【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨匦退巷w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水上飛機(jī)的種類有多少種，不少于5種
2、二戰(zhàn)著名水上飛機(jī)
3、H-4大力神”號水上飛
本篇文章給大家談?wù)劇吨匦退巷w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、水上飛機(jī)的種類有多少種，不少于5種
- 2、二戰(zhàn)著名水上飛機(jī)
- 3、H-4大力神”號水上飛機(jī)和安225運(yùn)輸機(jī)哪個(gè)大？
- 4、大力神號水上飛機(jī)與大力神運(yùn)輸機(jī)有什么區(qū)別？
- 5、水上飛機(jī)所有的種類和用途有哪些？
水上飛機(jī)的種類有多少種，不少于5種
沒有5種，有3種類型為飛艇、浮筒飛機(jī)、兩棲飛機(jī)。
1、飛艇（Flying Boat）一般是中大型水上飛機(jī)常見的設(shè)計(jì)方式，機(jī)身直接與水面接觸，不另外在機(jī)身下方加裝浮筒，有些機(jī)種在兩側(cè)機(jī)翼也會(huì)裝置輔助浮筒。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應(yīng)的地效飛行器，不過一般并不將這種飛行器包含在飛艇的分類當(dāng)中。詳情請參考相關(guān)條目。如日本US-2、中國AG600。
2、浮筒水上飛機(jī)（Floatplane）一般多是小型飛機(jī)所采用，在機(jī)身下方裝有一或兩個(gè)浮筒，將機(jī)身與水面分離，有些飛機(jī)在機(jī)翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機(jī)因?yàn)橥鶅蓚?cè)傾斜還有翻覆的危險(xiǎn)。
3、水陸兩棲飛機(jī)是指既能夠在陸地起降，也能夠在水面起降的飛機(jī)。著名的兩棲飛機(jī)有日本的US-2、2016年中國的大飛機(jī)三劍客之一AG-600、美國大力神號水上飛機(jī)以及俄羅斯的Be-103等。
擴(kuò)展資料：
一、水上飛機(jī)的作用：
水機(jī)在軍事上用于偵察，反潛和救援活動(dòng)；在民用方面可用于運(yùn)輸，森林消防等。
二、優(yōu)缺點(diǎn)：
1、優(yōu)點(diǎn)
水上飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)飛行高度為600米至800米，省時(shí)省力又經(jīng)濟(jì)，填補(bǔ)低空立體交通空白。
2、缺點(diǎn)
但水上飛機(jī)的弱點(diǎn)是顯著的，由于水上起降要求有良好的水密性，水上飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量、飛行阻力偏大，載荷、航程、速度等方面都不及同等級別的普通岸基飛機(jī)。作戰(zhàn)方面更難以接受的是，水上飛機(jī)的船型機(jī)腹有滑水用途、不能設(shè)置艙門，由此無法采用機(jī)身彈艙。
而在機(jī)翼上外掛導(dǎo)彈等武器，若進(jìn)行水上起降，外掛武器也會(huì)受到海浪的強(qiáng)力沖擊，容易損壞。另外，水上飛機(jī)直接與海水接觸，在抗腐蝕、維護(hù)保養(yǎng)方面也要比岸基飛機(jī)多花費(fèi)工夫。
水上飛機(jī)的這些缺點(diǎn)讓其在二戰(zhàn)后很快交出作戰(zhàn)任務(wù)，只保留海島運(yùn)輸、水上救援任務(wù)。
后來，它的主要任務(wù)有兩項(xiàng)，一是滅火，二是水上救援。
參考資料來源：百度百科-水上飛機(jī)
百度百科-水陸兩棲飛機(jī)
二戰(zhàn)著名水上飛機(jī)
卡塔琳娜式水上飛機(jī)是二戰(zhàn)時(shí)期重要的機(jī)型，也是有史以來產(chǎn)量最高的水上飛機(jī)，它的出現(xiàn)要追溯到1928年，當(dāng)時(shí)美國海軍提出了一種全金屬上單翼布局的水上飛機(jī)招標(biāo)項(xiàng)目，最后聯(lián)合公司以最低價(jià)贏得了這一合同，不過這個(gè)合同直接催生出的飛機(jī)并不是卡塔琳娜。
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涂成黑色的卡塔琳娜式水上飛機(jī)
在經(jīng)過幾輪的樣機(jī)測試后，在1935年代號PBY-1的新式水上飛機(jī)被美軍采購，這種飛機(jī)就是卡塔琳娜式的前身。軍方對這種飛機(jī)很滿意，空重5700千克，最大升限約5660米，最小時(shí)速93.32千米每小時(shí)，最大時(shí)速274.82千米，水上滑行起飛只需要22秒。武器上在機(jī)鼻的旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)有一挺7.62毫米機(jī)槍，機(jī)身及機(jī)腹有3挺7.62毫米機(jī)槍，另外也可以換成12.7毫米機(jī)槍。彈艙內(nèi)還能攜帶4枚147千克深水炸彈、4枚225千克炸彈，或者是4枚454千克炸彈加2枚646千克MK3型魚雷的配置。
PBY-1可靠性很高，這些飛機(jī)一出廠就被駕駛員直接駕駛飛往基地服役，并且在1937年進(jìn)行了一次從圣地亞哥往珍珠港的大洋飛行；之后更是花費(fèi)27小時(shí)進(jìn)行了一次5297千米的遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下這是很值得稱贊的。
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帶著美女曬太陽的機(jī)組成員
接下來的幾年里，該機(jī)不斷的小修小改。在1939年時(shí)，原本以為PBY-4就會(huì)是這種機(jī)型的絕唱，聯(lián)合公司也已經(jīng)著手打造下一代水上飛機(jī)，這個(gè)時(shí)候二戰(zhàn)爆發(fā)，缺少裝備的英國緊急從美國訂購了一批飛機(jī)，這些飛機(jī)就是從PBY-4改進(jìn)而來的PBY-5。英國人在得到這批飛機(jī)后，以加州海岸著名的旅游勝地卡塔琳娜命名，之后這個(gè)名字也被美國軍隊(duì)接受。
卡塔琳娜式主要的改動(dòng)就是把自衛(wèi)火力統(tǒng)一為12.78毫米口徑機(jī)槍，無線電天線位置改到機(jī)翼上，動(dòng)力裝置換成2臺(tái)普惠R-1830-82式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度322千米每小時(shí)，最大航程3162千米。
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卡塔琳娜式水上飛機(jī)
因?yàn)閼?zhàn)爭的需要，當(dāng)時(shí)美國只有卡塔琳娜式水上飛機(jī)具備大規(guī)模量產(chǎn)的能力，不得不趕鴨子上架緊急投入生產(chǎn)，1940年美國海軍也開始接收這種飛機(jī)，并且確定了卡塔琳娜這個(gè)名字。
1940~1941年是卡塔琳娜的高產(chǎn)期，不僅英國、美國，還有澳大利亞等國也迫切的需要這種大航程的水上飛機(jī)用于軍事巡邏。法國原本也訂購了30架，隨著法國的陷落，這些運(yùn)送到半路的飛機(jī)只好轉(zhuǎn)頭前往英國
H-4大力神”號水上飛機(jī)和安225運(yùn)輸機(jī)哪個(gè)大？
如果按翼展，H4更大，但其他指標(biāo)，安225都要大的多。
H4機(jī)長66.6米，機(jī)高9.15米，翼展97.54米，起飛重量181.4噸。
安225機(jī)長84米，機(jī)高18.10米，翼展88.4米，起飛重量640噸。
大力神號水上飛機(jī)與大力神運(yùn)輸機(jī)有什么區(qū)別？
休斯公司大力神號水上飛機(jī)是一款具備水上起降功能的大型運(yùn)輸機(jī)，最終因?yàn)樵囷w失敗項(xiàng)目終止作為紀(jì)念品供人參觀，而洛克希德公司的大力神運(yùn)輸機(jī)是一款只能在陸地機(jī)場起降的非常優(yōu)秀的中型運(yùn)輸機(jī)，產(chǎn)量巨大也被作為飛行平臺(tái)發(fā)展了眾多用途的型號。總的就這兩款不同公司研制不同用途不同級別的兩款運(yùn)輸機(jī)來說，水面起降的大力神水上飛機(jī)的尺寸、噸位、運(yùn)載能力都要高出陸地起飛的大力神運(yùn)輸機(jī)一個(gè)級別，但前者項(xiàng)目失敗，后者取得巨大成功。
水上飛機(jī)所有的種類和用途有哪些？
1、海上救護(hù)機(jī)：救援船只
2、海上戰(zhàn)斗機(jī)：參加戰(zhàn)斗
3、海上運(yùn)輸機(jī)：輸送物資
4、海上滅火機(jī)：撲滅大火
水上飛機(jī)是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡稱水機(jī)。主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)、旅游、通勤、航拍等。
棲力類型：水棲飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)，水棲又分為飛艇和浮筒飛機(jī)。例如，中國1976年首飛的水轟5只能在水上起降，然后像鱷魚一樣爬回岸上基地，其繼任者2016年總裝下線的蛟龍-600是兩棲飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
水上飛機(jī)的性能：
1、水靜力特性
水上飛機(jī)在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等靜止和低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的特性，主要包括浮性、靜穩(wěn)定性、抗沉性和回轉(zhuǎn)性。
2、浮性
在水面上維持浮態(tài)的能力。水上飛機(jī)在水面停泊和航行時(shí)，表面所承受的水靜壓力的合力（鉛垂向上）又稱浮力。按照阿基米得原理，浮力大小等于水上飛機(jī)船身(浮筒)所排開的水的重量，浮力的作用點(diǎn)（浮心）為排開水的體積重心。
3、靜穩(wěn)定性
水上飛機(jī)因受外力作用而失去平衡產(chǎn)生傾斜，外力消除后水上飛機(jī)恢復(fù)初始狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性包括縱向和橫向兩種。船身式水上飛機(jī)翼下的支撐浮筒就是為了增加橫向穩(wěn)定性而設(shè)置的。
4、抗沉性
水上飛機(jī)的船身（浮筒）內(nèi)有若干個(gè)水密隔艙，其數(shù)量多少和空間大小依使用要求而定，水上飛機(jī)在幾個(gè)水密艙破損之后仍具有足夠的浮力而不沉沒，這種防沉的能力稱為抗沉性。
參考資料來源：百度百科—水上飛機(jī)
關(guān)于《重型水上飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
