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1、73H與738是同一種機型么?
2、機票上的FM9181 73H(中)是啥意思?
3、東方航
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機730墜毀最新消息》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
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73H與738是同一種機型么?
在波音客機大家族里,73H和738,都是波音737型支線客機的一個改型。
機型73H,座位數(shù)162--189,部分客貨混改座位有69-79,由波音公司制造商,是737-800(小翼)客機。國內(nèi)航空公司的73H機型,主要是帶小翼的波音737-800和客貨混裝改型,座位數(shù)減少一半左右,后客艙改為貨倉。小翼機型的飛行經(jīng)濟型提升較大,近年來深得各家航空公司的青睞。
機型738,就是波音民用飛機的737-800型標準型。
拓展資料:
波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列,至2012年3月該系列已擁有波音40,波音80,波音211,波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。
波音2707(Boeing 2707)是美國首次開發(fā)的超音速客機計劃。在獲得政府合約的情況下,波音公司在西雅圖開始飛機的設(shè)計工作。但因成本提高,且缺乏明確的市場需求,在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。
1930年,波音公司開始了全金屬客機的研制,這就是航空史上著名的波音247型客機。它具有全金屬結(jié)構(gòu)和流線型外型,起落架可以收放,采用下單翼結(jié)構(gòu)。飛機的巡航速度為248千米/小時,航程776千米,載客10人,并可裝載181千克的郵件。機上座位舒適,設(shè)有洗手間,還有一名空中小姐。波音247于1933年首次試飛成功。波音247飛機的乘座條件大大改善,速度較一般客機也有很大提高,所以很受各航空公司的歡迎,成為美國民航運輸史上的功臣。
波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當(dāng)時,它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機(飛行高度5000~10000英尺)高20000英尺,據(jù)稱它可以“飛行在天氣之上”。它有5名機組人員,并可以搭載33名乘客,并且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。
波音377是波音公司最后一款螺旋槳客機,二戰(zhàn)期間,波音嘗試著開發(fā)民用機,公司利用B-29轟炸機的機翼和發(fā)動機,配以全新的機身,開發(fā)了雙層機艙的波音377客機,意在進軍大型豪華客機市場,但依舊因銷路不濟而草草收場。
波音707是美國波音公司研制的四發(fā)遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛,最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機,經(jīng)美國空軍同意,公司于1957年在KC-135基礎(chǔ)上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。
波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等,中國民航曾購買10架320C,它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架,生產(chǎn)線于1991年關(guān)閉,1992年5月交付最后一架軍用型。該機裝有4臺JT3D-7渦扇發(fā)動機,單臺推力84.48千牛,駕駛艙機組人員4名,載客量219人。
波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機,原名為MD-95,設(shè)計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單,在1999年9月正式投入服務(wù)。717是道格拉斯DC-9的第三世代后繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產(chǎn),結(jié)束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。
波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機,1963年試飛。乘客量為145人(經(jīng)濟、商務(wù)兩級)或189人(一級),由三臺渦輪噴氣式發(fā)動機驅(qū)動,部分零件如機身組件與707相同,主要市場是美國內(nèi)陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設(shè)計,3臺發(fā)動機全部裝置在飛機尾部。最后一架727 在1984年交付使用??偖a(chǎn)量為1,832架。
波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自投產(chǎn)以來四十余年銷路長久不衰,波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機。而2010年3月15日中國民用航空局向國內(nèi)航空公司下發(fā)警告稱,超過450架在華運營的波音737系列客機存在安全隱患。
波音747,又稱為“珍寶客機”(Jumbo Jet),是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機,是世界上最易識別的客機之一,亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機,由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制,自1970年投入服務(wù)后,一直是全球最大的民航機,壟斷著民用大型運輸機的市場,到A380投入服務(wù)之前,波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音757是美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機。用于替換波音727,并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入服務(wù),并于2005年11月18日停產(chǎn)。
波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機,用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計亦相同,機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙,此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型,之后生產(chǎn)較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。
波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機。1990年10月29日正式起動,1994年6月12日第1架波音777首次試飛,1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證,1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行,1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業(yè)株式會社簽定了風(fēng)險分擔(dān)伙伴協(xié)議,日方承擔(dān)777結(jié)構(gòu)工作的20%。
波音787,又稱為“夢想客機”(英語:Dreamliner),中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責(zé)開發(fā),在2004年4月正式啟動。經(jīng)多次延期后,于美國時間2009年12月15日成功試飛,標志著787飛機的制造項目進入交付使用前最后一個階段,2010年交付使用。2011年9月27日零時20分,波音787“夢想飛機”交付全日空,預(yù)計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。
參考資料:百度百科-波音系列飛機
機票上的FM9181 73H(中)是啥意思?
FM9181是指航班號 FM代表是上海航空公司,73H 代表是飛機的型號,是波音公司的73H飛機,中是代表中型的飛機,飛機分為:大中小幾種型號。
東方航空73H可以乘坐多少人
機型73H,座位數(shù)162--189,部分客貨混改座位有69-79,由波音公司制造商,是737-800(小翼)客機。國內(nèi)航空公司的73H機型,主要是帶小翼的波音737-800和客貨混裝改型,座位數(shù)減少一半左右,后客艙改為貨倉。小翼機型的飛行經(jīng)濟型提升較大,近年來深得各家航空公司的青睞。
請問東航73H是中型還是小型機有多少座位?
73H是什么機型
不一樣的
比如說有一些航空公司的73H就是客貨混裝機,飛機的前半部為客機而后半部為貨艙.
都是同屬于737系列飛機,但是因為800型是近些年來最新研發(fā)的,900型也帶有小翼.是可以飛行更加平穩(wěn),同時據(jù)實驗帶有小翼的飛機可以更好的使飛機的油耗下降
盡量靠前或靠后,39排那個帶E標識的表示緊急出口位,在機翼附近
上海航空的73H機型即波音737-800的改型~
通常來說波音737由于是中型客機,座位數(shù)通常在190以下,按你說的有55排,豈不是要裝進三百多人?我覺得你弄錯機型了~
738飛機就是機艙兩側(cè)分別一道安全門,
也就是機翼的位置
也就是在安全門的前幾排和后幾排
都是機翼的側(cè)擋視線的
避開這幾排就可以了
避開機翼位置的是44-53。
73E是波音737-900ER機型。
型號:波音737-900ER
ITIA代碼:73E
長度: 42.1米
翼展:34.3米
載客量:189-215座位
最大油箱容量:29660升
最大起飛重量:85130公斤
最大航程:5925公里
動力配置:兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力:27300磅)
發(fā)動機型號:CFM56-7渦扇發(fā)動機
制造商:美國波音公司
73h是什么機型
不一樣的
比如說有一些航空公司的73H就是客貨混裝機,飛機的前半部為客機而后半部為貨艙.
都是同屬于737系列飛機,但是因為800型是近些年來最新研發(fā)的,900型也帶有小翼.是可以飛行更加平穩(wěn),同時據(jù)實驗帶有小翼的飛機可以更好的使飛機的油耗下降
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