按照機翼與機身的相對位置，分為上單翼、中單翼、下單翼三種安裝形式。就機翼與機身的氣動干擾問題來說，下單翼最大，上單翼次之，中單翼最小。但中單翼需要穿過機身，對于客、貨機來說艙內(nèi)布置困難，如果不穿過機身，則主要承力構(gòu)件就會中斷。

從而影響結(jié)構(gòu)強度和剛度，結(jié)構(gòu)質(zhì)量要增加，所以客、貨機很少采用中單翼。上下單翼則各有利弊，采用上單翼可以減少發(fā)動機吸入異物的幾率，而下單翼發(fā)動機離客艙更遠，有利于改善客艙噪聲環(huán)境。從維護性的角度看，上下單翼區(qū)別不大。

機翼材料

機翼是飛機的主要部件，早期的低速飛機的機翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機翼的結(jié)構(gòu)強度低，氣動效率差。早已被金屬機翼所取代。機翼內(nèi)部的梁是機翼的主要受力件，一般采用超硬鋁、鋼或鈦合金；翼梁與機身的接頭部分采用高強度結(jié)構(gòu)鋼。

機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前后緣常采用玻璃纖維加強材料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。

例如鉆石DA40D飛機的機翼以及副翼、襟翼和層翼都由玻璃纖維加強材科（GFRP）/碳纖維加強材科（CFBP）制成。

進入海南航空學院必須要考上一本還是二本？

一、進入海南航空學院，不需要考上一本、二本。

二、海南航空學院，一般指海南航空學校，是航空培訓機構(gòu)。

三、海南航空學校，以航空器駕駛員培訓為主營業(yè)務(wù)，開設(shè)固定翼私用駕駛員執(zhí)照培訓、商用駕駛員執(zhí)照培訓、儀表等級培訓和飛行教員執(zhí)照培訓、直升機私用駕駛員執(zhí)照培訓和商用駕駛員執(zhí)照培訓、高性能培訓、航線運輸駕駛員執(zhí)照培訓(ATPL)、執(zhí)照換照培訓等。

海航航校注冊地為海南三亞，總部設(shè)在湖北宜昌，擁有湖北宜昌、寧夏中衛(wèi)、甘肅慶陽、湖北恩施4個固定翼基地、北京平谷直升機基地以及海航飛翔航空俱樂部。此外海南博鰲英語基地也正在籌備之中。各基地均配備了辦公樓、宿舍樓、食堂、飛行講評室、CBT教室、飛行保障中心、外場講評室、飛行員休息室、機務(wù)保障中心、模擬機訓練中心等完善的教學生活設(shè)施，能為學員提供優(yōu)越的理論學習、飛行訓練和日常生活保障。

海航航校選用先進的鉆石系列單發(fā)DA40D飛機、雙發(fā)DA42飛機、單發(fā)DA20-C1飛機、施瓦澤269C-1直升機、G2直升機和豪客800XP高性能飛機組成訓練機隊，機隊規(guī)模達到54架。同時，還配備DA系列訓練器共6臺。

現(xiàn)有飛行教員60余名，涵蓋固定翼、直升機和高性能三類機型；地面課程教員10名，涵蓋航空理論和航空英語。

鉆石DA40型飛機性能如何

鉆石DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發(fā)的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。

DA40外部長度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，機翼面積可達13.54平方米，最大可容納4人乘坐。飛機空重806公斤，最大起飛重量1150公斤，有效載重達344公斤，油箱容量約合155升。

該機型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力強勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動力輸出；比標準的動力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動機更好的高空性能，使得飛機擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動機一樣，Thielert 發(fā)動機由一個單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動機控制組件）。

螺旋槳采用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 葉恒速螺旋槳。這使得DA40飛機最大飛行速度可達142節(jié)，約73.05米/秒。同時燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗余計算機自動設(shè)定，可以減輕飛行員工作負擔，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機的安全尾性能。

山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鉆石飛機制造公司進行洽談，尋求合作制造項目。2008年3月6日山東濱奧飛機制造有限公司正式成立，注冊資本為1400萬美元，總投資4200萬美元，這是中國第一家最大規(guī)模的中外合資通用飛機制造商。

自2008年取得生產(chǎn)許可證以來，已經(jīng)向國內(nèi)外銷售百架，實現(xiàn)銷售額2億元，其客戶包括中國民航大學、海南航空、鄂爾多斯通用航空有限公司、北大荒通用航空公司、金勝通用航空公司、青島九天國際飛行學院、山東通用航空公司等，主要用來進行飛行訓練，DA40也由此占據(jù)了國內(nèi)單發(fā)教練機的90%以上市場。

鉆石DA40型飛機性能怎么樣？

非常好

說明

（1）鉆石DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發(fā)的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。

（2）鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓、航空訓練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機型。 DA40 TDI型飛機具有使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨特優(yōu)勢，尤其是由全復合材料建造，質(zhì)地輕而堅固，復合材料使用率達到97%，是目前世 界上復合材料使用率最高的飛機，達到世界領(lǐng)先水平。

（3）另外，該型飛機滑翔性能好，安全性高，自鉆石DA40型飛機投飛以來，保持著安全事故記錄零的紀錄?？?制系統(tǒng)方面配備了現(xiàn)代Garmin G1000的航電設(shè)備。

（4）該機型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力強勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動力輸出；比標準的動力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動機更好的高空性能，使得飛機擁有非常良好的飛行性能；

（5）單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動機一樣，Thielert 發(fā)動機由一個單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動機控制組件）。

機翼結(jié)構(gòu)的橫向骨架是什么

機翼的橫向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加強翼肋。

橫向是指垂直于翼展的方向，它們的安裝方向一般都垂直于機翼前緣。普通翼肋的作用是將縱向骨架和蒙皮連成一體，把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷傳遞給翼梁，并保持翼剖面的形狀。

機翼是飛機的主要部件，早期的低速飛機的機翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機翼的結(jié)構(gòu)強度低，氣動效率差。早已被金屬機翼所取代。機翼內(nèi)部的梁是機翼的主要受力件，一般采用超硬鋁、鋼或鈦合金；翼梁與機身的接頭部分采用高強度結(jié)構(gòu)鋼。

機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前后緣常采用玻璃纖維加強材料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。例如鉆石DA40D飛機的機翼以及副翼、襟翼和層翼都由玻璃纖維加強材科（GFRP）/碳纖維加強材科（CFBP）制成。

請問哪里能找到專業(yè)靠譜又相對收費便宜的飛行員培訓公司??？

享受飛行樂趣，探索未有的驚喜，

低空飛行，一個承載無限自由的地方……

一場豪華的極致體驗，一架飛行的佳作經(jīng)典，一個無法不偏愛的理由，

鉆石DA40D千百飛行方式的經(jīng)典之選，現(xiàn)開啟低峰價格打造飛行巔峰之夢！

【內(nèi)外兼修】不可不知的經(jīng)典

鉆石DA40D是中國和奧地利鉆石飛機公司合作生產(chǎn)的專用飛行訓練的經(jīng)典機型，

也是私人飛機愛好者實現(xiàn)翱翔藍天夢想的經(jīng)典之作。其現(xiàn)代時尚的外形、先進的航電設(shè)備、卓越的飛行性能以及精良的全復合材料工藝讓飛行愛好者們趨之若鵠，盡享飛行樂趣。

不僅如此，據(jù)美國航空安全運輸協(xié)會統(tǒng)計，DA40D保持著同級別飛機最好的安全記錄，擁有出色的低速飛行性能，以及短距起降性能。

【愛之深，學之切】10.8萬元超燃價格尊享鉆石DA40D私照培訓（特別注明：不是運動照！是私照！私照！私照?。?/p>

這里先給大家科普一下什么是私照：

私人飛行執(zhí)照專業(yè)名稱叫"私用駕駛員執(zhí)照"（簡稱私照PPL）,如果和汽車駕駛做一個類比的話，私用駕駛員執(zhí)照當于汽車的C照，有了執(zhí)照以后可以自己駕駛飛機，也可以搭載家人和朋友一起出行，飛嗨~

環(huán)球低空平臺為實現(xiàn)讓飛行更簡單的愿景夢想，傾力打造"想飛就飛"序列服務(wù)產(chǎn)品?，F(xiàn)聯(lián)合領(lǐng)航通航共同推出鉆石DA40D固定翼私照培訓半價"惠"飛活動，10.8萬元即可讓飛行發(fā)燒友圓飛行夢！

10.8萬元鉅惠價格僅限報名前10位可享受，先到先得！

注：

1、前3名贈送價值2200元的體檢費及體檢服務(wù)費；

2、3人（及以上）同時報名可贈送價值2200元的體檢費及體檢服務(wù)費；

3、2018年6月15日前報名立減5000元。

（以上3項優(yōu)惠可任意享受其中1項，但不可疊加享受）

培訓內(nèi)容包含：

1、提供學習教材及飛行裝備；

2、理論學習與考試

· 理論課程內(nèi)容包含航空概論、飛機結(jié)構(gòu)與飛行原理、航空決策、空 氣動力學、飛行控制與飛機系統(tǒng)、航空氣象、無線電通信程序、航空法規(guī)等；

· 理論考試需提交藍底小二寸照片2張、身份證復印件、考試申請表蓋公章；

· 參加國家"私用駕駛員執(zhí)照"理論考試，考試滿分100分，80分合格。

3、飛行實踐與考試

· 飛行實踐內(nèi)容包含本場帶飛、單飛、轉(zhuǎn)場、夜航，總計40小時；

飛行訓練基地為濱州大高機場；

· 訓練機型為鉆石DA40D飛機，為單發(fā)固定翼；

· 實踐考試需提交身份證、理論成績單、飛行記錄本、考試申請表蓋公章。

4、私用執(zhí)照辦理（民航總局頒發(fā)）；

按照CCAR61部規(guī)定的飛行私照訓練大綱，按照實際飛行時間40小時為學員培訓，學員畢業(yè)后可取得中國民航局頒發(fā)的不以取酬為目地的單發(fā)陸地級別的正常類固定翼飛機駕駛資質(zhì)。（注：持有CAAC執(zhí)照可在全世界任何與中國建交的ICAO[國際民航組織]成員國行使飛行私照的權(quán)利。）

【脫產(chǎn)或碎片】個性化培訓方案更貼心

培訓時間一般為6個月，可根據(jù)您的個人需求定制個性化的培訓方案。一般分為以下兩種：

脫產(chǎn)學習——集中拿出2-3個月的時間進行持續(xù)學習，提供學員宿舍。脫產(chǎn)學習有利于提高學習效率，縮短培訓周期，適用于時間自由需要在短時間內(nèi)完成訓練的學員。

碎片學習——周末、節(jié)假日或者任何空余時間內(nèi)提前預約學習，根據(jù)您的工作和生活時間合理安排，靈活方便，適用于有固定工作時間，不急于完成訓練，更喜歡定期飛行的學員。

【水木明瑟】培訓場地環(huán)境更清新

培訓場地在山東濱州大高通用機場，位于山東省濱州市沾化區(qū)境內(nèi)，距離市中心22公里，處在北京至濟南、濟南至青島、北京至青島三角形民用空中航線的中心空白地帶，周圍20KM范圍內(nèi)無高壓線路和高大建筑物，凈空條件非常好。

培訓費用包含：

A、理論學習；

B、40小時空中真機飛行訓練；

C、飛行學習裝備，包括教材、飛行尺、飛行記錄本、膝板、航圖等；

D、體檢合格證辦理；

E、首次理論考試與實踐考試的申請與考試費用；

F、學員執(zhí)照與私用駕駛員執(zhí)照的辦理；

G、終身俱樂部會員服務(wù)，包含飛機租賃，私人飛機購買指導，私人飛機托管與維護，飛行計劃申請，航行情報服務(wù)等。

費用不包含：

A、體檢費以及因參加體檢產(chǎn)生的差旅食宿費用。體檢費用由醫(yī)院直接收取，約為1750元。

B、因參加理論、實踐考試產(chǎn)生的差旅食宿費用。

C、補考費用以及因參加補考產(chǎn)生的差旅食宿費用。

D、學員學習期間的餐費及住宿費。

E、學員從所在地到培訓場地的各種大小交通費用。

學飛要求

基本條件

①年齡上要求年滿17周歲，沒有最高年齡限制，如果身體健康能通過體檢都可以學習；

②文化上要求初中或初中以上文化程度，一般都能滿足；

③遵紀守法，五年內(nèi)沒有犯罪記錄，能拿到戶籍所在地派出所拿到無犯罪證明；

④能正確讀、聽、說、寫漢語，沒有影響無線電通話的口音和口吃；

⑤能通過民航II級體檢標準，獲得局方頒發(fā)的體檢合格證。II級體檢標準較為寬松，具體的體檢要求參照下文。

身體條件

A.任何一眼裸眼視力達到 0.7 或以上，雙眼遠視力達到 1.0 或以上。如果任何一眼裸眼視力低于 0.7，則必須同時滿足下列條件：裸眼遠視力不低于 0.3；矯正視力不低于 1.0；屈光度不超過正負 3.00D（球鏡當量），色覺正常；

B.無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

C.無久治不愈的皮膚?。?/p>

D.無慢糖尿病、心臟病、肺結(jié)核；

E.無精神病史、癲瘸病史；

F.無肝炎或脾腫大、HbsAg 陽性；

G.無腎炎或血尿、蛋白尿；

H.無嚴重暈車、暈船。

如果沒有以上提及的影響安全駕駛的疾病，一般就能通過II級體檢標準，獲得相應(yīng)的體檢合格證。

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關(guān)于《DA40D飛機發(fā)動機馬力》的介紹到此就結(jié)束了。