【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲钚嘛w機(jī)失聯(lián)事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究竟是什么？
2、馬航失聯(lián)是哪一年？
3、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇蹲钚嘛w機(jī)失聯(lián)事件》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究竟是什么？
- 2、馬航失聯(lián)是哪一年？
- 3、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)哪些空難事故?
- 4、馬航MH370失聯(lián)7周年，當(dāng)時(shí)到底是怎么回事？
馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究竟是什么？
截止2021年1月21日，具體原因并沒(méi)有查出來(lái)。
2017年10月3日，在歷經(jīng)三年的搜尋工作后，澳大利亞運(yùn)輸安全局在悉尼發(fā)布有關(guān)馬航MH370搜尋的最終總結(jié)性報(bào)告。報(bào)告沒(méi)有解釋馬航MH370航班失蹤的原因，但提及失事客機(jī)可能被找到的范圍縮小到2.5萬(wàn)平方公里。該報(bào)告總計(jì)400多頁(yè)，詳細(xì)記錄了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導(dǎo)的水下搜索，包括如何確定搜索區(qū)域以及實(shí)施搜索的具體情況。
搜尋時(shí)間持續(xù)了1046天，覆蓋12萬(wàn)平方公里的海底區(qū)域，總共耗資1.6億美元。搜索行動(dòng)于2017年1月停止時(shí)，除在印度洋沿岸多處發(fā)現(xiàn)被沖上岸的三塊飛機(jī)殘片外，沒(méi)有找到這架飛機(jī)的下落。
擴(kuò)展資料：
馬航失事經(jīng)過(guò)
2014年3月8日00:42航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。曾有消息稱航機(jī)在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí)，這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行，在北京時(shí)間3月8日上午8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。
中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。中國(guó)交通運(yùn)輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時(shí)間2014年3月8日早上10點(diǎn)49分、11點(diǎn)30分從西沙、?？诔霭l(fā)前往南中國(guó)海開(kāi)展搜救。波音公司也對(duì)此事件表示關(guān)注，并同時(shí)強(qiáng)調(diào)波音777飛機(jī)的安全性。
參考資料來(lái)源：百度百科-MH370
馬航失聯(lián)是哪一年？
馬航mh370事件是發(fā)生在2014年。
2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機(jī)與管制中心失去聯(lián)系，該航班號(hào)為MH370，即3·8馬來(lái)西亞航班失蹤事件。
截至2018年5月底，“海洋無(wú)限”對(duì)總計(jì)11.2萬(wàn)平方公里海床完成了搜索和圖像搜集工作，仍沒(méi)有找到失蹤客機(jī)，隨后“海洋無(wú)限”停止搜索工作。
直至2018年7月公布馬方調(diào)查報(bào)告稱，仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。
擴(kuò)展資料：
調(diào)查最終報(bào)告
2018年7月20日，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福稱，馬來(lái)西亞當(dāng)局將在2018年7月30日就馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件發(fā)布報(bào)告。
2018年7月30日上午，馬來(lái)西亞政府正在面向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁(yè)，發(fā)表演講的包括4名高級(jí)調(diào)查人員。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福此前曾表示：“調(diào)查人員記錄下的每一個(gè)字都會(huì)被收錄在這份報(bào)告中。我們會(huì)確保報(bào)告的透明度，它將被完整地提交，不經(jīng)任何編輯，沒(méi)有添加或刪除?！睋?jù)了解，該報(bào)告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，并將分發(fā)給失蹤客機(jī)乘客家屬和經(jīng)過(guò)認(rèn)證的媒體。同時(shí)，報(bào)告7月31日將提交馬來(lái)西亞兩院審議。
中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)哪些空難事故?
中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)以下空難事故：
1：1982年，中國(guó)民航三叉戟，桂林陽(yáng)朔撞山空難；
2：1982年，中國(guó)民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國(guó)民航三叉戟，桂林地面撞機(jī)事故；
4：1985年，中國(guó)民航AN24，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國(guó)西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機(jī)意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機(jī)空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽(yáng)朔，撞山空難；
10：1993年，中國(guó)西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)；
14：2002年，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時(shí)間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)35R跑道起飛過(guò)程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號(hào)ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國(guó)新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
馬航MH370失聯(lián)7周年，當(dāng)時(shí)到底是怎么回事？
事件經(jīng)過(guò)：
2014年3月8日凌晨。一家從吉隆坡飛往北京的馬航mh370。失聯(lián)。這架飛機(jī)大約是起飛后40分鐘。從雷達(dá)屏幕上消失，與地面塔臺(tái)失去了聯(lián)系。這架飛機(jī)上總共有227名乘客以及12名機(jī)組人員。2014年3月24日。馬來(lái)西亞總理在吉隆坡宣布馬航失聯(lián)飛機(jī)在南印度洋墜毀，機(jī)上無(wú)一生還。經(jīng)馬來(lái)西亞民航局認(rèn)定，馬航370航班確認(rèn)全體機(jī)組人員及全部乘客遇難。2017年1月，中國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞三國(guó)政府均表示，對(duì)失蹤的mh370客機(jī)搜尋工作暫停。截止到2021年3月。馬航mh370失聯(lián)事件真相并未查清楚。
猜想1：受到劫持或毀滅性打擊 。
馬航370航班的飛機(jī)是波音飛機(jī)。配備有先進(jìn)的飛行安控系統(tǒng)，它可以在復(fù)雜多變的氣候環(huán)境里自動(dòng)調(diào)節(jié)。以應(yīng)對(duì)突發(fā)的氣象挑戰(zhàn)和災(zāi)害等。這個(gè)飛機(jī)上有精密的傳感系統(tǒng)，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定程序輕松的避免飛機(jī)撞山等意外情況。退一步說(shuō)，如果飛機(jī)上發(fā)生了意想不到的失靈事件，飛機(jī)上的先進(jìn)計(jì)算機(jī)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后就可以和地面取得聯(lián)系，通報(bào)下飛機(jī)的故障情況。然而地面卻沒(méi)有受到飛機(jī)的任何報(bào)警行為。所以說(shuō)飛機(jī)失靈的可能性非常非常低。我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)飛機(jī)肯定受到了人為的破壞。一定是遭受到了毀滅性的打擊或者劫持，才導(dǎo)致失聯(lián)。
猜想2：可能和美軍演習(xí)有關(guān)。
馬航失事事件以來(lái)，網(wǎng)上流傳很多種陰謀論，但是證據(jù)卻不充分。據(jù)法國(guó)記者披露，馬航mh370客機(jī)失事可能和美軍聯(lián)合軍演有關(guān)。當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞總理采訪時(shí)曾表示，在馬航消失的區(qū)域，曾經(jīng)有兩個(gè)重大演習(xí)在同一海域范圍內(nèi)展開(kāi)。這兩個(gè)重大演習(xí)都有美軍參與。有可能馬航mh370在天空飛行時(shí)，受到了美軍信號(hào)干擾，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)不能及時(shí)與地面聯(lián)系，飛機(jī)沒(méi)了導(dǎo)航自然就在空中漫天飛翔，并不能飛清東南西北。最終，墜入大海。當(dāng)然，這只是一種猜測(cè)。具體馬航失事是否與美軍演習(xí)有關(guān)，并沒(méi)有定論。
最終，在馬航MH370失聯(lián)7周年之際，我們表達(dá)對(duì)罹難人員的哀悼之前，也期待該事件早日能大白于天下。
關(guān)于《最新飛機(jī)失聯(lián)事件》的介紹到此就結(jié)束了。
