【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)起飛視頻大全高清》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？


2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)起飛視頻大全高清》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？
• 2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？
• 3、三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！你看好航空業(yè)未來(lái)的前景嗎？
• 4、飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過(guò)程是怎樣的？
• 5、[飛機(jī)]*民航 起飛準(zhǔn)備是怎樣的
• 6、機(jī)場(chǎng)的播音和飛機(jī)起飛后播音 原聲 全套

為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？

現(xiàn)如今我們的衣食住行都非常的方便，正是有了國(guó)家建設(shè)，我們才能如此方便的出行。完全可以做到日行千里，古時(shí)人們的夢(mèng)想得以在現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)。那么為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？在飛機(jī)上面玩手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生一定的無(wú)線電波，這些無(wú)線電波會(huì)在一定程度上影響到民航的通訊?？措娪熬陀绊懖淮?，讓我們來(lái)分析分析。

首先我們知道現(xiàn)在的手機(jī)通訊都是利用無(wú)線電波，這些信號(hào)通過(guò)基站以及衛(wèi)星發(fā)射到我們的手機(jī)里面，我們才得以與外界進(jìn)行聯(lián)系。民航規(guī)定，人們?cè)陲w機(jī)起飛的途中使用手機(jī)會(huì)對(duì)民航通訊造成一定的影響，為了避免這些風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，因此就限定人們?cè)陲w機(jī)上使用手機(jī)，畢竟人命關(guān)天。當(dāng)飛機(jī)飛行到一定高度平穩(wěn)之后，人們可以使用手機(jī)來(lái)看電影。

飛機(jī)在起飛的途中，飛行員與塔臺(tái)以及各個(gè)通訊樞紐都會(huì)有很高頻率的交流。因此在飛機(jī)起飛以及降落途中，使用手機(jī)會(huì)對(duì)客機(jī)的通訊帶來(lái)一定的影響，因此為了排除這樣可以避免的風(fēng)險(xiǎn)，民航局就規(guī)定在起飛以及降落途中不能使用手機(jī)。當(dāng)飛機(jī)飛行到一定的高度平穩(wěn)之后，飛行員與各個(gè)塔臺(tái)以及通訊樞紐交流頻率減少，這時(shí)候我們就可以使用手機(jī)來(lái)觀看電影或者是做其他的事情。在飛機(jī)上不能使用手機(jī)主要是為了躲避一些可以避免的風(fēng)險(xiǎn)。

因此我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候，就應(yīng)該遵守民航局的規(guī)定。畢竟人命關(guān)天，對(duì)這些民航規(guī)定不遵守的，會(huì)受到法律的懲罰。因此我們應(yīng)該要遵守這些相關(guān)的規(guī)章制度。在出行便利的同時(shí)，也要遵守好法律。在飛機(jī)起飛以及降落途中，最好是別使用手機(jī)。

民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？

民航機(jī)起飛前準(zhǔn)備，需要機(jī)組、機(jī)務(wù)、航空公司現(xiàn)場(chǎng)保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。這些都很專業(yè)，都有自己的流程，一般就機(jī)務(wù)而言，需要提前兩個(gè)小時(shí)到飛機(jī)，確定飛機(jī)起飛的時(shí)間和機(jī)位。

三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！你看好航空業(yè)未來(lái)的前景嗎？

三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！從現(xiàn)實(shí)持續(xù)虧損的狀態(tài)和未來(lái)并不明朗的前景來(lái)看，我并不看好航空業(yè)未來(lái)的前景。

一、三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！

按照目前三大航空公司巨虧近500億的現(xiàn)狀，再加上幾家航空公司的客流量和營(yíng)收都遭遇了腰斬，虧損半年就已經(jīng)超越了去年全年，這已經(jīng)表明航空公司和航空業(yè)正在面臨著巨大的考驗(yàn)。在這種情況影響之下，自然也就有很多人想要看一看南方航空等三大行還有沒有發(fā)展的未來(lái)，畢竟航空業(yè)本來(lái)就是挺重要的，同時(shí)對(duì)我們每個(gè)人都有著生活和工作上的影響。

二、持續(xù)虧錢的現(xiàn)狀：我不看好航空業(yè)的未來(lái)

從目前持續(xù)虧錢的狀況來(lái)看，我并不看好航空業(yè)的未來(lái)，就算沒有新冠疫情的影響，航空業(yè)的盈利空間也是不大的，目前維持這種航空業(yè)本身就是為了某種意義上的公共交通。再加上受到了新冠疫情的影響，目前7家A股上市航空公司的客流量都已經(jīng)被腰斬，而且還是相對(duì)于去年的腰斬，我們必須清晰看到這一點(diǎn)，目前不僅經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，就連航空業(yè)的發(fā)展格局也很差。

三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：我不看好航空業(yè)的未來(lái)

不管是從剛才已經(jīng)說(shuō)過(guò)的這種持續(xù)虧錢的現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，還是從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，我都不看好航空業(yè)的未來(lái)。目前能夠明確看到未來(lái)的也就只有新能源汽車行業(yè)，但是新能源汽車行業(yè)在國(guó)際上已經(jīng)由特斯拉和在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有比亞迪站立，我們也許能說(shuō)新能源汽車行業(yè)以及相應(yīng)的頭部企業(yè)發(fā)展前途無(wú)可限量，但對(duì)于目前客流量持續(xù)腰斬以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也不明朗的航空業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)確實(shí)沒有什么好談的。

飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過(guò)程是怎樣的？

過(guò)程（步驟）：

第一步就是檢查飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)到了之后，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過(guò)了。然后機(jī)長(zhǎng)還要自己圍著飛機(jī)走兩圈，自己在檢查一下一些重點(diǎn)部位，然后在交接單上簽字，飛機(jī)就算正式歸機(jī)長(zhǎng)指揮了。

開電源總開關(guān)，如果不想在FMC飛行管理計(jì)算機(jī)里輸著輸著航線就停電的話，把電源開關(guān)轉(zhuǎn)到GND地面或者打開APU輔助動(dòng)力單元供電好了。

打開飛機(jī)的各個(gè)航行燈、閃屏燈，不可以打開著陸燈，會(huì)燒掉的。

首先開的是慣性導(dǎo)航校準(zhǔn)，這東西的開關(guān)在腦袋頂上，一共有三個(gè)，整個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程需要大約15分鐘。校準(zhǔn)完了之后，F(xiàn)MC上會(huì)顯示出來(lái)目前飛機(jī)的位置。

打開無(wú)線電，收聽天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)最后是一句信息XX，這個(gè)很重要，要記住。

調(diào)整頻率到放行，做飛行計(jì)劃報(bào)告，基本就是：XX航空XXXX航班，執(zhí)行XXX到XXX航線，計(jì)劃高度FLXXX，已收聽到信息XX（報(bào)你剛才聽到的那個(gè)號(hào)碼），請(qǐng)求批準(zhǔn)。

放行收到后，會(huì)檢查自己的清單，看是不是有這么一回事兒，如果是有，那放行會(huì)重復(fù)一遍機(jī)長(zhǎng)剛才說(shuō)的話，機(jī)長(zhǎng)聽到后，再?gòu)?fù)述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。

設(shè)置FMC，把起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、所經(jīng)過(guò)的導(dǎo)航點(diǎn)、計(jì)劃的巡航高度、計(jì)劃的巡航速度都輸進(jìn)去，然后交叉檢查一下，看對(duì)不對(duì)，因?yàn)橛行?dǎo)航點(diǎn)的代號(hào)是一樣的，但是經(jīng)緯度就差十萬(wàn)八千里了。有些航空公司會(huì)把常飛的航線儲(chǔ)存在FMC里，直接調(diào)出來(lái)就可以了，但是還是要交叉檢查。

打開客艙的空調(diào)和燈，讓可愛的空姐MM們上來(lái)準(zhǔn)備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項(xiàng)儀表，比如燃油量，還要打開貨艙門，開始裝行李了。稍后乘客會(huì)開始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，關(guān)艙門。檢查飛機(jī)的重量，調(diào)整配平輪。

FMC可以計(jì)算出來(lái)今天起飛需要的速度是多少，設(shè)定AP自動(dòng)駕駛儀。機(jī)組二人交叉檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)置，這是有個(gè)清單的，副駕駛負(fù)責(zé)念，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)查看。檢查完畢，聯(lián)系地面，請(qǐng)求推出，準(zhǔn)備起飛。地面會(huì)詢問(wèn)拖車是否就位。然后地面會(huì)回答，同意推出，機(jī)頭向X（東西南北）。這個(gè)時(shí)候大拖車就開始把飛機(jī)緩緩?fù)瞥鋈チ恕?/p>

推出去，就位之后，開始接通油路，打開引氣機(jī)，先啟動(dòng)左發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是右發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)系地面，請(qǐng)求開始滑行。地面會(huì)告知，經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)滑行道，抵達(dá)幾號(hào)跑道，復(fù)述這句話，然后松開剎車，推油門，開始滑行。地面會(huì)觀察飛機(jī)的滑行，到差不多的時(shí)候，會(huì)通知機(jī)長(zhǎng)改成聯(lián)系塔臺(tái)。

機(jī)長(zhǎng)會(huì)說(shuō)：XX航班，請(qǐng)求使用XX跑道起飛。塔臺(tái)會(huì)回答：XX航班，XX跑道外等。機(jī)長(zhǎng)會(huì)把飛機(jī)滑行到跑道盡頭的滑行道上等著，不可以進(jìn)入跑道，否則就是特大事故了，最起碼都是重大事故征候。這個(gè)時(shí)候，機(jī)組二人再次做起飛前最后一次交叉檢查。塔臺(tái)確認(rèn)沒有飛機(jī)在使用跑道起飛或者著陸后，會(huì)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)：XXX航班，你可以使用XX跑道起飛，風(fēng)速XX節(jié)/風(fēng)向XX，修正場(chǎng)壓XXXX（如果不矯正大氣壓，那飛機(jī)的高度計(jì)會(huì)不準(zhǔn)，比如在西藏起飛，你明明在地上呢，但是高度計(jì)顯示你的高度是幾千米），使用XXXX離場(chǎng)（這是個(gè)離場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)程序叫做SID）。

機(jī)長(zhǎng)復(fù)述這句話，然后打開著陸燈，襟翼放到五度，緩慢推油門，飛機(jī)開始加速，根據(jù)FMC的設(shè)定，副駕駛要提醒機(jī)長(zhǎng)，V1，V2，Vr……飛機(jī)起飛了。離開地面后，收起落架，塔臺(tái)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)，請(qǐng)聯(lián)系出發(fā)，再見。機(jī)長(zhǎng)復(fù)述，然后聯(lián)系出發(fā)，出發(fā)會(huì)告訴機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)爬升到多少高度。超過(guò)400英尺后，機(jī)長(zhǎng)接通AP，收起襟翼，飛機(jī)開始自動(dòng)飛行，這時(shí)飛機(jī)會(huì)往下低一下頭，恢復(fù)正常爬升仰角。這時(shí)，機(jī)長(zhǎng)就和我們沒啥區(qū)別了，干坐著，看儀表就行了。

[飛機(jī)]*民航 起飛準(zhǔn)備是怎樣的

民航起飛？

飛機(jī)起飛就是：

1航行計(jì)劃

2 航線、速度、高度和備降機(jī)場(chǎng)/著陸點(diǎn)的選擇

3 航跡和距離的測(cè)量

4 獲得每個(gè)航段的風(fēng)速預(yù)報(bào)

5 根據(jù)航跡、真空速和風(fēng)速計(jì)算航向、地速、預(yù)計(jì)飛行時(shí)間

6 燃油計(jì)劃

7 各個(gè)航段計(jì)劃使用燃油和飛行使用燃油總計(jì)

8 等待和改航到備降機(jī)場(chǎng)所需的燃油

9 備用燃油

10 飛行所需燃油總量

11 無(wú)線電計(jì)劃

12 無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備

13 無(wú)線電通訊

14 國(guó)際民用航空組織（ICAO）ATC飛行計(jì)劃

15 格式

16 各項(xiàng)項(xiàng)目具體內(nèi)容和術(shù)語(yǔ)

17 計(jì)劃申報(bào)

18 近海或偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行

3.5.1H 燃油計(jì)劃

航路上的燃油

陸上目的地機(jī)場(chǎng)的備用燃油

使用性能圖表基于預(yù)定的爬升、航路上巡航和下降計(jì)劃燃油的使用和需求

對(duì)單發(fā)失效（OEI）情況的考慮

19 等時(shí)點(diǎn)（PET）和安全返航點(diǎn)（PSR）的計(jì)算

20 飛行前準(zhǔn)備程序

21 檢查、核實(shí)相關(guān)資料

22 檢查證件

3.6.3 檢查飛機(jī)

外部檢查

通電檢查

相關(guān)文件檢查

檢查單

旅客登機(jī)就是：

國(guó)內(nèi)：1行李托運(yùn)．換登機(jī)牌．　

2安全檢查　

3登機(jī)．

國(guó)外：1、check-in

2、go through formalities of quarantine衛(wèi)生檢疫

3、go through the customs procedure海關(guān)檢查

4、frontier inspection邊防檢查

5、security check安檢

6、board the flight登機(jī)

機(jī)場(chǎng)的播音和飛機(jī)起飛后播音 原聲 全套

女士們，先生們： 歡迎你乘坐中國(guó)××航空公司航班，××前往××，中途經(jīng)?！痢?。有××至××的飛行距離是××，預(yù)計(jì)空中飛行時(shí)間是××小時(shí)××分。飛行高度××米，飛行速度平均每小時(shí)××公里。為了保障飛機(jī)導(dǎo)航及通訊系統(tǒng)的正常工作，在飛機(jī)起飛和下降過(guò)程中請(qǐng)不要使用手提式電腦，在整個(gè)航程中請(qǐng)不要使用手提電話，遙控玩具，電子游戲機(jī)，激光唱機(jī)和電音頻接收機(jī)等電子設(shè)備。飛機(jī)很快就要起飛了，現(xiàn)在有客艙乘務(wù)員進(jìn)行安全檢查。請(qǐng)您坐好，系好安全帶，收起座椅靠背和小桌板。請(qǐng)您確認(rèn)您的手提物品是否妥善安放在頭頂上方的行李架內(nèi)或座椅下面。本次航班全程禁煙，在飛行途中請(qǐng)不要吸煙。本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)將協(xié)同機(jī)上××名乘務(wù)員竭誠(chéng)為為您提供及時(shí)周到的服務(wù)。謝謝！

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