【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛除冰》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的除冰系統(tǒng)？除冰方法？


2、飛機(jī)引擎除冰原理是怎么樣的？


3、飛機(jī)在機(jī)位上除冰，除

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛除冰》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的除冰系統(tǒng)？除冰方法？
• 2、飛機(jī)引擎除冰原理是怎么樣的？
• 3、飛機(jī)在機(jī)位上除冰，除冰后怎么處理

飛機(jī)的除冰系統(tǒng)？除冰方法？

飛機(jī)的結(jié)冰問(wèn)題嚴(yán)重危害飛機(jī)的安全性。飛機(jī)表面出現(xiàn)冰，阻礙了空氣的流動(dòng)，增大了摩擦力并減小升力，尤其是機(jī)翼上的冰對(duì)飛機(jī)起飛影響很大。積聚在飛機(jī)尾翼上的冰可擾亂飛機(jī)的平衡，迫使飛機(jī)向下傾斜，這種現(xiàn)象稱(chēng)為尾翼失速。這時(shí)，飛機(jī)的防冰系統(tǒng)起到了很重要的作用。

通常，飛機(jī)上除冰的方法有兩種，一種是“滲透機(jī)翼”液體除冰系統(tǒng)，一種是膨脹橡膠氣囊，稱(chēng)為氣體罩，氣體罩沿著機(jī)翼安裝。但這兩種方法都存在缺點(diǎn)，如液體除冰系統(tǒng)效率有限，氣體罩增加了飛機(jī)重量和功耗。在格林研究中心開(kāi)展聯(lián)合研究，采用可膨脹的石墨箔加熱單元技術(shù)有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機(jī)表面，并不會(huì)太多增加飛機(jī)重量，且能夠快速融化冰。這種安全的設(shè)備目前已向整個(gè)航空界推廣。

飛機(jī)引擎除冰原理是怎么樣的？

是用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓高溫氣體引到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣防冰的，現(xiàn)在的飛機(jī)的大翼除冰也是發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，你說(shuō)的氣囊方式已經(jīng)很少用了，有些飛機(jī)在用如：G200和Donier328.

飛機(jī)在機(jī)位上除冰，除冰后怎么處理

飛機(jī)的機(jī)位上除冰除完冰以后基本上就可以起飛啦。

所以一旦你等待很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有起飛啊，飛機(jī)正在除冰的話(huà)，這個(gè)就預(yù)示著你們的班機(jī)，馬上就要起飛了。

關(guān)于《飛機(jī)起飛除冰》的介紹到此就結(jié)束了。