【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鞔箫w機(jī)圖標(biāo)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
2、中國的航空公司主要有幾家？它們的LOGO標(biāo)志分別是什么？謝謝
本篇文章給大家談?wù)劇陡鞔箫w機(jī)圖標(biāo)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
- 2、中國的航空公司主要有幾家？它們的LOGO標(biāo)志分別是什么？謝謝！
- 3、中國民航飛機(jī)上的國籍標(biāo)志是什么？
- 4、現(xiàn)在臺灣中華航空標(biāo)志是誰設(shè)計的？
中國飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
根據(jù)國際民用航空公約的規(guī)定，從事國際航行的每一航空器應(yīng)載有國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。
中國民用航空器的國籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個短橫線“-”。
中國大陸地區(qū)航空器國籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號為三位字母）；臺灣地區(qū)為B-XXXXX（編號為五位數(shù)字）。
多說一句：
我國大陸地區(qū)的國籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：
0字頭號段：滑翔機(jī)，氣球
2字頭號段：大型噴氣運輸機(jī)
3字頭號段：小型噴氣、螺旋槳式運輸機(jī)
5字頭號段：波音飛機(jī)
6字頭號段：空客飛機(jī)
7字頭號段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)
8字頭號段：農(nóng)用飛機(jī)號段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)
9字頭號段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)
中國的航空公司主要有幾家？它們的LOGO標(biāo)志分別是什么？謝謝！
我國大陸地區(qū)：
1南航
2東航
3國航
4海航
5深航
6上航
7廈航
8山航
9川航
10中聯(lián)航
11國貨航
12中貨運
13上貨航
14郵航
15大新華快運
16揚子江快運
17大新華航空
18金鹿航空
19祥鵬航空
20西部航空
21重慶航空
22奧凱航空
23鷹聯(lián)航空
24春秋航空
25東星航空
26吉祥航空
27華夏航空
28翡翠航空
29鯤鵬航空
30東北航空
31東海航空
32長城航空
33幸福航空
34彩虹公務(wù)
35金鹿公務(wù)
36國航公務(wù)
37泛亞航空
38長安航空
39昆明航空
40云南航空
41銀河國際貨運航空
香港地區(qū)：
1、國泰航空
2、港龍航空（國泰子公司）
3、香港航空（中富航空）
4、甘泉航空
5、香港快運（港聯(lián)航空）
6、香港華民航空（國泰子公司）
澳門地區(qū)：
1、澳門航空
2、非凡航空
臺灣地區(qū)：
1、中華航空公司
2、長榮航空公司
3、華信航空公司（華航子公司）
4、復(fù)興航空公司
5、立榮航空公司（長榮子公司）
6、遠(yuǎn)東航空公司
航徽你自己搜每個航空公司主頁或百科就能得到。再給你個圖。
中國民航飛機(jī)上的國籍標(biāo)志是什么？
中國民用航空器的國籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個短橫線“-”。
中國大陸地區(qū)航空器國籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號為三位字母）；臺灣地區(qū)為B-XXXXX（編號為五位數(shù)字）。
我國大陸地區(qū)的國籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：
0字頭號段：滑翔機(jī)，氣球
2字頭號段：大型噴氣運輸機(jī)
3字頭號段：小型噴氣、螺旋槳式運輸機(jī)
5字頭號段：波音飛機(jī)
6字頭號段：空客飛機(jī)
7字頭號段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)
8字頭號段：農(nóng)用飛機(jī)號段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)
9字頭號段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)
現(xiàn)在臺灣中華航空標(biāo)志是誰設(shè)計的？
中華航空公司飛機(jī)垂直尾翼上「紅梅揚姿」圖案飄揚全世界，這幅以中國潑墨畫方式繪制的涂裝，花蕊分為內(nèi)外兩種不同的紅色，才能顯現(xiàn)立體感。
中華航空公司飛機(jī)垂直尾翼上的「紅梅揚姿」圖案飄揚全世界，這幅以中國潑墨畫繪制的圖案，背后有一段臺灣人不服輸精神拚出來的故事，也讓兩家擁有全世界最先進(jìn)科技的飛機(jī)制造公司洋技師束手無策，只好禮聘華航修護(hù)工廠一群本土噴漆師傅跨海前往捉刀，新飛機(jī)才能如期交機(jī)。
中華航空公司飛機(jī)原涂裝是白底搭配紅藍(lán)線條，垂直尾翼上有一面青天白日滿地紅旗，1995年的時空環(huán)境，決定重新設(shè)計企業(yè)標(biāo)志，「紅梅揚姿」成為華航新的代表。第一架飛機(jī)1995年9月11日進(jìn)廠換涂裝，為了讓全機(jī)隊的梅花涂裝顏色一致，華航不惜鉅資使用印刷貼紙，每架飛機(jī)花費64萬元。
那年雙十節(jié)，華航「紅梅揚姿」涂裝首度亮相，獲得各界的好評，全機(jī)隊開始陸續(xù)換新裝。正當(dāng)華航上下慶幸更改涂裝成功之余，飛機(jī)上的貼紙卻出現(xiàn)飛行途中脫落的瑕疵，重貼的成本讓華航吃不消，華航修護(hù)工廠受命研究改用較經(jīng)濟(jì)的噴漆方式來繪制垂直尾翼上的梅花。
華航修護(hù)工廠結(jié)構(gòu)維護(hù)部噴漆間由領(lǐng)工趙清德帶領(lǐng)噴漆間的師傅從制作模板開始摸索，進(jìn)行到花瓣噴漆階段，不知道噴壞了多少幅實驗的圖案，但大夥并不氣餒，憑著一股不服輸?shù)霓談?，不眠不休花了好幾個月的時間抓到竅門，噴出品質(zhì)絕對不輸給印刷貼紙的梅花，更重要的是一架飛機(jī)兩幅梅花圖案只要3萬元，是貼紙的20分之1，作業(yè)時間也從7天縮短到3天。
舊飛機(jī)的梅花涂裝完成，新飛機(jī)卻出現(xiàn)問題。華航向波音飛機(jī)公司租用3架波音737-400型飛機(jī)，飛到桃園機(jī)場才發(fā)現(xiàn)3架飛機(jī)垂直尾翼上的梅花顏色都不一樣。
波音公司用高科技造飛機(jī)不成問題，卻被垂直尾翼上的涂裝給打敗了，經(jīng)過這次教訓(xùn)，波音公司特別派技師到華航修護(hù)工廠學(xué)習(xí)梅花的繪制技術(shù)。華航噴漆師傅沒有藏私，傾囊相授，連模板也制作了一組讓波音技師帶回美國使用，但洋徒弟還是繪不出來一致的梅花圖案。為了縮短時間，最后乾脆由華航噴漆師傅自己上陣。
繼波音公司之后，華航向歐洲空中巴士集團(tuán)買飛機(jī)時，歐洲洋技師也遇到同樣的瓶頸，梅花部分一樣束手無策，最后空中巴士也舉雙手投降，聘請華航的噴漆師傅到法國工廠繪制梅花。
趙清德才到波音公司，繪制最新1架波音747-400型全貨機(jī)梅花涂裝。他認(rèn)為，外國人不知道中國潑墨畫的意境，才學(xué)不會梅花的繪制，另外洋技師使用大噴槍繪制，不容易精確控制，華航的師傅拿小噴槍，配合經(jīng)驗?zāi)媚?，繪制出的梅花才有一致的顏色。
華航的噴漆師傅，如今已成為華航修護(hù)工廠鎮(zhèn)廠之寶。
關(guān)于《各大飛機(jī)圖標(biāo)》的介紹到此就結(jié)束了。
