【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾嚼巷w機(jī)A321》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)做過(guò)南航的麥道90飛機(jī)？誰(shuí)懂麥道90？談一下感受
2、南方航空公司對(duì)六十歲老人坐飛
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾嚼巷w機(jī)A321》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、誰(shuí)做過(guò)南航的麥道90飛機(jī)？誰(shuí)懂麥道90？談一下感受
- 2、南方航空公司對(duì)六十歲老人坐飛機(jī)有什么要求？
- 3、南航的A300-600是不是很老不安全阿？
誰(shuí)做過(guò)南航的麥道90飛機(jī)？誰(shuí)懂麥道90？談一下感受
MD-90的安全性非常好，至今沒(méi)有一架發(fā)生過(guò)重大事故。我乘坐過(guò)三個(gè)航班，感覺非常好。據(jù)專業(yè)人士講，MD系列的艙壓舒適程度是最好的，空客與波音在這方面都不及麥道。
MD-80系列雖然比較老舊，但是在民航史上也是非常成功的一款機(jī)型，至今在國(guó)外特別是美國(guó)還在大量使用，其中AA美國(guó)航空大約將近300架MD-80還在正常飛行中，大約占機(jī)隊(duì)數(shù)量的一半。我一共乘坐過(guò)10個(gè)MD-80的航班，其中8個(gè)航班在國(guó)外，飛機(jī)是有點(diǎn)老，但是狀況依舊保持的不錯(cuò)。
特別是機(jī)艙前部，噪音非常小，舒適性甚至好過(guò)737與320系列?？上D-90系列在被波音兼并后停產(chǎn)，是航空史上的遺憾啊。
南方航空公司對(duì)六十歲老人坐飛機(jī)有什么要求？
沒(méi)有嚴(yán)重疾病或傳染病即可。年齡超過(guò)80周歲的老人乘坐民用航空器必須與60周歲以下成年人同行，且提供必要的醫(yī)學(xué)證明，并在航班計(jì)劃起飛時(shí)間前4-2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)
固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來(lái)源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。同時(shí)飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。
飛機(jī)具有兩個(gè)最基本特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。
不具備以上特征者不能稱之為飛機(jī)，這兩條缺一不可，譬如：一個(gè)飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。
如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。
機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；還可將飛機(jī)的其它部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。但是飛翼是將機(jī)身隱藏在機(jī)翼內(nèi)的。
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒(méi)有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的主要功用是用來(lái)操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，以及保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。
南航的A300-600是不是很老不安全阿？
只要是在飛的飛機(jī)，安全上都沒(méi)問(wèn)題
A300恐怕是有些老了
但是只要人家航空公司敢飛，說(shuō)明飛機(jī)狀態(tài)是適合飛行的，沒(méi)有問(wèn)題。
因?yàn)轱w機(jī)要能飛行，得經(jīng)過(guò)很多道關(guān)口，最后達(dá)到最佳飛行狀態(tài)才能飛行~放心，沒(méi)問(wèn)題
關(guān)于《南航老飛機(jī)A321》的介紹到此就結(jié)束了。
