【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秷D系列飛機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么中國(guó)買了不少蘇聯(lián)飛機(jī)卻不用了


2、俄羅斯的圖系列飛機(jī)和米格系列還有蘇系

本篇文章給大家談?wù)劇秷D系列飛機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么中國(guó)買了不少蘇聯(lián)飛機(jī)卻不用了
• 2、俄羅斯的圖系列飛機(jī)和米格系列還有蘇系列哪個(gè)厲害
• 3、俄羅斯“圖系列”飛機(jī)是什么樣的狀況？
• 4、俄羅斯的圖,安,伊爾三個(gè)系列的飛機(jī)各有什么特點(diǎn)?

為什么中國(guó)買了不少蘇聯(lián)飛機(jī)卻不用了

蘇聯(lián)圖-154飛機(jī)雖然價(jià)格便宜，但使用成本卻高得多。

機(jī)身占起飛重量的比值，是個(gè)重要數(shù)據(jù)。圖154比波音飛機(jī)高出3個(gè)百分點(diǎn)，如果再算上機(jī)翼、尾翼、起落架等部件，圖系列飛機(jī)比波音系列飛機(jī)高出7個(gè)百分點(diǎn)。換句話說(shuō)，同樣大小的飛機(jī)，圖-154各個(gè)部分都比較沉。

看起來(lái)好像差距并不大，只是幾個(gè)百分點(diǎn)而已，但到了實(shí)際飛行中，圖-154的耗油量是每小時(shí)5噸，波音737和空客A320只有每小時(shí)3噸。民航飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本中，燃油和維修是大頭兒。圖-154這種油耗水平，實(shí)在讓人承受不起。

而且，在中國(guó)民航服役的十幾年中，它就發(fā)生過(guò)兩起機(jī)毀人亡的重大事故，以至于圖-154被稱為“要我死”。

現(xiàn)在俄羅斯和一些東歐國(guó)家，圖-154還在服役中，安全記錄也很差。比如2010年4月，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基的圖-154專機(jī)在俄羅斯降落時(shí)墜毀，甚至一度造成俄波兩國(guó)關(guān)系緊張。2016年底，一架俄羅斯國(guó)防部的圖-154飛機(jī)墜毀，機(jī)上92人全部遇難，其中大量俄軍方著名的紅旗歌舞團(tuán)成員，可謂損失慘重。

俄羅斯的圖系列飛機(jī)和米格系列還有蘇系列哪個(gè)厲害

圖系列是轟炸機(jī)，和另倆不好比較

現(xiàn)狀是蘇系的比較好，但在蘇-27出世之前，米格都是壓蘇霍伊一頭的。

俄羅斯“圖系列”飛機(jī)是什么樣的狀況？

安德列·尼古拉耶維奇·圖波列夫（Andrei Nikolaevich Tupolev，1888年11月11日—1972年12月23日〕，前蘇聯(lián)乃至世界著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、科學(xué)院院士、空軍中將，是圖波列夫設(shè)計(jì)院的創(chuàng)始人。圖波列夫和他的助手們?yōu)闈M足前線的要求，研制了一種新型前線轟炸機(jī)圖-2。該機(jī)載彈量大、機(jī)炮火力強(qiáng)，且具有較高的飛行速度和較大的航程。圖-2飛機(jī)于1943年 圖波列夫設(shè)計(jì)的飛機(jī)末投入批生產(chǎn)，1944年參加作戰(zhàn)。

直到戰(zhàn)后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，圖波列夫設(shè)計(jì)局的主要機(jī)種都是轟炸機(jī)，從重型轟炸機(jī)圖-4、圖-85，到噴氣轟炸機(jī)圖-12、圖-14，以及后來(lái)的圖-22“眼罩”、圖-22M“逆火”和圖-160“海盜旗”戰(zhàn)略轟炸機(jī)。在轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，圖波列夫設(shè)計(jì)局開(kāi)始研制運(yùn)輸機(jī)，從圖-104、圖-114、圖-124、圖-134、直到圖-154，圖式客機(jī)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性得到了大幅度提高，為后來(lái)的圖-204打下了基礎(chǔ)。值得一提的是。在60年代末，圖波列夫設(shè)計(jì)局研制了一種超音速客機(jī)圖-144，這種兩倍音速的客機(jī)同英法合作的“協(xié)和號(hào)”驚人的相似，不論是外形還是在性能上，而圖-144要早上天三個(gè)月。

俄羅斯的圖,安,伊爾三個(gè)系列的飛機(jī)各有什么特點(diǎn)?

蘇聯(lián)時(shí)期各設(shè)計(jì)局在技術(shù)上是有側(cè)重的

圖波列夫設(shè)計(jì)局主要的產(chǎn)品是轟炸機(jī) 其中又以高技術(shù)的超音速轟炸機(jī)為特點(diǎn)

安東諾夫設(shè)計(jì)局 主要產(chǎn)品是大型運(yùn)輸機(jī)和客機(jī) 基本上 就是大飛機(jī) 從世界紀(jì)錄的 安225超級(jí)運(yùn)輸機(jī) 到 目前還在民航系統(tǒng)廣為使用的安154客機(jī) 這是其他設(shè)計(jì)局所能涉獵的

伊柳申設(shè)計(jì)局 資格比較老 在設(shè)計(jì)領(lǐng)域水平相對(duì)平衡 從強(qiáng)擊機(jī) 轟炸機(jī) 到運(yùn)輸機(jī)都可以設(shè)計(jì) 但是 屬于一個(gè)典型的 填缺補(bǔ)漏式的設(shè)計(jì)局 所主持的項(xiàng)目大多非主流 但卻總能創(chuàng)造經(jīng)典 比如 伊爾七六中型運(yùn)輸機(jī) 雖然不如安東諾夫設(shè)計(jì)局的飛機(jī)重型 也不如圖波列夫設(shè)計(jì)局的飛機(jī)迅捷 但是 創(chuàng)造了 運(yùn)輸機(jī)的高消費(fèi)比紀(jì)錄 使用起來(lái) 方便而便宜

此外 米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局 是前蘇聯(lián)主力的作戰(zhàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)局 除了近些年的米格二九 賣得不好外 在這之前 米歌系列戰(zhàn)機(jī)一直是蘇聯(lián)空軍的中流砥柱 甚至 蘇聯(lián)的未來(lái)戰(zhàn)機(jī)的主角也是他 可惜 蘇聯(lián)解體 米格1。44胎死腹中 但是即便如此 米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格25和米格31 至今仍然是世界上唯一的三倍音速戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào) 功力不可謂不深

蘇霍伊設(shè)計(jì)局 原有的地位不如米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局 長(zhǎng)期從事設(shè)計(jì)一些 攻擊機(jī) 截?fù)魴C(jī)這類的輔助設(shè)計(jì)工作 因此 積累了大量的重型戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 但是 因?yàn)?蘇27的杰出性能 而在蘇聯(lián)解體后 揚(yáng)眉吐氣 其實(shí) 蘇27本身就是一種裝備國(guó)土防空軍的截?fù)魴C(jī) 但是無(wú)心插柳 卻成了其一大筆財(cái)富

雅克列夫設(shè)計(jì)局 此設(shè)計(jì)局也是歷史悠久 曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)很多經(jīng)典 當(dāng)然是在噴氣時(shí)代之前 技術(shù)上專攻垂直起降 有自己的一套東西 當(dāng)美國(guó)人為自己的F35可以九十度旋轉(zhuǎn)尾噴口而沾沾自喜的時(shí)候 蘇聯(lián)的雅克列夫設(shè)計(jì)局在十年前 就已經(jīng)把送上了航空母艦的雅克41戰(zhàn)機(jī) 升級(jí)到了 雅克141 其已經(jīng)具備了同類性能。

米里設(shè)計(jì)局 蘇聯(lián)經(jīng)典的直升機(jī)設(shè)計(jì)局 擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)大型運(yùn)輸直升機(jī) 其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的米26光環(huán) 至今仍然是世界上最大的直升機(jī) 另外 其在武裝直升機(jī)上也頗有建樹(shù) 米24雌鹿 號(hào)稱魔鬼戰(zhàn)車 當(dāng)米28出現(xiàn)后 西方馬上給她取名“浩劫” 可見(jiàn)對(duì)其恐懼。

卡莫夫設(shè)計(jì)局 蘇聯(lián)直升機(jī)設(shè)計(jì)局 主要設(shè)計(jì)海軍用的艦載直升機(jī) 卡27是經(jīng)典型號(hào) 此設(shè)計(jì)局的獨(dú)門技術(shù)是共軸反向旋翼 其特點(diǎn)是升力大 體積小 無(wú)尾翼 蘇聯(lián)解體后 為了適應(yīng)市場(chǎng) 推出了卡52系列武裝直升機(jī) 也創(chuàng)造了世界上 單人 可彈射 戰(zhàn)斗直升機(jī)的先例

關(guān)于《圖系列飛機(jī)客機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。