【簡介：】我國新一代載人飛船采用兩艙設(shè)計，分為返回艙和服務(wù)艙。貨運和載人，根據(jù)任務(wù)的不同對返回艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，都是使用返回艙，不單獨設(shè)置貨倉。新一代載人飛船，相比于神舟系列飛船

我國新一代載人飛船采用兩艙設(shè)計，分為返回艙和服務(wù)艙。貨運和載人，根據(jù)任務(wù)的不同對返回艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，都是使用返回艙，不單獨設(shè)置貨倉。新一代載人飛船，相比于神舟系列飛船，返回艙的體積更大，內(nèi)部空間更加充裕。可以實現(xiàn)“載人+運貨”雙重功能，可以給空間站提供和運送補給貨物，也可以將空間站的實驗樣品帶回地球。

也可以參照央視新聞中對飛船技術(shù)人員的訪問而得出答案。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船技術(shù)負責(zé)人 楊雷：因為新飛船我們設(shè)計的返回艙比較大，那么在乘員比較少的時候，我就可以把座位騰出來，提供一些載貨的空間和能力。我國新一代飛船結(jié)構(gòu)特點新一代載人飛船將神舟飛船的三艙變成返回艙和服務(wù)艙兩艙。

返回艙是宇航員活動和操作飛船的地方，返回艙頂部有艙門，可以與太空站對接。整個飛行過程，航天員都是在返回艙內(nèi)。顧名思義返回地球時也是乘坐返回艙。上圖為成功著陸的返回艙。

服務(wù)倉提供動力設(shè)備和保障設(shè)備。安裝推進系統(tǒng)、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。飛船調(diào)整姿態(tài)和軌道以及制動減速所需要的動力都是來自于此，另外還有電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的部分設(shè)備。

綜上所述，新一代載人飛船貨運和載人都是使用返回艙，不是分離的。如果是需要執(zhí)行登月任務(wù)，可能會在返回倉前加裝登月艙。