【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秠f108飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上第一架垂直起落試驗戰(zhàn)斗機是什么？
2、坐地直升戰(zhàn)斗機有什么特征？
3、xfy-1 幾
本篇文章給大家談?wù)劇秠f108飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界上第一架垂直起落試驗戰(zhàn)斗機是什么？
1954年11月2日，世界上第一架垂直起落試驗戰(zhàn)斗機XFY-1，在美國加利福尼亞到圣地亞哥由試飛員科爾曼駕駛，首次完成從垂直起飛過渡到水平試飛，再由水平飛行過渡到垂直降落。該機用螺旋槳驅(qū)動，由康維爾公司研制。
坐地直升戰(zhàn)斗機有什么特征？
坐地直升戰(zhàn)斗機，是20世紀(jì)50年代初美國制造的一種被人叫做“高蹺”的XFY-1直升飛機?？梢栽谂灤男〖装迳现苯悠鹇洹＿@種飛機是帶有兩個大垂直尾翼的三角翼單座戰(zhàn)斗機。兩機翼和兩垂直尾翼形成十字形，端部各伸出減震柱，下裝滾輪，構(gòu)成像“高蹺”的四輪起落架。由于它垂直升降程序非常繁瑣，對實戰(zhàn)實在是毫無用處，因此就沒有進一步研制下去。但是它在巡回航空表演時卻顯示出其獨特的優(yōu)勢，其場面之壯觀、精彩，比鋼絲表演更為驚險，扣人心弦，每次都吸引了成千上萬的觀眾。
xfy-1 幾代戰(zhàn)機
2代機就可以了，蘇聯(lián)的雅克41吧好像。只是飛機性能比較~～ ～～
世界上第一架雙垂直尾翼的飛機
不可一概而論，單發(fā)窄機身的飛機，雙垂尾相互干擾，氣動效率確實下降，寬機身的雙發(fā)機卻不然。如果飛機對高速性能要求較高，一味加大單個垂尾結(jié)構(gòu)效率往往比使用雙垂尾更差，大面積的單垂尾要保證剛度也會付出很大的重量代價，并且也有可能會比雙垂尾產(chǎn)生更大的阻力。一般而言，目前采用雙垂尾的戰(zhàn)斗機要么是速度較高，要么是對隱身要求較高。如果要求大迎角飛行能力的話，雙垂尾在保持方向安定性上也更有利，而單垂尾則往往要加大高度。
V型尾翼對飛控系統(tǒng)要求很高，驅(qū)動系統(tǒng)也會比較重，并且一側(cè)失效后要保持飛機的可控性也比較難，在目前來說設(shè)計者對其還是比較謹(jǐn)慎的。
關(guān)于《yf108飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
