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1、他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛，這里的他

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇展I(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計研究院院長》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛，這里的他指的是誰？
• 2、中國早期箸名飛機(jī)設(shè)計師有哪些人?
• 3、西北工業(yè)大學(xué)走出過哪些名人？
• 4、殲10總設(shè)計師是誰？
• 5、有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？
• 6、航空：固定翼（飛機(jī)）北航最好，旋翼（直升機(jī)類）南航最好，西工大在兩者之間

他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛，這里的他指的是誰？

他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛，這里的他指的是陳一堅同志，陳一堅同志出生于福建福州，畢業(yè)于清華大學(xué)，他是中國工程院院士，同時他也是FBC-1殲擊轟炸機(jī)的總設(shè)計師，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問，現(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計院研究員。陳一堅的一生都致力于飛機(jī)設(shè)計研究工作，因此他為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了非常大的貢獻(xiàn)，1999年由陳一堅設(shè)計建造的“飛豹”殲擊轟炸機(jī)是我國自行設(shè)計制造的第一種殲擊轟炸機(jī)，“飛豹”研制獲得國家科技進(jìn)步特等獎，陳一堅是第一獲獎人。除此之外，陳一堅還曾經(jīng)獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎、航空航天月桂獎終身奉獻(xiàn)獎等獎項，2020年11月18日，陳一堅被授予終身奉獻(xiàn)獎。這個帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛的陳一堅一生都投入于飛機(jī)設(shè)計研究工作，他為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了非常大的貢獻(xiàn)。

一:帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛的陳一堅同志

陳一堅同志，出生于出生于福建福州，畢業(yè)于清華大學(xué)，他是中國工程院院士，同時他也是FBC-1殲擊轟炸機(jī)的總設(shè)計師，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問，現(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計院研究員。他就是傳說中的帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛的人，由此可見陳一堅同志對我國飛機(jī)設(shè)計事業(yè)的熱愛。

二:“飛豹”殲擊轟炸機(jī)的設(shè)計者

陳一堅的一生都致力于飛機(jī)設(shè)計研究工作，因此他為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了非常大的貢獻(xiàn)，1999年由陳一堅設(shè)計建造的“飛豹”殲擊轟炸機(jī)是我國自行設(shè)計制造的第一種殲擊轟炸機(jī)，“飛豹”研制獲得國家科技進(jìn)步特等獎，陳一堅是第一獲獎人。除此之外，陳一堅還曾經(jīng)獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎、航空航天月桂獎終身奉獻(xiàn)獎等獎項，2020年11月18日，陳一堅被授予終身奉獻(xiàn)獎。這個帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機(jī)首飛的陳一堅一生都投入于飛機(jī)設(shè)計研究工作，他為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展作出了非常大的貢獻(xiàn)。

中國早期箸名飛機(jī)設(shè)計師有哪些人?

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計師。他是中國從事飛機(jī)研制、設(shè)計、制造和飛行的第一人。

徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），我國著名飛機(jī)設(shè)計師，浙江省吳興人，1933年，考入清華大學(xué)機(jī)械工程系航空工程組；1944年赴美國麥克唐納飛機(jī)公司實習(xí)；1946年8月，他奉召回國，在空軍第二飛機(jī)制造廠擔(dān)任運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計工作。

陸孝彭（1920年8月19日—2000年10月16日），飛機(jī)設(shè)計專家，江蘇省常州市人。1941年畢業(yè)于重慶國立中央大學(xué)。洪都航空工業(yè)集團(tuán)研究員、飛機(jī)總設(shè)計師、科技委名譽(yù)主任?！?/p>

屠基達(dá)（1927年12月11日—），飛機(jī)設(shè)計專家，浙江省紹興市人。1951年畢業(yè)于上海交通大學(xué)。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司高級工程師，曾任總工程師、飛機(jī)總設(shè)計師，現(xiàn)任高級顧問、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委顧問。

馬鳳山（1929年5月8日—1990），江蘇無錫人，1943年9月至1949年7月先后就讀于無錫道南中學(xué)和輔仁中學(xué)，1949年10月考入上海交通大學(xué)航空工程系。

顧誦芬，飛機(jī)設(shè)計專家，1930年生，江蘇蘇州人，1951年畢業(yè)于上海國立交通大學(xué)航空工程系，曾任沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所總設(shè)計師、所長，現(xiàn)任中國航空工業(yè)總公司科學(xué)技術(shù)委員會副主任，兼任中國航空研究院副院長。

宋文驄（1930年3月26日—），飛機(jī)總體設(shè)計專家。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理。1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家、型號總設(shè)計師、自然科學(xué)研究員。

陳一堅（1930年6月21日—），飛機(jī)設(shè)計專家。福建省福州市人。1952年畢業(yè)于清華大學(xué)。現(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計院研究員。

石屏（1934年3月25日—），飛機(jī)設(shè)計專家，曾任K8（教練8）飛機(jī)總設(shè)計師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)總設(shè)計師。

楊偉，生于1963年5月，1985年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，工學(xué)碩士，研究員。歷任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所專業(yè)組長、研究室副主任、主任，研究所副所長、副總設(shè)計師、常務(wù)副所長，現(xiàn)任總設(shè)計師、所長。

西北工業(yè)大學(xué)走出過哪些名人？

雖然只來了西工大一年，但幸運(yùn)地經(jīng)歷了八十周年校慶讓我對西工大走出的很多名人（大佬）都有了或多或少的了解。

第一個提到的一定要是師昌緒老先生了！師昌緒老先生畢業(yè)于國立西北工學(xué)院（也就是西工大的前身），他為我國的材料事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。順便提一嘴，西工大的材料科學(xué)與工程專業(yè)排在全球前千分之一，歡迎報考西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院，嘻嘻。

西工大話劇隊甚至為了紀(jì)念師昌緒老先生排演了一部話“共和國的脊梁——師昌緒”。我也十分有幸地在學(xué)校的翱翔學(xué)生中心觀看了這部話劇，懂得了師昌緒老先生的愛國之心以及做出的犧牲之大，這令我深受感動！話劇社的同學(xué)們的演技也是超級棒了，他們還在今年四月去到了電子科技大學(xué)演出。

（這是我有幸在話劇現(xiàn)場拍到的照片）

第二個就一定要講一講我們的史上“最牛航空班”了！

航空專業(yè)5381班！一個班，出了三個總師，可以說是撐起了我國航空事業(yè)的一片天！其中楊偉院士和唐長紅院士還住在一個宿舍。去年八十周年校慶的時候，他們也以校友的身份來到了西工大，還表演了詩朗誦《致遠(yuǎn)方》。當(dāng)天這個史上最牛航空班就登頂了微博熱搜，真的是很優(yōu)秀了！

（嘿嘿，這是我拍的大佬同框照。從左至右分別為唐長紅院士、楊偉院士和趙霞院士）

作為航海學(xué)院的學(xué)生，第三個就一定要講我們海院的大佬了。馬遠(yuǎn)良院士，長期從事水聲方面的研究，為我國航海事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，希望我以后也能像他一樣為國防事業(yè)添磚加瓦。

（這就是馬大佬本人啦）

今天就先說這幾位，其實西工大還出過很多大佬的。謝謝。

殲10總設(shè)計師是誰？

殲10總設(shè)計師是宋文驄

宋文驄(1930.3.26-)，男，飛機(jī)總體設(shè)計專家，殲10飛機(jī)總設(shè)計師。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理人。1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家、型號總設(shè)計師、自然科學(xué)研究員。中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所院士，1988年獲全國五一勞動獎?wù)拢?000年獲得全國先進(jìn)工作者稱號。他在航空工業(yè)戰(zhàn)線奮斗了50載，先后參加過東風(fēng)113號機(jī)、殲七、殲八、殲九、殲－10飛機(jī)等多個飛機(jī)型號研制，擔(dān)任過兩個國家重點型號殲七C、殲－10飛機(jī)的總設(shè)計師，取得了一系列創(chuàng)造性的重大成果。 2009年10月1日的盛大國慶閱兵典禮上，由宋文驄擔(dān)任總設(shè)計師的新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)殲-10，編隊越過天安門城樓，是本次閱兵大典后人們最津津樂道的幾大亮點之一。 從解放昆明時的一名偵察兵成長為共和國的“藍(lán)天驕子”，如今年近八旬的宋文驄，被云南讀者推舉為央視2009“感動中國”人物候選人。

宋文驄原籍大理，1930年3月26日出生于昆明。蒼山洱海賦予了他智慧和靈氣，舊中國家鄉(xiāng)的貧瘠和落后也給他留下了深刻的印象。中學(xué)時代，他就加入了共產(chǎn)黨外圍組織，17歲時他參加革命，成為游擊隊員。

1949年，當(dāng)共和國曙光初現(xiàn)，19歲的他已經(jīng)成為云南邊縱部隊的一名偵察員。在云南和平解放過程中，他冒著極大的風(fēng)險傳送情報，立下戰(zhàn)功。

1954年8月20日，宋文驄跨進(jìn)哈軍工的大門，從此與飛機(jī)設(shè)計結(jié)下不解之緣。哈軍工的生活給他留下難忘的記憶：領(lǐng)導(dǎo)是身經(jīng)百戰(zhàn)的將校，老師是調(diào)自各大名校的最好的老師——所謂“八國聯(lián)軍”(從美英法德意俄等國留學(xué)過的新中國最早的海歸派)再加上蘇聯(lián)專家。

1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院。無與倫比的教學(xué)條件，造就了一代又紅又專的哈軍工人。1960年，宋文驄30歲時終于走上了飛機(jī)設(shè)計的崗位。 現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家、型號總設(shè)計師、自然科學(xué)研究員。 世紀(jì)60年代初，宋文驄就和同志們一同首創(chuàng)了中國飛機(jī)設(shè)計第一個氣動布局專業(yè)組并擔(dān)任組長，開始了對飛機(jī)新式氣動布局的深入研究。 80年代中后期，上級發(fā)文提出要研制一種適合中國空軍2000年以后作戰(zhàn)環(huán)境的殲擊機(jī)，并列為國家重大專項，代號為“十號工程”。當(dāng)年56歲的宋文驄，被國防科工委正式任命為殲-10飛機(jī)總設(shè)計師。1984年4月26日，由中國成都飛機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計、成都飛機(jī)工業(yè)公司研制的殲-7C殲擊機(jī)首飛成功。總設(shè)計師宋文驄由此從幕后走向臺前，而更大的輝煌等著他去啟。

有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？

09年入學(xué)北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的航空老博士來回答一下這個問題。

說一個不是從北航走出來但是和北航淵源頗深的航空航天泰斗級人物吧。

"5年歸國路，10年兩彈成"，他是先行者，披荊斬棘，把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者；“兩彈一星功勛”、“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”，他是知識的寶藏，是科學(xué)的旗幟，是中華民族知識分子的典范；國為重，家為輕，科學(xué)最重，名利最輕，他把人民的滿意作為最高獎賞，被譽(yù)為“人民科學(xué)家”；他是長期關(guān)注北航發(fā)展的老朋友，也是給予北航極大支持與指導(dǎo)的老師，他，就是中國航天之父、火箭之王，中國載人航天事業(yè)的奠基人——錢學(xué)森

作為享譽(yù)海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和中國航天事業(yè)的奠基人，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者之一，錢學(xué)森1938年在美國獲博士學(xué)位，1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國。1958年起，錢學(xué)森長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案。

錢學(xué)森與北航空氣動力學(xué)專業(yè)的創(chuàng)始人陸士嘉院士是自幼相識的至交，兩人又同為空氣動力學(xué)專家，錢學(xué)森和陸士嘉經(jīng)常就學(xué)術(shù)問題展開討論，陸士嘉后來在北京航空學(xué)院建立空氣動力學(xué)專業(yè)，也離不開錢學(xué)森的大力支持。錢學(xué)森關(guān)心航空教育和北航的整體發(fā)展，多次給北航教師作報告，指導(dǎo)科學(xué)發(fā)展方向。在北航第一屆、第二屆科學(xué)討論會上，錢學(xué)森分別作了《航空技術(shù)展望》和《科學(xué)研究工作中的專與廣、遠(yuǎn)與近、易與難等問題》的報告；在北京航空學(xué)院十周年校慶之際，錢學(xué)森親筆題詞祝賀。

錢學(xué)森關(guān)心北航的學(xué)科建設(shè)。1958年，為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的急需，由錢學(xué)森提議，我國慣性技術(shù)的奠基人林士諤在北航創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室，以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來了航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。后來，北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院光學(xué)工程學(xué)科一直把錢學(xué)森的名言“不要失去信心，只要堅持不懈，就會有成果的”作為本學(xué)科座右銘。錢學(xué)森也關(guān)心北航的科研成果。在1958年國防部舉辦的“北京航空學(xué)院十一獻(xiàn)禮展覽會”上，周恩來總理、錢學(xué)森以及六位元帥參觀了北航的科技成果展示，贊譽(yù)北航的型號研制工作為我國航空事業(yè)的開拓發(fā)展做出了重要探索和貢獻(xiàn)。

P.S 北航學(xué)院路校區(qū)的圖書館前，至今仍屹立著錢老的塑像。那是經(jīng)錢老夫婦的同意，北航建造的全國首個錢學(xué)森全身塑像。

航空：固定翼（飛機(jī)）北航最好，旋翼（直升機(jī)類）南航最好，西工大在兩者之間

想做總工程師來西工大吧。

西工大航空學(xué)院杰出畢業(yè)生

王中權(quán)

1977年獲學(xué)士學(xué)位。貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所所長。

白松柏

1980年獲學(xué)士學(xué)位。中航飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理。

于起峰

1981年獲學(xué)士學(xué)位。國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授，中國科學(xué)院院士。

李玉海

1981年獲學(xué)士學(xué)位，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理。

華俊

1981年獲學(xué)士學(xué)位，1984年獲碩士學(xué)位，1989年獲博士學(xué)位。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總工程師，中國航空研究院副院長。

葛 森

1981年獲學(xué)士學(xué)位，1999年獲博士學(xué)位。中國空空導(dǎo)彈研究院院長。

傅長安

1981年獲學(xué)士學(xué)位。中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所黨委書記。

屈展

1981年獲學(xué)士學(xué)位。 西安石油大學(xué)校長。

張慶偉

1982年獲學(xué)士學(xué)位，1988年獲碩士學(xué)位。中央委員，全國十大杰出青年。曾任國防科工委主任、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長，現(xiàn)任河北省省委副書記、省長。

楊 偉

1982年獲學(xué)士學(xué)位，1985年獲碩士學(xué)位。曾任中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所所長、總設(shè)計師。中航工業(yè)集團(tuán)副總工程師、某型號總設(shè)計師。

唐長紅

1982年獲學(xué)士學(xué)位。中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院總設(shè)計師、副院長，某型號總設(shè)計師。2011年當(dāng)選中國工程院院士。

汪亞衛(wèi)

1982年獲學(xué)士學(xué)位，中航工業(yè)公司防務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理。

劉行偉

1982年獲學(xué)士學(xué)位，空軍裝備研究院裝備總體論證研究所總工程師。

郭博智

1983年獲學(xué)士學(xué)位，2009年獲博士學(xué)位。中國商飛公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院院長。

李 鋒

1983年獲學(xué)士學(xué)位，2009年獲博士學(xué)位，中國航天科技集團(tuán)十一院院長。

李守澤

1983年獲學(xué)士學(xué)位。中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院院長。

馬明生

1983年獲學(xué)士學(xué)位，2008年獲博士學(xué)位。中國空氣動力研究與發(fā)展中心總體技術(shù)部主任，總裝氣動預(yù)研辦主任。

陳迎春

1983年獲學(xué)士學(xué)位。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司大型客機(jī)C919常務(wù)副總設(shè)計師。

田廣來

1983年獲學(xué)士學(xué)位。中航工業(yè)西安航空制動科技有限公司總工程師。

王海峰

1984年獲學(xué)士學(xué)位。成都飛機(jī)設(shè)計研究所總設(shè)計師。

沙長安

1984年獲學(xué)士學(xué)位，1987年獲碩士學(xué)位。曾任中國飛行試驗研究院院長?，F(xiàn)任中航工業(yè)某型號辦主任。

趙越讓

1984年獲學(xué)士學(xué)位，1987年獲碩士學(xué)位。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司適航管理部部長。

李廣興

1984年獲學(xué)士學(xué)位，陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理。

吳介軍

1984年獲學(xué)士學(xué)位。陜西省考試管理中心黨委書記。

宋承志

1985年獲學(xué)士學(xué)位。中航工業(yè)洪都集團(tuán)黨委書記。

羅乖林

1985年獲學(xué)士學(xué)位，1988年獲碩士學(xué)位。空軍裝備研究院航空裝備研究所總工程師。

王廣亞

1986年獲學(xué)士學(xué)位，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理。

鄧小剛

1987年獲學(xué)士學(xué)位，1990年獲碩士學(xué)位。曾任中國空氣動力研究與發(fā)展中心總工程師?，F(xiàn)任國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)副校長。

李先哲

1987年獲學(xué)士學(xué)位。哈爾濱航空工業(yè)（集團(tuán)）公司飛機(jī)總設(shè)計師。

鄭 強(qiáng)

1985年獲學(xué)士學(xué)位，1988年獲碩士學(xué)位。中航直升機(jī)公司分黨組書記。

徐文堅

1991年獲學(xué)士學(xué)位。貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所所長。

孫俠生

2000年獲博士學(xué)位。中國飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究所所長。

李春燕

2003年獲工程碩士學(xué)位。江西省工業(yè)和信息化委員會黨組書記，副主任。

李中華

2008年獲碩士學(xué)位。獲中央軍委“英雄試飛員”稱號，空軍特級飛行員。

劉選民

2008年獲博士學(xué)位。中國飛行試驗研究院院長。

關(guān)于《中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計研究院院長》的介紹到此就結(jié)束了。