【簡(jiǎn)介：】事實(shí)上，截至目前，鳥(niǎo)擊對(duì)于飛行中的航空器來(lái)說(shuō)還是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。鳥(niǎo)擊可以對(duì)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)擋玻璃、天線、探測(cè)器造成損壞。如果鳥(niǎo)擊中風(fēng)擋玻璃，這時(shí)候機(jī)組的精力分配不當(dāng)

事實(shí)上，截至目前，鳥(niǎo)擊對(duì)于飛行中的航空器來(lái)說(shuō)還是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。鳥(niǎo)擊可以對(duì)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)擋玻璃、天線、探測(cè)器造成損壞。如果鳥(niǎo)擊中風(fēng)擋玻璃，這時(shí)候機(jī)組的精力分配不當(dāng)或處置不當(dāng)?shù)脑挊O容易造成很?chē)?yán)重的后果。風(fēng)擋玻璃被鳥(niǎo)擊會(huì)形成裂紋，視線會(huì)嚴(yán)重受到影響。發(fā)動(dòng)機(jī)如果被鳥(niǎo)擊中，會(huì)造成飛機(jī)的動(dòng)力瞬間減小，甚至造成空中停車(chē)。單發(fā)失效還不是十分嚴(yán)重，畢竟飛行員在模擬機(jī)上受過(guò)單發(fā)失效的無(wú)數(shù)次訓(xùn)練，而且任何一架現(xiàn)代的雙發(fā)的客機(jī)都有能力單發(fā)降落。但如果遇到鳥(niǎo)群，導(dǎo)致雙發(fā)失效，后果不堪設(shè)想。

大型客機(jī)被鳥(niǎo)擊造成的事故還是很多的。其中最著名的就是哈德遜河奇跡。

2009年1月15日，，一架美國(guó)航空公司空客A320–214客機(jī)（注冊(cè)編號(hào)N106US）執(zhí)行US-1549航班時(shí)遭到一群鳥(niǎo)類(lèi)的撞擊，造成兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力幾乎完全喪失，隨后在距離紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)（LGA）8.5英里的哈德遜河上，憑借飛行員的高超技術(shù)，最終無(wú)損迫降。事故最終造成一名乘務(wù)員和四名乘客重傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

圖1：哈德遜河迫降場(chǎng)面

當(dāng)然，飛機(jī)被鳥(niǎo)擊撞掉是一個(gè)小概率事件，而且我國(guó)從很早以前就開(kāi)始研究預(yù)防鳥(niǎo)擊的方式，不斷改進(jìn)升級(jí)驅(qū)鳥(niǎo)機(jī)制，積極更新機(jī)場(chǎng)周邊的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)預(yù)報(bào)機(jī)制?，F(xiàn)代飛機(jī)的安全性是非常高的，發(fā)生事故的次數(shù)是很少的，更別說(shuō)是被鳥(niǎo)撞掉了。