【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈會(huì)墜毀嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、印度的波音737降落時(shí)突發(fā)故障，當(dāng)時(shí)的情況是怎樣的？


2、飛機(jī)自動(dòng)駕

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈會(huì)墜毀嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、印度的波音737降落時(shí)突發(fā)故障，當(dāng)時(shí)的情況是怎樣的？
• 2、飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)儀表讀數(shù)錯(cuò)誤
• 3、什么情況下飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)自行斷開
• 4、當(dāng)客機(jī)自動(dòng)駕駛儀失效以后怎么辦

印度的波音737降落時(shí)突發(fā)故障，當(dāng)時(shí)的情況是怎樣的？

印度的波音737降落時(shí)突發(fā)故障，當(dāng)時(shí)的情況是飛機(jī)自動(dòng)駕駛功能失靈，機(jī)身發(fā)生劇烈顛簸，造成17人受傷。

1、印度737發(fā)生了緊急事故

這輛發(fā)生緊急事故的印度737載有200多名乘客和機(jī)組人員，計(jì)劃從孟買飛往杜爾加普爾。在飛機(jī)下降的過程中，飛機(jī)出現(xiàn)了劇烈的震動(dòng)，該機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)在2分鐘之內(nèi)不能正常工作，飛行員必須手動(dòng)操作，最后在飛行員操作下飛機(jī)順利降落。事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

印度737的這場(chǎng)事故造成了飛機(jī)上17人受傷。

2、事故乘客自訴

一名名叫阿米特·鮑爾的旅客介紹了他的個(gè)人經(jīng)歷，這趟飛機(jī)由孟買飛往杜爾加布爾，一般要花2個(gè)小時(shí)，在早期沒有任何問題。

在距離著陸前35分鐘，鮑爾感到了一種輕微的震動(dòng)，以他坐飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這種震動(dòng)一般都很正常。他坐在最后一條過道上，將安全帶系好。但飛機(jī)準(zhǔn)備下滑降落時(shí)，情況就變得糟了。接下來的幾分鐘是鮑爾生命中最可怕的一段。

鮑爾說，這架飛機(jī)像個(gè)被風(fēng)吹起的氣球一樣，不停的上下顛簸。他感覺自己就像是從一百層樓掉下來，然后又被一腳踢回了原地，此時(shí)，他除了害怕什么也做不了，他只能死死抓住椅子的把手，而且全身不停顫抖，他的頭腦里也是一片空白，只聽到不停的哀嚎聲。

除此以外，飛機(jī)上也不斷傳來了乘客們系好安全帶的通告，乘客們的哭喊聲此起彼伏，有的人還在祈禱，飛機(jī)艙的氧氣面罩也落在了他的身上。很多人受傷了，飛機(jī)的頂部也有很多的血跡。飛機(jī)安全降落后，乘客們都在極力要求空服人員用冰來減輕他們的傷痛。

飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)儀表讀數(shù)錯(cuò)誤

你是問飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)儀表讀數(shù)錯(cuò)誤，是怎么回事嗎？應(yīng)該是儀表系統(tǒng)故障。

飛機(jī)自動(dòng)駕駛是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號(hào)，來自動(dòng)控制飛行器完成三軸動(dòng)作的裝置。

什么情況下飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)自行斷開

1.引擎失去動(dòng)力(除非打開斷路器)

2.線路損壞

3.電源耗盡

4.飛機(jī)損壞

當(dāng)客機(jī)自動(dòng)駕駛儀失效以后怎么辦

當(dāng)然是改成手動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只不過是一個(gè)給機(jī)組便利的系統(tǒng)

關(guān)于《飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈會(huì)墜毀嗎》的介紹到此就結(jié)束了。