【簡(jiǎn)介：】一切只是傳說(shuō)，不過(guò)1945年在柏林上空的確有開(kāi)P-51的美軍飛行員看見(jiàn)了印有鐵十字的碟形飛行器，不過(guò)據(jù)描述那個(gè)飛行器很小，裝不下人，但是速度很快，根本追不上。

目前沒(méi)有任何確鑿證

一切只是傳說(shuō)，不過(guò)1945年在柏林上空的確有開(kāi)P-51的美軍飛行員看見(jiàn)了印有鐵十字的碟形飛行器，不過(guò)據(jù)描述那個(gè)飛行器很小，裝不下人，但是速度很快，根本追不上。

目前沒(méi)有任何確鑿證據(jù)證明納粹制造過(guò)飛碟，不過(guò)在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，有不少數(shù)量的U艇和數(shù)千名德國(guó)科學(xué)家神秘失蹤，這目前還是未解之謎。

因此，只能說(shuō)：我們既不能確認(rèn)也不能否認(rèn)二戰(zhàn)時(shí)期納粹碟形飛行器的存在，但是目前網(wǎng)上流傳的消息都只是某些人的猜測(cè)罷了。

請(qǐng)問(wèn)：1/72的二戰(zhàn)轟炸機(jī)，哪個(gè)公司的模型質(zhì)量最好？?jī)?nèi)構(gòu)最精密？（只針對(duì)1/72）

香港港龍模型精于細(xì)節(jié)，內(nèi)構(gòu)精密，組裝麻煩，便宜于田宮
香港威龍和臺(tái)灣AFV這兩家模型都強(qiáng)調(diào)高仿真度又強(qiáng)調(diào)易于組裝，便宜于田宮愛(ài)德美，三家主要精于戰(zhàn)車(chē)模型，但出品的飛機(jī)模型個(gè)個(gè)都是精品，只是難淘一點(diǎn)
，
日本田宮模型貨品全，易于組裝，仿真度也挺高，質(zhì)量非常好，但價(jià)格要貴許多，價(jià)格高于港龍，威龍和臺(tái)灣AFV，南韓愛(ài)德美
強(qiáng)列推薦香港威龍細(xì)節(jié)很棒啊

二戰(zhàn)最強(qiáng)的飛機(jī)

??對(duì)最好的二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)（主要的）中飛機(jī)的一些評(píng)價(jià)！

Bf-109，又稱(chēng)為me-109是二戰(zhàn)期間生產(chǎn)最多的戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎所有的德國(guó)王牌飛行員都是在這種戰(zhàn)斗機(jī)上取得的。

Me-262，不能算是最好的戰(zhàn)斗機(jī)，它只能算是現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的鼻祖吧！和英國(guó)的流星噴氣戰(zhàn)斗機(jī)地位應(yīng)該相仿。
??

FW-190，是一種雙發(fā)三人重型戰(zhàn)斗機(jī)，在防守德國(guó)本土的夜戰(zhàn)中起了非常重要的作用。但感覺(jué)露臉的地方不是特別的多。

颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，是英國(guó)在二戰(zhàn)初期唯一能與bf-109相抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)，但性能上有明顯的差距。

噴火戰(zhàn)斗機(jī)，是英國(guó)在二戰(zhàn)中第一種在性能上能與bf-109相媲美的戰(zhàn)斗機(jī)，兩者各有千秋，噴火機(jī)動(dòng)性好，而bf-109速度更快火力更猛。
??

Yak7/9， 雅克系列戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)的王牌戰(zhàn)機(jī)之一，在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中誕生了好多王牌飛行員。在二戰(zhàn)中的地位要高于米格戰(zhàn)斗機(jī)，但在戰(zhàn)后的發(fā)展不利，最終退出了國(guó)際舞臺(tái)。

P-38, 外號(hào)瓶，是二戰(zhàn)中火力最猛的戰(zhàn)斗機(jī)之一，及其堅(jiān)固。空戰(zhàn)生存能力極強(qiáng)，在俯沖攻擊中具有極大的威力，是美軍第一種能與bf-109正面對(duì)抗的機(jī)型，也是美軍在二戰(zhàn)中與P-51并列的兩大王牌戰(zhàn)機(jī)。
??

P-51，二戰(zhàn)中最好的戰(zhàn)機(jī)，也是螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的完美之作，被一些國(guó)家一直使用到七十年代。在性能上全面超越bf-109，但缺點(diǎn)是裝甲太薄是一個(gè)比較大的問(wèn)題，這也造成了在二戰(zhàn)中他的戰(zhàn)損率大大高于P-38。

零式，又稱(chēng)為零戰(zhàn)，是二戰(zhàn)中早期太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的空中霸王。
??機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)，在性能上超越了二戰(zhàn)初期所有的戰(zhàn)斗機(jī)。在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的國(guó)民黨空軍第3，4大隊(duì)曾被此種戰(zhàn)機(jī)打過(guò)0：16的悲慘戰(zhàn)績(jī)！直至飛虎隊(duì)來(lái)到中國(guó)，使用了P-40戰(zhàn)斗機(jī)，才真正有了一種能與其抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)。到后期，當(dāng)P-51加入戰(zhàn)場(chǎng)后，零式就完全落于下風(fēng)了。
??而它輸油系統(tǒng)裝甲不足的問(wèn)題也就暴露了出來(lái)。P-40好像有一個(gè)外號(hào)就是“零式克星”。

。

??日本海軍艦載／基地戰(zhàn)斗機(jī)

　　----零式(Type Zero A6M，Zeke)

【發(fā)展簡(jiǎn)史】

1940年9月13日，中國(guó)四川境內(nèi)又響起了凄厲的空襲警報(bào)，日寇的轟炸機(jī)群再次飛臨重慶上空。中國(guó)空軍的伊-15、伊-16等戰(zhàn)斗機(jī)相繼起飛迎戰(zhàn)。
??中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)逼近日寇混合機(jī)群時(shí)，發(fā)現(xiàn)伴隨轟炸機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)外型和以往的日本陸軍97式和海軍96艦戰(zhàn)有所不同，是一種新式戰(zhàn)斗機(jī)！ 當(dāng)日本戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)襲來(lái)時(shí)，立刻上前迎戰(zhàn)。日本新式戰(zhàn)斗機(jī)不僅外型和96、97式不同，而且速度、靈活性和火力兇猛程度與96、97式大相徑庭！經(jīng)過(guò)一場(chǎng)慘烈的交戰(zhàn)，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)被擊落13架，受傷11架，10名飛行員犧牲！而日本戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)一損失！！這是抗戰(zhàn)以來(lái)中國(guó)空軍最慘重的一次損失！日寇的這種戰(zhàn)斗機(jī)就是著名的零式，編號(hào)A6M。
??這場(chǎng)戰(zhàn)斗參戰(zhàn)的是還未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)試用，配屬于第一航空戰(zhàn)隊(duì)(赤城號(hào)和加賀號(hào)航母)和第二航空戰(zhàn)隊(duì)(蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)柡侥?，其性能立即引起了支援中國(guó)的“飛虎隊(duì)”陳納德(Chennault)將軍的高度注意。
??

　　零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號(hào)，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國(guó)容克斯公司和美國(guó)寇蒂斯公司深造。
??他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了這種全新飛機(jī)。1937年日本海軍對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時(shí)、武器為兩門(mén)機(jī)炮和兩挺機(jī)槍?zhuān)闶綉?zhàn)斗機(jī)于1937年開(kāi)始設(shè)計(jì)，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。
??由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱(chēng)為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)“零戰(zhàn)”，盟國(guó)稱(chēng)其為“Zeke”。 零式飛機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要里程碑。它實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機(jī)關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。
??零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)到了533千米。

　　1941年12月7日，日本海軍航空機(jī)動(dòng)艦隊(duì)偷襲美國(guó)珍珠港。日本航空母艦剛換裝的81架零式戰(zhàn)斗機(jī)，作為護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)參加了兩個(gè)攻擊波的空襲，完全掌握了瓦胡島上空的制空權(quán)，壓制任何強(qiáng)行起飛的美軍飛機(jī)，同時(shí)掃射美空軍機(jī)場(chǎng)，僅有9架飛機(jī)沒(méi)有返航。
??

　　 珍珠港事件的稍后，駐臺(tái)灣的日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國(guó)克拉克等空軍基地。零式戰(zhàn)斗機(jī)采用多次訓(xùn)練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航。美軍面對(duì)續(xù)航力如此強(qiáng)大的日本戰(zhàn)斗機(jī)，不禁大驚失色！美國(guó)在菲律賓的空軍力量被打得七凌八落。
??太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)性能超過(guò)所有盟軍飛機(jī)，特別是其機(jī)動(dòng)性和續(xù)航力無(wú)人能比。當(dāng)時(shí)美國(guó)的F-2A水牛、F-4F野貓、P-40戰(zhàn)斧等飛機(jī)，面對(duì)零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)治了整個(gè)的天空，為日軍的登陸作戰(zhàn)打下了良好的基礎(chǔ)。
??攜帶炸彈的零戰(zhàn)也可以作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用。

　　零式的最大優(yōu)勢(shì)就是極其優(yōu)異的垂直機(jī)動(dòng)能力，與零式纏斗，很難從背后將其咬住，甚至遭到零式的反轉(zhuǎn)被其咬住。設(shè)計(jì)師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對(duì)飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新。其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。
??零式的性能優(yōu)勢(shì)最大來(lái)源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。與此相比，同時(shí)代德國(guó)的Me-109和英國(guó)的噴火式等各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)均沒(méi)有零式這樣優(yōu)異的續(xù)航力。英倫空戰(zhàn)德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)如有這樣的續(xù)航力，空戰(zhàn)結(jié)果可能是另一個(gè)局面。
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　　但零式的優(yōu)勢(shì)，也是它自身的弱點(diǎn)所在。由于對(duì)重量的要求，也省去了裝甲防護(hù)，而且由于大量鋁合金的采用，導(dǎo)致機(jī)體極容易燃燒和解體，生存力不好。這也是當(dāng)時(shí)所有日本飛機(jī)的共同弱點(diǎn)，所以日本飛機(jī)多有“空中打火機(jī)”的美稱(chēng)。但由于戰(zhàn)爭(zhēng)初期零戰(zhàn)相對(duì)性能過(guò)于優(yōu)異，因此弱點(diǎn)并沒(méi)有暴露，而且通過(guò)飛行員素質(zhì)和機(jī)動(dòng)性能可以完全彌補(bǔ)。
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　　零式的火力也很強(qiáng)大，首次裝備了兩門(mén)20mm機(jī)關(guān)炮，破壞力很強(qiáng)，此外還有2挺7。7mm機(jī)槍。不過(guò)在火力運(yùn)用上也存在問(wèn)題，20mm機(jī)炮的射速不高，而且備彈有限，而7。7mm機(jī)槍的威力又過(guò)于貧弱，難以威脅美國(guó)飛機(jī)堅(jiān)實(shí)的機(jī)體。因此在實(shí)戰(zhàn)上，零式的火力可能不及野貓式和惡婦式多挺12。
??7mm大口徑機(jī)槍有效，特別是相對(duì)于日軍飛機(jī)較差的生存力。

　　美軍當(dāng)局在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)前曾從在中國(guó)作戰(zhàn)的飛虎隊(duì)指揮官陳納德的通報(bào)里得知零式的有關(guān)情報(bào)，但是沒(méi)有引起高度重視，因此在戰(zhàn)時(shí)遭到了突如其來(lái)的慘重?fù)p失。

　　開(kāi)戰(zhàn)6個(gè)月后在珊瑚海，零式戰(zhàn)斗機(jī)受到了F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，其裝甲較薄弱、馬力較低的弱點(diǎn)逐漸暴露出來(lái)。
??1942年6月，中途島戰(zhàn)役，載滿燃油的零戰(zhàn)在即將起飛前被擊毀于甲板上，這也是零戰(zhàn)從得意到失意的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在隨后8月的東所羅門(mén)、10月的圣克魯斯?？諔?zhàn)中，日本海軍又損失了大批優(yōu)秀的飛行員。1943年中，零式戰(zhàn)斗機(jī)從性能和飛行員水平已不是美軍使用新式的F6F和F4U戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)手。
??這一點(diǎn)在馬里亞納獵火雞的戰(zhàn)斗中尤為明顯。

　　零式戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量為10449架，為日本二戰(zhàn)飛機(jī)產(chǎn)量之最。零戰(zhàn)有多種型號(hào)，其中零戰(zhàn)21型（A6M2）是戰(zhàn)爭(zhēng)初期最主要的型號(hào)，這種零戰(zhàn)曾鏖戰(zhàn)于珍珠港和中途島上空，是零戰(zhàn)神話的創(chuàng)造者。1942年7月，換裝1130馬力“榮21”發(fā)動(dòng)機(jī)的零式32型（A6M3）出場(chǎng)，32型切去了可折疊圓翼梢的主翼端而呈方角形，翼展減少到11米，改善了橫向操縱性，時(shí)速略有增加，但航程減少。
??1942年秋天，在32型基礎(chǔ)上又恢復(fù)了21型的12米圓梢主翼，翼內(nèi)還增加了兩個(gè)45升副油箱，其綜合性能優(yōu)于32型，被稱(chēng)為零戰(zhàn)22型。

　　日本人對(duì)零戰(zhàn)過(guò)于自信，曾稱(chēng)之為“萬(wàn)能戰(zhàn)斗機(jī)”，因此故步自封，影響了零式戰(zhàn)斗機(jī)換代型號(hào)的研制。隨著美國(guó)對(duì)零戰(zhàn)性能的熟悉，以及針對(duì)零戰(zhàn)而推出的F6F“惡婦”式戰(zhàn)斗機(jī)上場(chǎng)，零戰(zhàn)的性能優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。
??而且隨著美國(guó)F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)的大量出現(xiàn)，零式等日本各型戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)論從性能還是數(shù)量上均處于劣勢(shì)。零式機(jī)體脆弱的缺點(diǎn)，逐漸成為其致命因素，特魯克空戰(zhàn)中的零戰(zhàn)幾乎成為了被獵殺的飛鳥(niǎo)。

　　由于換代的A7M“烈風(fēng)”式的研制遲遲無(wú)法成功，零戰(zhàn)被迫不斷改進(jìn)來(lái)應(yīng)付越來(lái)越艱難的戰(zhàn)局。
??1943年8月零戰(zhàn)52型（A6M5）試飛，翼展縮短到11米，時(shí)速增大到560千米。其它改進(jìn)包括翼上機(jī)炮改用彈鏈供彈以增加攜彈量，加強(qiáng)機(jī)翼剛性和加裝裝甲板、防彈油箱等。零戰(zhàn)52型的生存能力大幅度提高，但是由于機(jī)重增加，靈活性反而下降。零戰(zhàn)52型共生產(chǎn)6000架以上，占零式戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)總數(shù)一半以上。
??此后在零戰(zhàn)52型的基礎(chǔ)上還發(fā)展了可裝載一枚500千克炸彈的戰(zhàn)斗轟炸型零戰(zhàn)63型（A6M7）和零戰(zhàn)64型（A6M8）。最終改型零戰(zhàn)64型換裝了1560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　零式各型的相對(duì)性能隨時(shí)間推移愈加落后，1944年的主力零戰(zhàn)52型時(shí)速只有565千米，最終改型零戰(zhàn)64型也只有572千米。
??而當(dāng)時(shí)各國(guó)主要戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)速均已達(dá)到600千米以上，甚至700千米?？梢?jiàn)日本戰(zhàn)時(shí)的工業(yè)潛力和技術(shù)發(fā)展水平有多么低下。零式戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)后期，幾乎無(wú)法勝任空戰(zhàn)的任務(wù)，只好淪為自殺飛機(jī)，使大批日本青少年淪為炮灰。

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零式和惡婦.