【簡介：】人們通過研究仿生學(xué)，并且應(yīng)用了最新的技術(shù)和材料，終于在龐大的飛機(jī)上也實現(xiàn)了隱形。它的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。隱形飛機(jī)在現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達(dá)接收到

人們通過研究仿生學(xué)，并且應(yīng)用了最新的技術(shù)和材料，終于在龐大的飛機(jī)上也實現(xiàn)了隱形。它的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。隱形飛機(jī)在現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達(dá)接收到的有用 ，雖然是最為秘密的軍事機(jī)密之一，隱形技術(shù)已經(jīng)受到了全世界的極大關(guān)注。隱形對于一般人來說都不陌生，雖然這些說法大多數(shù)來自小說和神話，但是在現(xiàn)實生活中也不乏隱形的例子。比如說變色龍就能夠通過改變自己的顏色來進(jìn)行隱形。人們通過研究仿生學(xué)，并且應(yīng)用了最新的技術(shù)和材料，終于在龐大的飛機(jī)上也實現(xiàn)了隱形。

　　從原理上來說，隱形飛機(jī)的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。隱形飛機(jī)在

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隱形飛機(jī)圖(1)

現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達(dá)接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機(jī)密之一，隱形技術(shù)已經(jīng)受到了全世界的極大關(guān)注。

　　隱身技術(shù)定義是：在飛機(jī)研制過程中設(shè)法降低其可探測性，使之不易被敵方發(fā)現(xiàn)、跟蹤和攻擊的專門技術(shù)，當(dāng)前的研究重點是雷達(dá)隱身技術(shù)和外形隱身技術(shù)。簡言之，隱身就是使敵方的各種探測系統(tǒng)（如雷達(dá)等）發(fā)現(xiàn)不了己方的飛機(jī)，無法實施攔截和攻擊。早在第二次世界大戰(zhàn)中，美國便開始使用隱身技術(shù)來減少飛機(jī)被敵方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的可能。

雷達(dá)隱身技術(shù)
　　避開雷達(dá)是實現(xiàn)隱身的關(guān)鍵

　　雷達(dá)隱身技術(shù)是怎樣實現(xiàn)的呢？首先我們得分析雷達(dá)的工作方式，雷達(dá)是利用無線電波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并測定其位置的設(shè)備。由于無線電波具有恒速、定向傳播的規(guī)律，因此，當(dāng)雷達(dá)波碰到飛行目標(biāo)飛機(jī)、導(dǎo)彈等時，一部分雷達(dá)波便會反射回來，根據(jù)反射雷達(dá)波的時間和方位便可以計算出飛行目標(biāo)的位置。由此可見，飛機(jī)要想不被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，除了超低空飛行避開雷達(dá)波的探測范圍外，就得想辦法降低對雷達(dá)波的反射，使反射雷達(dá)波弱到敵人無法辨別的地步。這里有一個衡量飛行器雷達(dá)回波強(qiáng)弱的物理量：雷達(dá)散射截面積（英文名稱RadarCross-Section，縮寫為RCS），是指飛機(jī)對雷達(dá)波的有效反射面積，雷達(dá)隱身的方法便是采用各種手段來減小飛機(jī)的RCS。例如美國的B-52轟炸機(jī)的RCS大于100平方米，很容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，而與其同類的采用了隱身技術(shù)的轟炸機(jī)B-2的RCS約為0.01平方米，一般雷達(dá)很難探測到它。

　　目前用來減小飛機(jī)RCS的主要途徑有兩種：一是改變飛機(jī)的外形和結(jié)構(gòu)，二是采用吸收雷達(dá)波的涂敷材料和結(jié)構(gòu)材料。

　　由于一般飛機(jī)的外形比較復(fù)雜，總有許多部分能夠強(qiáng)烈反射雷達(dá)波，像發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道和尾噴口、飛機(jī)上的凸出物和外掛物、飛機(jī)各部件的邊緣和尖端以及所有能產(chǎn)生鏡面反射的表面，因此必須對飛機(jī)的外形和結(jié)構(gòu)做較大的改進(jìn)。我們可以看到隱身飛機(jī)的外形十分獨特，如F-117基本上是由平面組成的角錐形體，尾翼為V形；而B-2則是前緣后掠、后緣為大鋸齒形，沒有機(jī)身和尾翼，整個飛機(jī)像一個大的飛翼，其發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道布置在機(jī)體上方，沒有外掛物突出在機(jī)體外面。此外，為了進(jìn)一步減小飛機(jī)的RCS，還在機(jī)翼的前后緣、進(jìn)氣道唇口部分采用了能夠吸收雷達(dá)波的材料，整個飛機(jī)表面涂以黑色的吸收雷達(dá)波的涂料。

飛機(jī)克星
　　雖然隱形飛機(jī)能夠在相當(dāng)大的程度上隱身，但只是針對一般的探測設(shè)備而言，還有許多方法都可以發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)，如米波雷達(dá)等等；也可以利用先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)來擊落隱身飛機(jī)。在1999年3到5月美國對南聯(lián)盟實施轟炸的時候，南聯(lián)盟防空部隊就曾經(jīng)擊落了美國的一架F-117A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。此外，有得必有失，隱形飛機(jī)的隱身能力是以犧牲機(jī)動性作為代價的，而且造價也十分昂貴，維護(hù)相當(dāng)麻煩，一般國家難以負(fù)擔(dān)。

編輯本段隱形設(shè)計
　　讓我們看看隱形飛機(jī)在設(shè)計上遵循的規(guī)律。隱形飛機(jī)最重要的兩種技術(shù)是形狀和材料。首先，隱形飛機(jī)的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，這樣可以使散射的信號偏離力圖接收它的雷達(dá)。例如，SR-71“黑鳥”飛機(jī)和B-1隱形轟炸機(jī)采用的彎曲機(jī)身；貝爾AH-1s“眼鏡蛇”直升機(jī)最先采用的扁平座艙蓋；在海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮重要的F-117A“大趨勢”隱形戰(zhàn)斗機(jī)采用的多面體技術(shù)；美國波音F-111實驗機(jī)上的任務(wù)自適應(yīng)機(jī)翼等。這些飛機(jī)的造型之所以較一般飛機(jī)古怪，就是因為特種的形狀能夠完成不同的反射功能。

　　其次，隱形飛機(jī)采用非金屬材料或者雷達(dá)吸波材料，吸收掉而不是反射掉來自雷達(dá)的能量。雷達(dá)吸波材料分兩大類，一類是諧振型，一類是寬頻帶型。其中諧振型雷達(dá)吸波材料是為了某一頻率而設(shè)計的、以磁性材料為基礎(chǔ)、能把相消干涉和衰減結(jié)合起來的吸波材料。寬頻帶雷達(dá)吸波材料通常通過把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之類的基體中制成，它在一個相當(dāng)寬的頻率范圍內(nèi)保持有效性。把雷達(dá)吸波材料與雷達(dá)能量可以透過的剛性物質(zhì)相結(jié)合，形成雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)材料，這種材料還屬于保密的吸波材料之一。運(yùn)用最新的材料，隱形飛機(jī)在雷達(dá)上反射的能量幾乎能夠做到和一只麻雀的反射能量相同，僅僅通過雷達(dá)就想分辨出隱形飛機(jī)是非常困難的。

　　另外，應(yīng)盡量減少機(jī)身的強(qiáng)反射點或者說是“亮點”、發(fā)動機(jī)的噪聲以及機(jī)體本身的熱輻射等，因為這些方面的存在也容易“出賣”飛機(jī)的存在。例如，SR-71黑鳥飛機(jī)就采用閉合回路冷卻系統(tǒng)，把機(jī)身的熱傳給燃油，或把熱在大氣不能充分傳導(dǎo)的頻率下散發(fā)掉。

編輯本段重要作用
　　

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隱形飛機(jī)圖(2)

隱形飛機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要的作用。例如，在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，美軍派出了42架F-117A隱形戰(zhàn)斗機(jī)，出動1300余架次，投彈約2000噸，在僅占2%架次的戰(zhàn)斗中去攻擊了40%的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，自身沒有受到任何損失。隨著材料技術(shù)和更新的技術(shù)的出現(xiàn)，隱形飛機(jī)的隱形能力會越來越強(qiáng)，在未來戰(zhàn)爭中的作用會越來越突出。

　　有隱形就有反隱形，隨著對隱形技術(shù)的不斷了解，各個國家同時也在不斷尋求反隱形的技術(shù)。雖然隱形飛機(jī)的材料和形狀十分巧妙，但是還是不可避免地在雷達(dá)上會留下一點痕跡。而且，隱形飛機(jī)為了隱形，犧牲了另外的一些技術(shù)性能，比如F-117A這種先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)的速度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的戰(zhàn)機(jī)，而且飛行高度甚至在肉眼觀察范圍之內(nèi)，這樣地面發(fā)現(xiàn)成為了這種隱形戰(zhàn)機(jī)的敵人，而且已經(jīng)有通過地面火炮成功擊落F-117A的戰(zhàn)例。

　　目前，隱形飛機(jī)從最早的美國20世紀(jì)60年代的TR-1型飛機(jī)，發(fā)展到20世紀(jì)90年代的F-117“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)、F-22型先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和A-12“復(fù)仇者”海軍艦載隱形攻擊機(jī)等，隱形和反隱形的不斷較量將使未來飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能進(jìn)一步優(yōu)化。