【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨p流機(jī)場 私人飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)這件事，你有何看法？


2、起重機(jī)爆炸砸壞頂

本篇文章給大家談?wù)劇峨p流機(jī)場 私人飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)這件事，你有何看法？
• 2、起重機(jī)爆炸砸壞頂級私人飛機(jī)，維修費為啥要1.8億這么多？
• 3、施工方回應(yīng)爆炸碎片砸壞飛機(jī)，具體都說了什么？
• 4、工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？
• 5、成都雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費用需要多少？
• 6、2.9億的私人飛機(jī)機(jī)翼被砸個洞，為啥維修要花費1.8億元這么多?

關(guān)于雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)這件事，你有何看法？

關(guān)于雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)這件事，讓大家忍不住想這得賠多少錢啊，讓我們一起來看看究竟是怎么回事。

一：事件

民航四川安全監(jiān)督管理局航空安全委員會，公布了國際頂級公務(wù)機(jī)——灣流G550飛機(jī)在成都雙流國際機(jī)場被物體擊傷機(jī)翼的損傷事故調(diào)查報告。調(diào)查披露，價值約2.9億元的灣流G550私人飛機(jī)在成都雙流機(jī)場停放期間，因場外地鐵施工工地的門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。這個灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。 能作為頂級富豪的選擇，只能說他的造價與維修肯定不便宜，這究竟是怎么一回事呢。

二：原因

成都雙流國際機(jī)場保潔員報告，508停機(jī)位飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級報告，航空機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機(jī)的右機(jī)翼中部被擊穿，機(jī)翼損傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。相關(guān)部門檢查了飛機(jī)停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機(jī)執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機(jī)場618機(jī)位，飛機(jī)完好。灣流飛機(jī)被拖至508機(jī)位?？?，直至被發(fā)現(xiàn)機(jī)翼損壞，?？科陂g飛機(jī)沒有移動。收到事件報告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查。遭遇“飛來橫禍”的B-8275飛機(jī)為美國灣流公司生產(chǎn)的G550私人飛機(jī)。

三：賠償

相關(guān)調(diào)查報告披露，目前曾噴涂宏達(dá)集團(tuán)標(biāo)識的B-8275飛機(jī)，已不再由漢宇航空代管。飛機(jī)在2020年4月26日事故發(fā)生后，飛機(jī)所有權(quán)人國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機(jī)最終處置方式尚不確定。

這種天降橫禍誰能不心疼自己的財產(chǎn)，只能希望這架飛機(jī)能夠得到維修吧。

起重機(jī)爆炸砸壞頂級私人飛機(jī)，維修費為啥要1.8億這么多？

據(jù)報道停放在成都雙流國際機(jī)場的一架頂級公務(wù)機(jī)灣流G550飛機(jī)被天降異物砸中右機(jī)翼。而這個異物來自成都軌道交通 19 號線二期工程是工地門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入機(jī)場內(nèi)，砸中了飛機(jī)的機(jī)翼。而根據(jù)專業(yè)的評估部部門進(jìn)行維修費用的評估之后，給出的結(jié)論維修費用居然高達(dá)1.8億。那么。僅僅是砸中了飛機(jī)的右翼，為何維修費用如此之高占到了飛機(jī)機(jī)價的60%。

首先我們來看這次事故對于飛機(jī)所造成的傷害。這個異物是由上而下砸中飛機(jī)的右側(cè)機(jī)翼，并且造成了貫穿性的傷害。在飛機(jī)的表面也留下了一個巨大的洞口。這次事故造成了飛機(jī)內(nèi)部的橫梁斷裂，燃油管破裂以及飛機(jī)上的線路斷裂?？梢哉f是給飛機(jī)造成了致命的傷害。對如此大的傷害進(jìn)行修復(fù)不亞于對飛機(jī)進(jìn)行一次翻新的花費。這也是為什么維修費用高達(dá)飛機(jī)機(jī)價的60%。

其次我們來看這款飛機(jī)的造價。灣流生產(chǎn)的G550是一款國際頂級的遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)，擁有超長航程和超大客艙，同時保留灣流系列噪音低、起降距離短等優(yōu)勢，堪稱灣流系列遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)中的旗艦機(jī)型。這款飛機(jī)的售價在4億人民幣左右。價格非常昂貴，全球也只有屈指可數(shù)的人有能力購買。

維修飛機(jī)的費用構(gòu)成。由于這款飛機(jī)的機(jī)翼采用了整體的結(jié)構(gòu)是一體化的，所以如果想要維修這輛飛機(jī)，就必須要先把飛機(jī)的地板全部拆掉，然后才可以使機(jī)翼和機(jī)體分開。其次對于飛機(jī)的運輸費用和內(nèi)飾的重新安裝以及安全測試等等方面，都需要耗費大量的資金。而且這些維修費用還不包括聘請專業(yè)的團(tuán)隊來進(jìn)行評估的費用。

所以說這次事故所造成的飛機(jī)維修費用才會如此之高。

施工方回應(yīng)爆炸碎片砸壞飛機(jī)，具體都說了什么？

機(jī)場外工地碎片飛出擊穿頂級機(jī)翼，維修需耗資1.8億，該事故是否對地鐵施工進(jìn)度造成了嚴(yán)重的影響。

民航四川安全監(jiān)督管理局航空安全委員會，公布了國際頂級公務(wù)機(jī)——灣流G550飛機(jī)在成都雙流國際機(jī)場被物體擊傷機(jī)翼的損傷事故調(diào)查報告。調(diào)查披露，價值約2.9億元的灣流G550私人飛機(jī)在成都雙流機(jī)場停放期間，因場外地鐵施工工地的門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。上游記者注意到，根據(jù)初步的評估報告，被“天降異物”砸壞的機(jī)號為B-8275的灣流G550飛機(jī)，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機(jī)身噴涂有四川企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識，曾被報道為宏達(dá)集團(tuán)董事長劉滄龍所使用。

調(diào)查報告披露，目前估算的B-8275飛機(jī)修復(fù)費用為2880萬美元（約1.86億人民幣），超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。調(diào)查人員首先對飛機(jī)受損情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊距離26cm。機(jī)場監(jiān)控揭秘，是地鐵工地惹的禍。

調(diào)查組對現(xiàn)場情況完成調(diào)查后，飛來外物來自哪里，就成為了迫切需要回答的問題。調(diào)查組調(diào)取了雙流機(jī)場的機(jī)坪監(jiān)控視頻。視頻顯示，一外物飛來砸中該飛機(jī)右機(jī)翼，外物來向為飛機(jī)機(jī)尾方向。G550飛機(jī)被砸中后，機(jī)身有明顯抖動，右機(jī)翼損傷出現(xiàn)。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)調(diào)查，事發(fā)現(xiàn)場位于雙流機(jī)場20L跑道端頭東側(cè)貨機(jī)坪508機(jī)位，為近年來新擴(kuò)建的一處停機(jī)位，以508機(jī)位為中心，東、西、北側(cè)均為停機(jī)坪區(qū)域，空曠區(qū)域低概率有異物。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外約200米處，是成都軌道交通19號線二期工程土建3工區(qū)。由于建筑工地為民航外單位，民航四川監(jiān)管局協(xié)調(diào)四川省公安廳機(jī)場公安局參與該起事件調(diào)查。修復(fù)費高達(dá)1.86億，飛機(jī)最終處置方式未確定。

飛機(jī)托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機(jī)制造商灣流公司咨詢飛機(jī)的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機(jī)的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元（約1.86億人民幣），超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。相關(guān)調(diào)查報告披露，目前曾噴涂宏達(dá)集團(tuán)標(biāo)識的B-8275飛機(jī)，已不再由漢宇航空代管。飛機(jī)在事故發(fā)生后，飛機(jī)所有權(quán)人國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機(jī)最終處置方式尚不確定。調(diào)查報告建議，成都雙流機(jī)場對距離圍界外較近施工工地進(jìn)行梳理，在機(jī)位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機(jī)停放至距離施工工地較遠(yuǎn)的機(jī)位，避免施工工地發(fā)生意外外物飛入機(jī)坪損傷飛機(jī)。

工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？

2月23日，上游新聞刊發(fā)的《成都雙流機(jī)場外工地爆炸致碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億》報道顯示，一架灣流G550公務(wù)機(jī)于2020年4月遭遇“天降橫禍”，被機(jī)場外施工工地飛來的一塊門式起重機(jī)碎片擊中的事故調(diào)查報告發(fā)布的消息。民航四川安全監(jiān)管局的調(diào)查報告顯示，受損的灣流飛機(jī)的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元，按現(xiàn)行匯率折合人民幣約為1.86億元，超過了新機(jī)價格4500萬美元（約合人民幣2.9億元）的60%。

對于灣流飛機(jī)的高額維修費，在網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。

受損的B-8275灣流飛機(jī)修復(fù)費用需要2880萬美元的結(jié)論，來自于當(dāng)時的飛機(jī)托管公司北京漢宇航空有限公司《關(guān)于B-8275右機(jī)翼受損修復(fù)與新機(jī)價格評估報告》，該報告作為了民航四川安全監(jiān)管局《G550/B-8275飛機(jī)2020年4月25日較大地面事故民用航空器事件調(diào)查報告》的一部分，但相關(guān)渠道沒有公布具體的費用計算方式。

從受損圖片來看，屬于貫穿傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂，機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)和油箱損傷比較嚴(yán)重，無法修復(fù)。如果需要更換飛機(jī)機(jī)翼，就必須先給飛機(jī)放油，再拆除飛機(jī)內(nèi)飾，把機(jī)身貼膜整體運往灣流在美國的工廠，跨洋運送的運費就不是一個小數(shù)目。

據(jù)國外媒體報道，2020年6月17日，灣流宇航公司宣布停止生產(chǎn)G550飛機(jī)，結(jié)束該款超遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)長達(dá)17年的生產(chǎn)運行?！翱罩械氖狂R宏”認(rèn)為，灣流G550的停產(chǎn)也給維修帶來了變數(shù)，不僅灣流工廠內(nèi)有沒有機(jī)翼的備件尚不確定，“這架飛機(jī)已經(jīng)不是簡單的維修，而是幾乎相當(dāng)于重新生產(chǎn)一架，甚至比重新生產(chǎn)一架還費勁，需要的工時更多”。飛機(jī)完成維修之后，內(nèi)飾安裝、測試飛行、恢復(fù)適航認(rèn)證乃至飛回國內(nèi)、調(diào)機(jī)等又是一筆不小的開銷。

成都雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費用需要多少？

目前估算的該飛機(jī)修復(fù)費用約為1.86億人民幣。

這起事故因場外地鐵施工工地的門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。

灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。根據(jù)初步的評估報告，被“天降異物”砸壞的機(jī)號為B-8275的灣流G550飛機(jī)，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機(jī)身噴涂有四川企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識，曾被報道為宏達(dá)集團(tuán)董事長劉滄龍所使用。調(diào)查報告披露，目前估算的B-8275飛機(jī)修復(fù)費用為2880萬美元，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。

成都雙流國際機(jī)場保潔員報告，508停機(jī)位飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級報告，航空機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機(jī)的右機(jī)翼中部被擊穿，機(jī)翼損傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。相關(guān)部門檢查了飛機(jī)停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機(jī)執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機(jī)場618機(jī)位，飛機(jī)完好。4月14日，灣流飛機(jī)被拖至508機(jī)位?？浚敝帘话l(fā)現(xiàn)機(jī)翼損壞，停靠期間飛機(jī)沒有移動。收到事件報告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查。調(diào)查人員首先對飛機(jī)受損情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊距離26cm。

　今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會正式發(fā)布這起離奇事故的調(diào)查報告，認(rèn)定B-8275飛機(jī)右機(jī)翼損傷為20年4月25日凌晨3時37分，在508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域的門式起重機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時，發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致主起升機(jī)構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機(jī)右機(jī)翼所致。修復(fù)費高達(dá)1.86億，飛機(jī)最終處置方式未確定。上游新聞記者注意到，飛機(jī)托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機(jī)制造商灣流公司咨詢飛機(jī)的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機(jī)的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。

2.9億的私人飛機(jī)機(jī)翼被砸個洞，為啥維修要花費1.8億元這么多?

2月23日，上游新聞刊發(fā)的《成都雙流機(jī)場外工地爆炸致碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億》報道顯示，一架灣流G550公務(wù)機(jī)于2020年4月遭遇“天降橫禍”，被機(jī)場外施工工地飛來的一塊門式起重機(jī)碎片擊中的事故調(diào)查報告發(fā)布的消息。

民航四川安全監(jiān)管局的調(diào)查報告顯示，受損的灣流飛機(jī)的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元，按現(xiàn)行匯率折合人民幣約為1.86億元，超過了新機(jī)價格4500萬美元（約合人民幣2.9億元）的60%。受損的B-8275灣流飛機(jī)修復(fù)費用需要2880萬美元的結(jié)論，來自于當(dāng)時的飛機(jī)托管公司北京漢宇航空有限公司《關(guān)于B-8275右機(jī)翼受損修復(fù)與新機(jī)價格評估報告》，該報告作為了民航四川安全監(jiān)管局《G550/B-8275飛機(jī)2020年4月25日較大地面事故民用航空器事件調(diào)查報告》的一部分，但相關(guān)渠道沒有公布具體的費用計算方式。

2月23日，微博認(rèn)證為“知名航空博主、深圳市空中的士通用航空有限公司CEO”的“空中的士馬宏”發(fā)表意見認(rèn)為，修復(fù)機(jī)翼產(chǎn)生2880萬美元費用、約合1.86億元人民幣并非不合理。“空中的士馬宏”分析稱，從受損圖片來看，屬于貫穿傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂，機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)和油箱損傷比較嚴(yán)重，無法修復(fù)。如果需要更換飛機(jī)機(jī)翼，就必須先給飛機(jī)放油，再拆除飛機(jī)內(nèi)飾，把機(jī)身貼膜整體運往灣流在美國的工廠，跨洋運送的運費就不是一個小數(shù)目。

“空中的士馬宏”認(rèn)為，除受損飛機(jī)本身的維修費用支出外，聘請第三方公司進(jìn)行監(jiān)造審計，律師費用，租用機(jī)場機(jī)庫進(jìn)行拆解的場地費用，灣流工程師來中國進(jìn)行拆機(jī)的工時費、差旅費、保險費以及飛機(jī)維修完成后飛機(jī)估值的嚴(yán)重貶值等費用支出均不小。

涉事飛機(jī)因雙流機(jī)場外地鐵施工工地產(chǎn)生爆炸而受損，地鐵施工公司即存在一個是否盡到安全保障義務(wù)的責(zé)任，因施工造成他人財產(chǎn)或人身受損的，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，應(yīng)依照過錯責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，“涉事機(jī)場事后已將所有停放飛機(jī)均移到遠(yuǎn)離施工工地處，那機(jī)場作為飛機(jī)的停放地，是否盡到了機(jī)場的安全保障義務(wù)？是否之前對施工予以合理提醒，對靠近施工工地的飛機(jī)停放區(qū)進(jìn)行了保護(hù)措施？”郭剛律師稱，如機(jī)場沒有盡到相應(yīng)的停放安全義務(wù)，應(yīng)根據(jù)《民法典》第一千一百六十五條規(guī)定，承擔(dān)法律賠償責(zé)任，具體賠償責(zé)任劃分則需要法院進(jìn)一步確認(rèn)。

關(guān)于《雙流機(jī)場 私人飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。