【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?014年的飛機事件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、馬航事件是哪一年？


2、馬航失聯(lián)客機的是哪一年


3、2014有多少架飛機失事

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本篇文章給大家談?wù)劇?014年的飛機事件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、馬航事件是哪一年？
• 2、馬航失聯(lián)客機的是哪一年
• 3、2014有多少架飛機失事

馬航事件是哪一年？

馬航事件是2014年。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

馬航事件調(diào)查報告：

2018年7月30日上午，馬來西亞政府正在面向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調(diào)查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經(jīng)任何編輯，沒有添加或刪除?！睋?jù)了解，該報告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，并將分發(fā)給失蹤客機乘客家屬和經(jīng)過認(rèn)證的媒體。

2018年9月3日，馬航MH370獨立調(diào)查組的調(diào)查專家們發(fā)表驚人言論，馬來西亞航空公司公布的消息以及馬來西亞官方發(fā)布的調(diào)查報告都不完整，可能被修改過。

馬航失聯(lián)客機的是哪一年

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京，計劃北京時間6：30抵達(dá)北京首都國際機場，卻在凌晨1：20分失去聯(lián)系。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370號航班在執(zhí)行由吉隆坡飛往北京的航線途中失去聯(lián)系。

飛行員為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，現(xiàn)年53歲（2014年）累計飛行時數(shù)達(dá)18365小時，于1981年加入馬航。

副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，年齡27歲（2014年），總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。該機2014年3月8日01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達(dá)信號。經(jīng)向相關(guān)管制部門聯(lián)絡(luò)證實，該機一直未與中國管制部門建立聯(lián)絡(luò)或進入中國空管情報區(qū)。失聯(lián)客機失蹤地點為北緯06°55′15″，東經(jīng)103°34′43″。

擴展資料

2014年4月2日，馬來西亞警察局長表示，馬來西亞警方已經(jīng)將對馬航失聯(lián)客機MH370的調(diào)查定為刑事調(diào)查。此外，對機長家中飛行模擬器的調(diào)查尚無最后結(jié)論。而截至目前，就MH370的調(diào)查已經(jīng)有超過170份調(diào)查記錄。

2014年10月6日，澳大利亞運輸安全局聲明說，位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動，馬來西亞的“鳳凰”號搜尋船已抵達(dá)相關(guān)海域開始執(zhí)行任務(wù)。除“鳳凰”號外，與搜尋方簽署了商業(yè)合同的兩艘荷蘭船只也將在本月晚些時候抵達(dá)。這片海域距離澳大利亞西海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，預(yù)計搜索時間長達(dá)一年。

2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局日前公布了對失蹤的馬航370航班的最新調(diào)查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區(qū)域內(nèi)更靠南的位置。這份名為《馬航370飛行路線分析更新》的報告稱，來自澳、英、美、馬來西亞的相關(guān)組織和專家，根據(jù)衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)以及客機飛行數(shù)據(jù)，重建了馬航370航班的飛行路線。

參考資料來源：百度百科-3·8馬來西亞航班失蹤事件

2014有多少架飛機失事

至今已有六架

3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班起飛後不足一小時內(nèi)與空管人員失去聯(lián)系。3月24日馬來西亞首相納吉·阿都拉薩宣布客機墜毀於南印度洋，至今無法發(fā)現(xiàn)任何墜機殘殼，但相信機上227名乘客和12名機組成員悉數(shù)罹難。

7月17日，馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機型777-200，乘客280人，機組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被飛彈擊落，機上283名乘客和15名機組成員悉數(shù)罹難。

7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機場附近失事，機型ATR 72-500，乘客54人，機組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因為臺風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機場附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號空地，造成48人死亡10人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生後，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進一步調(diào)查與確認(rèn)。

7月24日，阿爾及利亞航空5017號班機從非洲布吉納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘後失聯(lián)，隨後確定墜毀於尼日首都尼亞美，這架飛機原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機上110名乘客和6名機組成員悉數(shù)罹難。

8月10日，塞伯漢航空5915號班機從伊朗德黑蘭起飛後不久墜毀，出事的內(nèi)陸機當(dāng)?shù)匦瞧谌?，原定飛往伊朗東部城市塔巴斯，但由德黑蘭西部的機場起飛不久，墜落一個住宅區(qū)，機上有48人，包括7名孩童，39死9傷。初步懷疑是因引擎故障。

8月13日，一架Cessna 560XL商務(wù)飛機在巴西圣保羅州的桑托斯波蓋朗住宅區(qū)中墜毀，當(dāng)時天候極為惡劣。飛機搭載著巴西社會黨總統(tǒng)候選人甘伯斯、5名乘客以及2名機組人員，已確定機上人員全數(shù)罹難。

關(guān)于《2014年的飛機事件》的介紹到此就結(jié)束了。