人機(jī)各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路系統(tǒng)、飛行穩(wěn)定、無線通信及控制系統(tǒng)等。
2017年6月，入選《麻省理工科技評論》2017 年度全球 50 大最聰明公司”榜單。 [5] 2017年6月30日，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司榮獲中國商標(biāo)金獎的商標(biāo)創(chuàng)新獎。2017年11月8日，大疆無人機(jī)入選時代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。
深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJ-Innovations，簡稱DJI），2006年由香港科技大學(xué)畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個國家。通過持續(xù)的創(chuàng)新，大疆致力于為無人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。
你覺得無人配送車以后能大規(guī)模取代快遞員嗎？
日前有消息稱，可口可樂歐洲合作伙伴（CCEP）旗下的創(chuàng)新投資基金CCEP Ventures，正與自動駕駛專家TeleRetail合作，旨在英國主題公園里測試自動駕駛配送服務(wù)。這項測試的主體就是下圖這個紅黑相間，印有可口可樂標(biāo)簽的“小方盒”，從照片上來看其應(yīng)該只配備有一對車輪，車身正前方和上方分別有方形和圓柱形疑似傳感器的設(shè)備，車頂上還順便插了一面可口可樂的小旗。
據(jù)介紹，這臺小車形態(tài)的機(jī)器人配備了GPS模塊，并具備視覺、聲音，和運(yùn)動傳感器，可以安全的在人與物體周圍行駛，還會利用激光傳感器來判斷自己與潛在障礙物的距離，以進(jìn)行合理的應(yīng)對。不過即便是搭載了這么多至少聽上去很厲害的技術(shù)，但事實(shí)上這臺設(shè)備的工作內(nèi)容非常簡單與單調(diào)——只能“從奧爾頓塔公園的配送中心取貨，然后再運(yùn)送至公園對面的銷售點(diǎn)”。
【各路大佬顯神通，無人送貨要成功？】
相信有不少人都暢享過這樣的未來，某天正在家里吃早餐，門外傳來叩門聲，打開門一開，一臺機(jī)器人雙手將昨晚下單的包裹奉上，并在確認(rèn)接收包裹后匆匆忙忙前往下一家。而全球范圍內(nèi)的電商或物流巨頭，也確實(shí)都曾或多或少的透露一些線索，向用戶暗示這種可能在未來有機(jī)會實(shí)現(xiàn)。
就拿我們最熟悉的阿里來說，去年9月，阿里菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室曾向外界展示了一款名叫G Plus，自帶自動駕駛系統(tǒng)的送貨機(jī)器人，并號稱其可以將網(wǎng)購商品送到用戶手中。從外形上看這部機(jī)器人好似一臺被縮小了的粗獷大卡車，但實(shí)際上它卻非常細(xì)膩，除了“車廂”內(nèi)配備保溫功能之外，還支持面部識別，能夠有效避免送錯包裹的尷尬。
另一邊的劉強(qiáng)東，也曾在2017年就立下豪言壯語，“未來，京東送貨將是機(jī)器人送貨”。而在當(dāng)年的618期間，北京人大校園里還曾出現(xiàn)過一輛白色印有京東標(biāo)志的四輪小車給同學(xué)們送貨，除此之外，京東方面甚至早在2016年就嘗試過無人機(jī)送貨——不止有負(fù)責(zé)單個貨物配送的小型無人機(jī)，甚至還有目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸、飛行距離可超過1000公里的大型無人機(jī)。當(dāng)時官方曾對外宣稱，這些裝備將在未來與京東物流倉儲設(shè)施實(shí)現(xiàn)無縫對接。
除了國內(nèi)各大電商平臺挖空心思，全球電商巨頭亞馬遜顯然也有它的想法。去年，亞馬遜就提交了54項無人機(jī)方面的專利申請，如今其最新的無人機(jī)Prime Air據(jù)說可飛行24公里，承重2.26公斤，用戶能在30分鐘內(nèi)收到貨物。而在陸地上，亞馬遜則是推出了送貨機(jī)器人Scout，這臺主基調(diào)為藍(lán)色的小機(jī)器人共有三對負(fù)重輪，容量有小冰箱那么大。此前亞馬遜方面曾將這臺設(shè)備放到美國部分州進(jìn)行試驗(yàn)，據(jù)官方的說法，其可以沿著人行道前行，并將包裹安全地送到客戶家門口。
【宣傳視頻拍得好，背后仍然難落地】
不過需要潑一盆冷水的是，盡管電商在無人配送這一方面飽含熱情，但是你所想象的無人車或無人機(jī)送貨上門場景，暫時依然難以實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)實(shí)中這些承載著消費(fèi)者期待的機(jī)器人，目前仍舊只能夠在工廠及園區(qū)等封閉環(huán)境內(nèi)活躍，并未走上大街。實(shí)際上，電商巨頭對外介紹的這些看似自主能動性很高的無人配送產(chǎn)品，在實(shí)際測試運(yùn)行時依舊還需要有專人在旁進(jìn)行看護(hù)。
例如在Scout在路上運(yùn)行測試時，旁邊的亞馬遜工作人員就會全程陪同；京東的無人配送車首次面向公眾展示，就只限于人大校園內(nèi)，附近還有聞訊而來的媒體和學(xué)生圍觀；至于阿里的G Plus，目前仍只在杭州總部進(jìn)行測試，上次公開露面則是隨菜鳥參與的活動現(xiàn)場?？偟膩碇v，雖然現(xiàn)階段技術(shù)方面或已得到解決，但大多還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，無法進(jìn)行商業(yè)化推廣。
而且就算這些機(jī)器人真的在日常環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，受到內(nèi)部空間以及承重能力的影響，能夠運(yùn)輸?shù)纳唐贩N類和數(shù)量都極為有限。比如文中提及的可口可樂自動駕駛機(jī)器人，主要任務(wù)就是運(yùn)送幾聽可樂而已。同樣在英國試點(diǎn)成功的亞馬遜送貨無人機(jī)項目Prime Air，其首次商用試驗(yàn)則僅為運(yùn)送FireTV設(shè)備和爆米花這種輕量級商品。
此外這種無人車或無人機(jī)的落地與應(yīng)用，還有個不可避免的現(xiàn)實(shí)問題。在亞馬遜宣告Scout的存在后，美國主持人詹姆斯·柯登曾對此吐槽稱，“看來這（Scout）讓大家很激動啊，對那些從前廊偷包裹的人來說，這更加令人激動啊。要知道，現(xiàn)在你有機(jī)會得到一個免費(fèi)的機(jī)器人了”。
以后會成為共享單車一樣默默的消失。
