【簡介：】根據(jù)解密的資料，德國當時的確存在碟形飛行器。

因為戰(zhàn)時轟炸等，不少飛行器都毀于地面

最后的幾架都是被爆破的。

當時我看報道說，德國的碟形飛行器最關鍵的是其使用的燃料。除

根據(jù)解密的資料，德國當時的確存在碟形飛行器。
因為戰(zhàn)時轟炸等，不少飛行器都毀于地面
最后的幾架都是被爆破的。
當時我看報道說，德國的碟形飛行器最關鍵的是其使用的燃料。除了設計者沒人知道它的成份。而這個人在戰(zhàn)后沒幾年就死了，因此美蘇兩家誰都沒真正的得到碟形飛行器的任一東西。

懸浮式飛行器么應有什么技術原理 矢量推進技術怎么回事?

矢量推進發(fā)動機指噴口可以在一定角度范圍內偏轉，從而獲得額外操縱力矩的發(fā)動機。通過矢量推進發(fā)動機，戰(zhàn)斗機可以實現(xiàn)更強的機動性。作用在飛機上的推力是一個有大小、有方向的量，這種量被稱為矢量。一般飛機上，發(fā)動機的噴流是與飛機軸線重合的，產(chǎn)生的推力也沿軸線向前，這種情況下發(fā)動機的推力只是用于提供飛機向前飛行的推力。 采用矢量推進技術的飛機，則是通過噴管偏轉，利用發(fā)動機產(chǎn)生的推力，獲得額外的控制力矩，實現(xiàn)飛機的姿態(tài)控制，其突出特點是控制力矩與發(fā)動機緊密相關，而不受飛機本身姿態(tài)的影響。因此，可以在飛機氣動控制面失效時，利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛行。第四代戰(zhàn)斗機要求飛機具有過失速機動能力，即大迎角下的機動能力，這就必然選擇矢量推進發(fā)動機。使用矢量推進發(fā)動機的飛機還具有良好的垂直或短距起降能力。采用矢量推進技術的飛機的超環(huán)量升力和推力在升力方向的分量都有利于減小飛機的離地和接地速度，同時噴管很容易實現(xiàn)推力反向，這都有利于縮短飛機的滑跑距離。在矢量推進發(fā)動機研究方面，美俄走在了世界的前列。其中，美國和俄羅斯的第四代戰(zhàn)斗機F-22和蘇-37都具備矢量推進的能力。

目前現(xiàn)役飛機有只有F22，F(xiàn)35以及出口印度的蘇30，其他裝有矢量發(fā)動機的有蘇聯(lián)在研的T-50以及沒有入役的蘇-37，蘇-47,中國的殲-20目前還沒有裝矢量發(fā)動機，但以后中國如果矢量發(fā)動機研制出來后，可能會裝，另外矢量發(fā)動機也不是能讓發(fā)動機噴口360旋轉，它只能在一定的角度內旋轉，通過不同方向轉動以產(chǎn)生不同方向的加速度，從而獲得多余的控制力矩，實現(xiàn)飛機的姿態(tài)控制，其突出特點是控制力矩與發(fā)動機緊密相關，而不受飛機本身姿態(tài)的影響！簡單說，就是可以保證在飛機作低速、大攻角機動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機的機動。