【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹r(nóng)用航空飛機價格》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界各國民用客機有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的


2、農(nóng)用飛機是用

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹r(nóng)用航空飛機價格》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界各國民用客機有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的
• 2、農(nóng)用飛機是用來干什么的?
• 3、通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
• 4、無人機的發(fā)展史么
• 5、美國航空母艦裝備哪些型號的飛機.
• 6、中國和美國各有多少架飛機

世界各國民用客機有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的

1、波音787

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點是大量采用先進復(fù)合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發(fā)動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，并交付了235架飛機。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區(qū)噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。

4、運-7

運-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運輸機 。

運-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運-7飛機適航證，該機1986年投入民航客運服務(wù)。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座噴氣式支線客機。

ERJ 145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機支線客機。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創(chuàng)收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉(zhuǎn)時間和高度系列化的通用性等需求而設(shè)計的噴氣式支線飛機。

民航制造公司

1、波音公司（總部在美國）

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。

此外，波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時生產(chǎn)飛機和機車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟團體。

董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機、公務(wù)飛機和軍用飛機的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商。

參考資料來源：百度百科-客機

農(nóng)用飛機是用來干什么的?

農(nóng)用飛機（agricultural airplane）是指經(jīng)過改裝或?qū)ｉT設(shè)計用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的飛機。第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機被改裝為農(nóng)用飛機。50年代以后出現(xiàn)專門設(shè)計的農(nóng)用飛機，其中著名的有美國的“農(nóng)用馬車”、澳大利亞的“空中卡車”PL-12。農(nóng)用飛機使用季節(jié)性強，往往兼作他用以提高經(jīng)濟效益，如用來載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機，中國1977年制造的運11飛機就屬于這種類型。

　在防治農(nóng)作物病蟲害的過程中，往往需要充分利用受飛機擾動的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機的作業(yè)高度為 1～10米（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180公里/時,噴幅一般可達20～30米寬。飛機需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤旋、下滑、拉平，有時還要飛越周圍的障礙物（樹林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場作業(yè)，飛機還要在簡易的跑道上頻繁地起飛和著陸。

通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。

共四大類31項：

1、甲類

陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機飛行。

2、乙類

空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管，跳傘飛行服務(wù)。

3、丙類

私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實驗、氣象探測。

4、丁類

使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項目。

擴展資料：

從事通用航空活動，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

1、有與所從事的通用航空活動相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器；

2、有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；

3、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營性通用航空，限于企業(yè)法人。

參考資料來源：百度百科-通用航空飛機

無人機的發(fā)展史么

我們都把無人機當(dāng)做是現(xiàn)代的新發(fā)明，但它們參戰(zhàn)的歷史可是遠比你想象得要長。以下展現(xiàn)的就是無人機的演進發(fā)展歷史，以及它們是如何改變戰(zhàn)爭方式的。

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1917：斯皮里“空中魚雷”式

動力飛行器直到一戰(zhàn)末期時仍然處于其嬰兒期：萊特兄弟駕著他們那原始的雙翼機飛過北卡羅來納州基蒂霍克的沙丘也不過是十年之前的事兒。但這同樣是一個充斥著奇妙發(fā)明的時代。1917年，彼得.庫伯和艾爾姆.A.斯皮里發(fā)明了第一臺自動陀螺穩(wěn)定儀，該裝置可以幫助飛機在飛行時保持平直向前，無人飛行從此誕生了。美國海軍采用了這一新技術(shù)，將他們的一架柯蒂斯N-9式教練機改裝成了世界上第一架無人飛行載具（UAV）——當(dāng)時是用無線電波來控制的。斯皮里“空中魚雷”式在飛行測試中掛載一枚300磅重的炸彈飛行了50英里，但它卻從來沒有參加過戰(zhàn)斗。

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1917：凱特林“空中魚雷”式

凱特林“空中魚雷”式也被昵稱為“凱特林小飛蟲”，這種木制飛機在1917年的造價為400美元，載重為300磅。這種“小蟲”由通用公司的查爾斯.F.凱特林設(shè)計，飛機配有可拆卸機翼，并且可以從自帶滾輪的小車上起飛。到一戰(zhàn)末期時，美國軍方為“凱特林小飛蟲”下了大批訂單，但還未來得及投入使用，戰(zhàn)爭就已經(jīng)結(jié)束了。

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1935：DH.82B“蜂后”式

直到1935年以前為止，當(dāng)時的無人機在起飛后都無法回到原點，所以沒法對其加以再利用。隨著“蜂后”式的問世，無人機得以返回其起飛點，這就在很大程度上使得它們變得更為實用了。“蜂后”式的飛行高度達17,000英尺，最大速度為100英里/小時，它在英國皇家海軍和皇家空軍中一直服役到了1947年。

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1944：V-1（復(fù)仇武器1號）

阿道夫.XTL想要用一種會飛行的炸彈來對付非軍事目標(biāo)，于是在1944年時，一個名叫弗萊舍.弗魯岑豪的德國工程師設(shè)計了這種飛行速度為470英里/小時的無人機。V-1是現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈的先驅(qū)，得名于“Vergeltungswaffe”——即“復(fù)仇武器”1號，當(dāng)時準(zhǔn)備用來轟炸英倫諸島。V-1的載重量大大超越了它的前輩，而且攜帶的彈頭往往都達到了2000磅。V-1從發(fā)射斜坡上起飛之后會先按照預(yù)定軌道飛行150英里，然后再釋放戰(zhàn)斗部，有900名以上的英國平民死于V-1之手。

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1995：瑞安“火蜂”式

瑞安飛機公司于1951年制造了第一架“火蜂”原型機XQ-2，并在四年后實現(xiàn)了首飛?；鸱渥鳛槭澜缟系谝环N噴氣動力無人機，被美國空軍率先裝備。這種無人機被用來執(zhí)行情報收集和監(jiān)聽無線信號的任務(wù)。

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1963：洛克希德M-21與D-21

M-21是A-12的型號之一，也是黑鳥家族中問世最早的一款型號，這型飛機被用來發(fā)射洛克希德的一款高空無人機——D-21。M-21和D-21誕生于1963-1968年之間那場秘密項目的一個子工程中，該項目在后來的40多年中始終保持機密狀態(tài)。M-21的設(shè)計比起之前來得到了不少改進，其中包括為發(fā)射控制員新增加的一個副駕駛艙。在1969-1971年之間，這兩款型號的飛機在羅布泊核試驗場上空一起執(zhí)行了4次間諜任務(wù)。1966年，一架D-21無人機在發(fā)射時與M-21母機相撞，此后這個“21家族”就退出了歷史舞臺。

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1986：“先鋒”RQ-2A

“先鋒”無人機系統(tǒng)于1986年12月實現(xiàn)首飛，它能夠為戰(zhàn)地指揮官們提供特定目標(biāo)或戰(zhàn)場的實時圖像——按照美國海軍的說法，它能夠執(zhí)行包括“偵察、監(jiān)視和目標(biāo)獲取”在內(nèi)的一系列任務(wù)?！跋蠕h”于1980年代末期首次投入使用，它在格林納達、黎巴嫩和利比亞的軍事行動中以較低的損失滿足了軍方以無人機獲取目標(biāo)的要求?！跋蠕h”至今仍在服役，它由一個火箭助推器發(fā)射升空，負重為416磅，每小時飛行速度超過109英里。它可以在空中懸停，而且即使是降落在海上之后也可以回收。

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1994：MQ“捕食者”無人機

1994年，通用公司開始生產(chǎn)MQ“捕食者”無人機?！安妒痴摺钡淖钚滦吞栆呀?jīng)從一種純粹的偵察用機變成了可以攜帶武器并攻擊目標(biāo)的飛機，而這種能力是非常重要的。迄今為止已經(jīng)有125架以上的“捕食者”移交給了美國空軍，還有6架則在意大利空軍中服役。從1995年開始，“捕食者”無人機就被北約和聯(lián)合國用于執(zhí)行在波斯尼亞的任務(wù)，后來也參加了美國在伊拉克和阿富汗的軍事行動，不過目前正在逐漸退出現(xiàn)役。

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2004：RQ-7B“暗影”200

RQ-7B“暗影”是無人機大家族中最袖珍的型號，目前在駐伊拉克和阿富汗的美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊中服役。該系統(tǒng)可以對距離戰(zhàn)術(shù)行動中心125千米之外的目標(biāo)進行定位和識別，從而使得旅一級的指揮官們能夠更為迅速地進行觀察、指揮和行動。這款無人機在中東的用途很廣泛，截至2010年5月，其飛行總時數(shù)已達500,000小時。

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2005：“火力偵察兵”無人直升機正在發(fā)射火箭

“火力偵察兵”這款無人直升機以其能夠在任何適宜的軍艦上和不適宜的地表上自動起降的能力而著稱，它是于2000年初由美軍開發(fā)出來的。在此圖中，這架“火力偵察兵”正在試射2.75英寸非制導(dǎo)火箭彈，攝于亞利桑那州猶馬試驗場的一次武器試驗期間。（俊鷹無人機）

美國航空母艦裝備哪些型號的飛機.

小鷹號航母

飛機：F-14D戰(zhàn)斗機20架，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)斗機36架，E-2C預(yù)警機和EA-6B電子干擾機各4架，6架S-3B反潛機，6架直升機，2架ES-3A。

美海軍獨立號航母

搭載飛機：F-14: 20架；F/A-18: 36架；EA-6B: 4架；E-2C: 4架；S-3B: 8架；SH-60F直升機; 4架; HH-60H直升機; 2架.

美國號航空母艦

艦載飛機：F-14D戰(zhàn)斗機20架，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)斗機36架，E-2C預(yù)警機和EA-6B電子干擾機各4架，6架S-3B反潛機，6架直升機，2架ES-3A。

羅斯福號航空母艦

艦載飛機:78 架

F-14D雄貓: 20架

F/A-18: 36架

EA-6B徘徊者: 4架

E-2C鷹眼: 4架

S-3B北歐海盜: 6架

ES-3A: 2架

SH-60F直升機: 4架

HH-60H海鷹直升機: 2架

企業(yè)號航空母艦

載機：一般配備20架F-14“雄貓”、36架F/A-18“大黃蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鷹眼”（Hawkeye),6架S-3B“北歐海盜”（Viking),2架ES-3A,4架SH-60F和2架HH-60H“海鷹”（Seahawk)直升機

中國和美國各有多少架飛機

中國現(xiàn)在公開的是3000架左右，其中SU-27 SU-30 等先進戰(zhàn)斗機有250余架。但是有1200架左右是現(xiàn)在已無力對抗F-15K F-16C/D F/A -22等先進戰(zhàn)斗機的殲-6 殲-7 。1200架左右剛剛夠用的殲-8 飛豹 戰(zhàn)斗機 剩下的是一些教練機，運輸機 轟炸機。 美國現(xiàn)役部隊總兵力為140.16萬人。

陸軍

各種用途飛機269架；

無人駕駛飛機7架；

直升機約4990架，其中武裝直升機1489架；

海軍

航空母艦12艘,其中每艘航母配備一艦載機聯(lián)隊，每個聯(lián)隊一般配備3個F／A－18戰(zhàn)斗攻擊機中隊、1個F－14戰(zhàn)斗機中隊、1個S－3B和EP－3反潛飛機中隊、1個SH－60反潛直升機中隊、1個EA－6B電子戰(zhàn)飛機中隊、1個E－2C預(yù)警機中隊和1個C－2支援飛機中隊。

海軍航空兵兵力為6.32萬人，裝備飛機2732架，其中作戰(zhàn)飛機1598架；直升機1361架，其中反潛直升機321架、攻擊直升機180架。

海軍陸戰(zhàn)隊

航空兵兵力有3.65萬人，編有3個聯(lián)隊，裝備各型飛機約520架，其中直升機約500架。

空軍

美國空軍兵力為37.03萬人，編有空中作戰(zhàn)司令部和空中機動司令部?？罩凶鲬?zhàn)司令部轄5個航空隊（其中1個為洲際彈道導(dǎo)彈航空隊）、23個飛行聯(lián)隊；空中機動司令部轄2個航空隊、13個飛行聯(lián)隊。

主要裝備：

遠程轟炸機206架，其中B－52H型93架、B－2A型19架、B－1B型94架；

偵察機61架，其中U－2R／S型31架、SR－71型7架；

空中預(yù)警／指揮機48架，其中E－3B／C型32架、EC－135型12架，E－4B型4架；

戰(zhàn)術(shù)飛機2398架，其中F－15型707架、F－16型1237架、F－4E14架、EF－111A型37架、F－117型53架、A－10A型232架、OA－10A型134架、EC－18型先進測距飛機4架、E－8C型聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)攻擊雷達系統(tǒng)飛機4架；

執(zhí)行“開放天空”、特種作戰(zhàn)和氣象偵察等任務(wù)飛機205架；

運輸機990架；

加油機608架；

教練機1381架；

直升機226架。

海岸警衛(wèi)隊

4.2萬人，其中文職0.6萬人。根據(jù)美國法律，是武裝力量的一個組成部分，平有由運輸部維持和使用。主要武器裝備：各類艦艇175艘，其中近海巡邏艇78艘、近岸巡邏艇86艘、破冰船10艘、訓(xùn)練艦1艘、飛機4架、直升機161架。

關(guān)于《美國農(nóng)用航空飛機價格》的介紹到此就結(jié)束了。