【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機頭等艙伙食》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機餐為什么這么難吃？


2、飛機餐有哪些食物


3、飛機頭等艙吃的東西都是免費的

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機頭等艙伙食》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機餐為什么這么難吃？
• 2、飛機餐有哪些食物
• 3、飛機頭等艙吃的東西都是免費的嗎？有哪些需要付費？
• 4、經(jīng)濟艙和頭等艙的食物差距有多大？
• 5、頭等艙飛機餐怎么吃這里給你普及
• 6、在飛機上一般都吃什么呢？

飛機餐為什么這么難吃？

為了回答好這個問題，我特意搜了一下“飛機餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。

現(xiàn)在，就我之前的乘機吃飯經(jīng)驗+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個還算挺有誠意的回答。

一、我認(rèn)為的最根本原因

1、因為搭乘艙位是經(jīng)濟艙

這個回答是我有根據(jù)的猜測得來。

沒有錢是個大問題，這就導(dǎo)致我每次出行都是選擇經(jīng)濟艙。然而沒錢可以阻礙我實際體驗生活，卻無法妨礙我透過網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個帖子起碼有九個半都是說頭等艙飛機餐是如何的好吃。

由此我有理由認(rèn)為，很多人覺得飛機餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對艙位。

網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯

網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯

2、航空公司的不同

航司不同，餐食水平也不盡相同。

百度上對于哪家航司飛機餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實踐就沒有發(fā)言權(quán)”是絕對的真理，由此我個人無法將百度的回答作為自己的結(jié)論。

但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經(jīng)驗，我還是能得出，飛機餐的好賴與航司的不同有絕對關(guān)聯(lián)。

我吃過的國內(nèi)航司經(jīng)濟艙的飛機餐大多不好吃，也許是不想當(dāng)惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。

哦，想起來一個，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。

布魯塞爾飛北京的國航餐單

令我滿意的國航餐飯

順道來一個反向回答，哪個航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實讓我覺得還不錯。

坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機餐就挺可口。餐前會給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項，相對來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問題情況。

也許是提前選擇過餐食的種類（免費，但是需要提前在官網(wǎng)預(yù)訂），因此感覺味道不錯。

新加坡航司的餐飯，真的令我滿意

新加坡航司的餐飯，真的令我滿意

PS：絕對不是“國外的月亮就比國內(nèi)圓”，也絕非“外來的和尚就會念經(jīng)”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。

波蘭航司的飯，中規(guī)中矩

東歐某航司，肉量足，味道也還行

另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對棒子國一貫的惡心作風(fēng)，就說是當(dāng)?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）

綜上所述的總體概括，橫豎就是因為沒（花夠）錢。

二、制作工藝導(dǎo)致飯不好吃

1、先做飯后加熱

飛機上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機上經(jīng)過加熱后再分發(fā)給乘客的。

米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時內(nèi)最佳，像飛機餐這種提前做好再加熱的食物，時間一長難免影響口感。

2、制作工藝就是湊合事兒

現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機餐也是屬于料理包的一種。

但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機餐就是糊弄事，那也能說的過去。

側(cè)面輔助信息來了：

跟我去瞧瞧東航飛機餐配餐中心 (sohu.com)

PS：感謝作者發(fā)帖，因為不管作者出于什么目的寫帖子，但圖片內(nèi)容卻真的佐證了我個人的想法：配備經(jīng)濟艙的飛機餐還真是湊合事兒~~

3、食物顏色/擺盤也影響食欲

有調(diào)查說食物色澤及擺盤都會影響食欲。也對，自古以來評判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。

飛機餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識的覺得，外表長這樣，口感也會不怎么樣。（確實是嘔……）

方方面面都一言難盡的餐飯

醬油配色，口感也是鹽燉醬油

雖然哲學(xué)上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內(nèi)在呢，況且人都是感官動物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對方么~這句總結(jié)評論，似乎用在回答“看臉搞對象”也挺合適？

三、從自身的感知角度

坐過國內(nèi)及國際航司飛機，也搭乘過1小時以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。

1、不適應(yīng)高空環(huán)境

有科學(xué)調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機上的空氣要比地面上干燥不少?？团摥h(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。

而人類是是這樣聞到氣味的：當(dāng)空氣中的氣體分子進入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細(xì)胞的嗅覺受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。

由此，乘客就會感覺眼前的餐飯不好吃。

參考信息如下：

飛機餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)

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2、非飯點供餐/倒時差的影響

飛機餐一般是在飛行期間的中段時間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點供餐，對于有些作息規(guī)律的人來說，就會覺得吃不下飯。而吃不下飯也會覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。

寫在最后

飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報表，對比了這些年對外公布的有關(guān)飛機餐的財務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說明一點，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機餐的口感水準(zhǔn)一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……

辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財報數(shù)據(jù)，就是不知道對于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達(dá)到了一種怎樣的程度？

最后來個和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。

飛機餐有哪些食物

一般經(jīng)濟客位的飛機餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。餐后會供應(yīng)咖啡或茶。

頭等及商務(wù)客位的飛機餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。

飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。部份航空公司的酒精類飲品需額外收費。

根據(jù)你乘坐飛機的時間段不同，提供的食品也不同，飛行的時間段一般都會有正餐提供，無論你是什么艙位（頭等艙吃的好一些），正餐一般都是米飯和配好的菜，或者面條之類，味道不一定會很好，但衛(wèi)生絕對可以保證，另外，一般還會有配發(fā)的小食品，比如榨菜、花生、蛋糕、水果等等。

除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。

飛機頭等艙吃的東西都是免費的嗎？有哪些需要付費？

天津航空宣布除尊享經(jīng)濟艙外，其他經(jīng)濟艙旅客將不再享受免費餐食，取而代之的是付費餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價格均為37元，而菜品相對豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價格是99元。

記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費餐食，讓旅客根據(jù)個人意愿單獨購買付費餐食。

以主打低價機票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動實惠”兩檔機票均不免費提供餐食，對于需要在飛機上用餐的旅客，可在飛機起飛前12個小時通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。

全服務(wù)航空公司暫不會考慮

記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機餐食是免費提供，但費用其實已包含在機票價格內(nèi)。因為剝離了飛機餐食、行李托運等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價上才更具吸引力，其機票價格比市場同類、同時段機票價格低20％至40％。

以10月31日長沙飛?？跒槔?，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價格為359元，南航、海航則在600元左右。

南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價格，附加服務(wù)對旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費餐食、行李托運等，因此未來可能不會考慮取消免費餐食。

“隨著消費水平的提高，旅客個性化需求越來越多，是否提供免費餐食應(yīng)根據(jù)市場細(xì)分。”記者昨日采訪了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費餐食、行李托運、機上娛樂等服務(wù)都是基于運輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。

記者觀察

取消免費飛機餐食，天津航空不是第一家，相信也不會是最后一家。

對于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價拉動航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。

但對于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費飛機餐食、行李托運、機場Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價的波動更具有吸引力。

根據(jù)《紐約時報》2017年的報道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費餐食搬回了客艙。因此，免費餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。

以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費飛機餐食　未來還會有嗎

經(jīng)濟艙和頭等艙的食物差距有多大？

眾所周知飛機一般有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種類別，頭等艙是最貴的，經(jīng)濟艙是最便宜的。頭等艙的服務(wù)等方面肯定是比經(jīng)濟艙好很多的。雖然說飛機上食物都是免費的，但是頭等艙和經(jīng)濟艙相比，食物的差距還是相當(dāng)大的。

首先，擺盤精致程度不一樣。頭等艙的擺盤一般來說是非常精致的，而經(jīng)濟艙的擺盤就是比較普通了，可以說是很接地氣的。和經(jīng)濟艙相比，頭等艙講究的就是一個情調(diào)，食物有精致的擺盤，也會提供給精致的餐具，就像在五星級酒店一樣。

其次，頭等艙食物更加豐富。經(jīng)濟艙提供的食物，一般就是一個飯盒，大部分里面就是魚肉、豬肉等簡單常見的肉類，然后再配給一些簡單的蔬菜和米飯等等，額外會再送一杯飲料。即使是這樣也都算是不錯的了，有一些差的甚至只是提供給一個面包和一杯飲料。但是頭等艙的食物就豐富很多了，除了這些基礎(chǔ)的都是必有的以外，還會有三文魚牛排等等，三文魚牛排的供應(yīng)也是很常見的，除此之外還會提供酒水。甚至有一些航空公司還會配備專業(yè)的調(diào)酒師，這樣頭等艙的顧客想喝什么就可以喝什么。

而后，頭等艙的食物會更加高檔一些。比如單就水果這一項而言，經(jīng)濟艙的水果只有我們常見的香蕉蘋果之類的，但是頭等艙的水果就更加高級一些了，各式各樣的都有，甚至不乏有進口的水果。就酒水而言，頭等艙的酒水也是更高檔一些。

最后，時間供應(yīng)差別。頭等艙的供應(yīng)室沒有時間限制的，任何時候想吃都可以。但是經(jīng)濟艙一般只是到飯點才給提供。

頭等艙比經(jīng)濟艙貴那么多，看來還是物有所值的。

頭等艙飛機餐怎么吃這里給你普及

1、空姐派餐，會問是要吃雞還是吃牛，不要以為就只有這兩種選擇。一般乘客如果沒有特別要求，飛機餐只會有預(yù)設(shè)1-2款選擇。

2、如果你提前預(yù)訂特別餐，其實大部分航空公司都有提供不同種類的餐食哦。例如素食餐、水果餐、兒童餐等等，可以讓不同宗教信仰、飲食習(xí)慣的乘客都可以品嘗到飛機餐。

3、而點特別餐的乘客，還可以享受優(yōu)先吃到飛機餐的服務(wù)，以便在全體派餐前辨識到乘客，需要注意的是，特別餐要在起飛前24-48小時前預(yù)訂，航空公司才有足夠的時間準(zhǔn)備。上到飛機才要求特別餐，那就抱歉無法提供咯。并且此類特殊餐并不是只針對頭等艙、商務(wù)艙旅客，經(jīng)濟艙也能免費享用。

在飛機上一般都吃什么呢？

飛機餐是要根據(jù)乘坐時長而定的。一般飛機在9點前起飛的會給早餐，12-13點起飛的有午餐，17-18點左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的。除了這些時間，一般只給一些飲料和一盒里面有面包，水果的零食。飛行時間很短的，一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料。不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。擴展資料頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經(jīng)濟艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。一般航空公司有頭等艙專用柜臺。不需要和經(jīng)濟艙一起排隊等。辦票時服務(wù)人員會給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，并告訴乘客具體位置在哪個登機口附近，憑機票和那張卡可以去頭等艙休息室休息候機，享受優(yōu)先安檢的待遇。里面提供沙發(fā)，電視，免費的飲料和一些零食。登機時會有工作人員引導(dǎo)登機并享受優(yōu)先登機的禮遇。經(jīng)濟艙只能在大廳里等。人多時還沒座位，也沒飲料和吃的

關(guān)于《飛機頭等艙伙食》的介紹到此就結(jié)束了。