聯(lián)程機(jī)票有明確的規(guī)定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的！在辦理第二航段航班的登機(jī)手續(xù)時(shí)，需要出示第一行段的登機(jī)牌。

聯(lián)程機(jī)票比直飛的機(jī)票便宜是非常正常的。你應(yīng)該說明一下你要去的目的地，我們幫你看看出行最省錢的路線

中國(guó)聯(lián)合航空公司是超級(jí)的爛，服務(wù)也很爛，最好是不要去做那種飛機(jī)，那家航空公司是專門害乘客的，

中國(guó)聯(lián)航的前身是部隊(duì)的，就是領(lǐng)導(dǎo)人飛專機(jī)的部隊(duì)搞，04年才開始運(yùn)旅客，很多東西由于歷史原因都跟不上也不想跟上，你就將就吧，99年我坐聯(lián)航的飛機(jī)去烏魯木齊比現(xiàn)在慘得多，伊爾76的肚子里面坐了一地的人，就沒幾個(gè)座椅，更不要說服務(wù)了，廁所都是藍(lán)天牌的

一輩子不想坐聯(lián)合航空了。 平時(shí)都是隨身帶的行李箱竟然上不了飛機(jī)，

聯(lián)合航空關(guān)于隨身行李都有明文規(guī)定寫出來的，買機(jī)票時(shí)候都不仔細(xì)看的嗎？如果不明白也都可以電話咨詢航空公司客服熱線，自己不弄清楚還怪誰喲。。。嫌南苑破聯(lián)航爛，怎么不直接買國(guó)航，還不是看聯(lián)航便宜？？？呵呵，一分錢一分貨，沒有花錢的不是喲！

過幾天準(zhǔn)備第一次坐聯(lián)航，打電話問了才知道，機(jī)票便宜都是有代價(jià)的喲~~隨身攜帶不能超過20*30*40cm，感覺一個(gè)大一些的雙肩包都可能會(huì)超標(biāo)，更別說什么17寸箱20寸箱了，客服說大概也就13寸左右大。但是必須隨身攜帶的筆記本電腦包除外。

起飛三小時(shí)前托運(yùn)行李5公斤20元，10公斤40元等等；起飛三小時(shí)內(nèi)或柜臺(tái)托運(yùn)行李5公斤30元，10公斤60元等等，只要不超過32寸行李箱即可。

中國(guó)聯(lián)合航空好不好啊，能坐嗎

你指什么好不好,據(jù)我所知中聯(lián)航已經(jīng)成立二十多年了.所用的飛機(jī)也都是新飛機(jī),至于安全問題,飛機(jī)出事的機(jī)率比你中五百萬還低,所以基本可以忽略不計(jì)了.沒有什么好不好的,如果你指飛機(jī)上的服務(wù)也都是正常的服務(wù)項(xiàng)目,只不過如果你飛北京的話可能會(huì)有點(diǎn)問題就是他不落北京首都機(jī)場(chǎng)而是落在北京南苑機(jī)場(chǎng),這個(gè)南苑機(jī)場(chǎng)很多人不知道在哪兒,但是它是提供免費(fèi)的大巴車至西單的,而且直線距離比首都機(jī)場(chǎng)離市中心要近.

請(qǐng)問中國(guó)聯(lián)合航空的安全性高么？這次要坐聯(lián)合航空的飛機(jī)飛北京！多謝各位了??！

民航界都是把安全性放在第一位的，都是按照全國(guó)甚至全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，與航空公司和飛機(jī)型號(hào)沒有任何關(guān)系，飛行途中遇到氣流顛簸等等也是正常現(xiàn)象。一架飛機(jī)上億，培養(yǎng)一個(gè)成熟飛行員要好幾百萬，再加上多少乘客的性命。航空公司如論如何也不會(huì)置安全與不顧的

關(guān)于《美聯(lián)航的飛機(jī)安全嗎》的介紹到此就結(jié)束了。