【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)故障檢測》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、失事客機(jī)已找到一部黑匣子，為什么黑匣子是空難的“唯一真相”？
2、如何利用大數(shù)據(jù)預(yù)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)故障檢測》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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失事客機(jī)已找到一部黑匣子，為什么黑匣子是空難的“唯一真相”？
東航737客機(jī)出現(xiàn)了墜機(jī)事件，在去救援的過程中也找到了飛機(jī)當(dāng)中的黑匣子，之所以說黑匣子是空難當(dāng)中的唯一真相，也是因?yàn)樵诤谙蛔赢?dāng)中記錄著駕駛艙當(dāng)中的語音以及飛行的數(shù)據(jù)記錄，駕駛?cè)藛T在起飛前一直到落地后的對話，都會被這個黑匣子記錄，飛機(jī)在通電之后，這個黑匣子就會自動的啟動，不要記錄了飛機(jī)的系統(tǒng)運(yùn)行以及狀態(tài)和各方面的信息，并且這個黑匣子是沒有辦法被人為操控的。黑匣子當(dāng)中的信息和數(shù)據(jù)都是實(shí)時采集的，而且黑匣子當(dāng)中的信息也沒有辦法被更改，飛機(jī)在出現(xiàn)事故之后，黑匣子也能夠起到重要的作用，在找到黑匣子之后就能夠分析這場事故的原因，同時也能夠避免再次出現(xiàn)類似的情況。
一、解開真相
黑匣子是飛機(jī)專用的一個記錄設(shè)備，像是一個長方體，黑匣子的表面并不是黑色的，因?yàn)樵诤茉缰?，飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)就會有錄音器，所有的電子儀器都會放到一個黑色的方盒當(dāng)中，所以才會被稱為黑匣子。平時黑匣子也是可以起到監(jiān)控功能的，日常分析黑匣子當(dāng)中的數(shù)據(jù)可以糾正飛行員的一些不良習(xí)慣，這樣也能夠預(yù)防發(fā)生事故。
二、黑匣子
在飛機(jī)出現(xiàn)了故障之后，黑匣子也是可以及時診斷的，并且在維護(hù)方面也可以起到作用，在行駛的過程中，黑匣子可以預(yù)測飛機(jī)是否處于健康狀態(tài)，這樣也是為了防止故障而導(dǎo)致事故發(fā)生。
黑匣子有著很高的安全性，即使飛機(jī)爆炸，受到了強(qiáng)烈的沖擊，而黑匣子依舊可以保存下來，因?yàn)樵谥谱骱谙蛔拥倪^程中，防火防震方面都是需要經(jīng)過重重考驗(yàn)的，黑匣子在1000度的火焰當(dāng)中燃燒30分鐘也是不會出現(xiàn)任何問題的，也是為了避免黑匣子當(dāng)中的信息被破壞。
如何利用大數(shù)據(jù)預(yù)測飛機(jī)故障
理論上是可以的，現(xiàn)在工程學(xué)上有一門叫PHM的，即故障預(yù)測與健康管理，就是以飛機(jī)維修數(shù)據(jù)，使用數(shù)據(jù)，故障相關(guān)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)來源，構(gòu)建飛機(jī)的故障預(yù)測系統(tǒng)，然后根據(jù)飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測飛機(jī)未來可能發(fā)生的故障。在美國的F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)就是運(yùn)用PHM理論，構(gòu)建飛機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控、預(yù)測、跟蹤以及提供作戰(zhàn)系統(tǒng)功能任務(wù)狀態(tài)的監(jiān)控等，借助的就是Prognostics Framework軟件。
Prognostics Framework由美國VSE公司研制開發(fā)，PrognosticsFramework可以幫助用戶搭建PHM應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控、預(yù)測、跟蹤以及提供作戰(zhàn)系統(tǒng)功能任務(wù)狀態(tài)的監(jiān)控和維修保障管理功能等等。
C919客機(jī)“私人醫(yī)生”功能是什么？
私人醫(yī)生在國外稱為全科醫(yī)生或者家庭醫(yī)生，誕生于上個世紀(jì)六十年代，是以家庭為單位，維護(hù)與促進(jìn)個人整體健康，被世界醫(yī)學(xué)界公認(rèn)為健康的守門人。
注重提供私密、細(xì)致、耐心的服務(wù)是私人醫(yī)生與公立醫(yī)院醫(yī)生的最大區(qū)別。私人醫(yī)生，作為醫(yī)患之間一種固定的醫(yī)療關(guān)系。
不但照料著客戶及其家人的一生健康，而且還在日常生活的飲食起居中提出有利于健康的意見，建議，在您處于危重病急最需要細(xì)心關(guān)懷的關(guān)鍵時刻起著舉足輕重的健康指導(dǎo)作用，甚至還可以代客戶安排住院、安排手術(shù)，解決客戶深層次的保健和醫(yī)療消費(fèi)需求。
C919客機(jī)（COMAC C919）：學(xué)名是 "中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)"（而C929是遠(yuǎn)程寬體客機(jī)），在中國飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)界屬中型（而大型客機(jī)是遠(yuǎn)程寬體）。
它是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美國、法國等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。
C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，"9X9"寓意天長地久（波音用"7X7"，中國高鐵開通日子則一般選擇16號或26號），"1"是代型，標(biāo)準(zhǔn)載客量為180座。
關(guān)于《飛機(jī)故障檢測》的介紹到此就結(jié)束了。
