【簡介：】本篇文章給大家談談《西安制造飛機的地方》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰知道中國有哪些上市公司有可能參與大飛機制造項目呀？
2、西飛陜飛重組：轟
本篇文章給大家談談《西安制造飛機的地方》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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有誰知道中國有哪些上市公司有可能參與大飛機制造項目呀？
目前A股上市公司中，涉及大飛機的概念股主要有：中航飛機、洪都航空、成飛集成、博云新材、中航機電、中航電子、哈飛股份、貴航股份等。
1、中航飛機
中航飛機股份有限公司（簡稱：中航飛機）（證券代碼：000768）于2013年1月6日在西安閻良區(qū)揭牌，其前身為西安飛機國際航空制造股份有限公司（簡稱西飛國際）。西飛國際2012年12月底召開的臨時股東大會已審議通過變更公司名稱的提案，上市公司簡稱也由“西飛國際”變更為“中航飛機”。
2、洪都航空
洪都航空工業(yè)集團（簡稱洪都集團），是以洪都航空工業(yè)集團有限責任公司（以下簡稱洪都集團公司）為核心企業(yè)組建的大型企業(yè)集團。其前身是南昌飛機制造公司，曾用名國營洪都機械廠，創(chuàng)建于1951年，是國家“一五”計劃156項重點工程之一；是中國教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機的生產(chǎn)基地；是集航空產(chǎn)品和機電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營一體化的高科技企業(yè)集團。占地面積753萬平方米；擁有資產(chǎn)總額75.83億元，固定資產(chǎn)原值20.83億元。
3、成飛集成
四川成飛集成科技股份有限公司（簡稱：成飛集成），是以成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司聯(lián)合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學、西北工業(yè)大學共同發(fā)起，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準設(shè)立的，以工模具設(shè)計、研制和制造為主業(yè)以計算機集成技術(shù)開發(fā)與應用為特征的高科技股份有限公司。2014年5月19日，成飛集成獲注158億軍工資產(chǎn)進行重組。在此次重組完成后，成飛集成主營業(yè)務將變更為以殲擊機、空面導彈等研制為主。
西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機來了
#丁氏雜談#
引子：
據(jù)財新網(wǎng)消息：中國航空工業(yè)集團飛機整機制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機零部件制造業(yè)務資產(chǎn)及非航空業(yè)務資產(chǎn)，置入集團飛機整機制造及維修資產(chǎn)，以實現(xiàn)對 大中型軍民用飛機整機制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合 。
簡單的說：中航飛機將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務。中航飛機將擁有完整的航空整機制造及維修能力。中航飛機將成為一個真正的“航空巨頭”。
中國大飛機項目目前服役或者在研的主要有運-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負責C919、CR929、ARJ21，通飛負責AG600鯤龍水陸兩棲飛機。
我們以今年進行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄?，同時西飛承擔了中機身和機翼的研制，陜飛承擔了中后機身段的研制，制動系統(tǒng)由航空工業(yè)制動負責研制，試飛是在閻良。
由此可見，一款大飛機的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長的研發(fā)周期，也需要很多飛機制造商的通力合作。
西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機 的研發(fā)資源，提高運營效率，是中國大飛機的一次重大專業(yè)化整合，對于未來中國軍用大飛機的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國大飛機的航空巨頭，是中國大飛機的搖籃。
1、西飛是運-8、運-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機的制造單位。
2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機、轟-20的研發(fā)制造單位。
從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機都是在運-8或者運-9平臺研制，是特種飛機的研發(fā)制造基地。西飛是運輸機和轟炸機的研發(fā)制造基地。
通過重組，將實現(xiàn)：
1、運-20運輸機、運-20特種飛機的研發(fā)制造資源整合，縮短運-20預警機等特種飛機的研發(fā)周期和量產(chǎn)時間。
2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機的首飛和量產(chǎn)。
3、超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)。
4、打造陜西成為中國大飛機整機建造維修基地，西安將成為中國的飛機之城。
西飛的代表作品：運-20戰(zhàn)略運輸機、飛豹戰(zhàn)斗機、轟-6K、新舟系列
陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）
西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動整個陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
西雅圖是世界上著名的飛機城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬個工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。
而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國的飛機之城。
陜飛在“運8”平臺， 陸續(xù)研制出預警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機。 其中，就包括空警-2000、空警500預警機、空潛-200反潛巡邏機等幾十種特種飛機。擁有非常豐富的特種飛機改造經(jīng)驗。
2019年，西飛運-20脈動生產(chǎn)線開啟，運-20迎來了大范圍量產(chǎn)，這為運-20平臺特種飛機的研發(fā)提供了保障。而大型預警機、大型加油機、固定翼預警機是目前急缺的特種飛機。
運-20平臺之前，我們只能在運-8平臺研發(fā)了空警-200反潛巡邏機、空警-500預警機等電子戰(zhàn)飛機，而大型加油機只有3架伊爾-78。
然后，大型加油機和大型預警機是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預警機和大型加油機，才能實現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡作戰(zhàn)體系，是名副其實的國之重器。
現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運-20平臺，而基于該平臺的大型加油機和預警機將應運而生。
運-20平臺日益成熟，超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)也已提上日程。
運-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級的大型運輸機，然后世界上還有超大型運輸機，如世界上最大運輸機安-225和400噸級的運輸機安-124和C-5。
中國地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運輸機。
轟-20戰(zhàn)略轟炸機是我們研發(fā)的新一代轟炸機，是真正的國之重器，是國家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。
西飛是轟-6系列轟炸機的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時是軍用大飛機運-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機的建造經(jīng)驗。
陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國最好的轟炸機技術(shù)和經(jīng)驗，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠。
總結(jié)：中國大飛機時代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運輸機、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進，并開花結(jié)果。
也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國的藍天，坐上C919的航班，這不是夢想，這就是今天的中國，今天的中國速度。
蛟龍出水，夢想起飛，航空報國！
轟-20插上翅膀，中國大飛機來了！
中國四大飛機制造城市
沈陽，沈飛集團所在地、成都，成飛集團所在地、西安，西飛集團所在地、南昌，洪都航空所在地
沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機。
第一架自行設(shè)計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。
成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。
從1978年起，公司連續(xù)多年保持盈利，先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、中國企業(yè)形象AAA級企業(yè)和首屆中國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。
它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。
由西飛集團公司承擔生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
主要項目：教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。南昌飛機制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機型：強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的、K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機、L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。
中國軍用航空制造產(chǎn)業(yè)自初教-5于1954年首飛以來已發(fā)展六十余年，目前已具備軍用全機種與最新代次的生產(chǎn)能力，并成為繼美國后第二個同時獨立研制五代機的國家。
擴展資料：
飛機結(jié)構(gòu)簡介
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1、機翼
機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2、機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3、尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4、起落裝置
飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5、動力裝置
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
制造過程
飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設(shè)計等。
參考資料來源：百度百科-飛機制造
中國九大飛機研發(fā)基地是那幾個
第一陣營入選隊員：西飛 成飛 沈飛
給這三家排行費老鼻子勁了，關(guān)鍵就是成飛風頭太盛。雖然灑家鐵頭功練得不錯，也害怕拍磚的太多。不過咱肯定不會昧著良心辦事。理對不對你接著看。
重磅炸彈：西飛集團
（看看看，磚都準備好了，小樣，別以為我看不到。）轉(zhuǎn)自81.china.com
灑家把西飛排在第一位可是很有根據(jù)的。成飛是不錯，沈飛也可以，但大家有點特色行不行，別全拿戰(zhàn)斗機說事兒。西飛就不一樣，飛豹（FBC－1）這樣經(jīng)典的殲擊轟炸機就不說了，轟－6也不用提了，一看這就不是小樣的戰(zhàn)斗機能比的，除了西飛，還有哪家造出過能用的轟炸機？？轉(zhuǎn)自81.china.com
最最可貴的是西飛可是少有的擁有大飛機設(shè)計制造能力的基地！！生產(chǎn)戰(zhàn)斗機的一流企業(yè)畢竟還有兩家，但能生產(chǎn)大飛機的一流企業(yè)可就西飛一家。
代表作品：
飛豹殲擊轟炸機（FBC－1）
FBC-1飛機在制造技術(shù)上有許多新突破。該機突出優(yōu)點是：航程遠、載重大、威力強，可實施對地、對海攻擊和空中格斗，達到了積極防御的戰(zhàn)略設(shè)計要求。它的試制成功，填補了我國在殲擊轟炸機機型上的空白。
新舟－60
英文縮寫為“MA60”，是以現(xiàn)代成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，引進國外先進技術(shù)和經(jīng)驗，研制出的滿足適航要求的新一代支線客機。經(jīng)過大量地面試驗和適航取證試飛證明MA60飛機的安全性、經(jīng)濟性、駕駛品質(zhì)、舒適性和維護性等方面都達到了當代先進支線客機的水平。
轟六
轟6飛機是中國西安飛機工業(yè)公司在前蘇聯(lián)圖-16轟炸機的基礎(chǔ)上研制的高亞音速中程戰(zhàn)略轟炸機，該機能運載常規(guī)炸彈或核彈執(zhí)行轟炸任務。
運七
Y7H-500型飛機是一種中、短程貨運型飛機。，飛機貨艙為全氣密型?？蓤?zhí)行航空貨運、人員輸送及空投任務。還可執(zhí)行航測、地質(zhì)勘探、飛播造林及人工降雨、森林滅火等通用航空任務。 飛機裝有先進的通訊導航電子設(shè)備和自動駕駛儀，跑道適應能力強，可勝任夜間惡劣氣象條件下的飛行任務。并具有在高溫、高原滿載起飛的能力。飛機穩(wěn)定性好、操縱性好，充分滿足航空支線運輸?shù)囊蟆?/p>
豪門新貴：成飛集團
大三線上成功的戰(zhàn)斗機設(shè)計和生產(chǎn)企業(yè)，與沈飛同樣以戰(zhàn)斗機著名，其最成功的型號就是殲-7系列戰(zhàn)斗機?，F(xiàn)在最負盛名的當數(shù)設(shè)計的“梟龍”（FC－1）也是該公司出品。代表型號為殲-7、殲-10、梟龍。
其實講成飛實力倒是不錯，可惜除了它還有沈飛，特色被削弱了，所以只能排到次席。
代表作品
梟龍（FC－1）
中國與巴基斯坦合作研制的先進多用途輕型戰(zhàn)斗機。該飛機是一種具有較大的航程、留空時間和作戰(zhàn)半徑，有優(yōu)良的短距起降特性和較強的武器裝載能力、突出的中低空高亞音速 機動作戰(zhàn)能力、效好的截擊和對地攻擊能力，以空空作戰(zhàn)為主，兼有較強空地作戰(zhàn)能力的全天候、單發(fā)、單座、輕型戰(zhàn)斗機，達到或接近第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能。
殲7
是第二代戰(zhàn)機，殲7G戰(zhàn)機是在殲7E基礎(chǔ)上的改進型殲擊機。是為與蘇30、蘇27、殲10、殲8等先進戰(zhàn)機形成高―低搭配的戰(zhàn)術(shù)組合，主要執(zhí)行對敵轟炸機、殲擊轟炸機等的截擊任務，配合其它飛機奪取制空權(quán)，掩護我陸、海軍和其他地面部隊作戰(zhàn)，還具有一定的對地/海目標的攻擊能力。
殲10
殲－10研制始于80年代。為了滿足多種任務要求，選用了高、低速性能俱佳的近耦鴨式布局。多用途戰(zhàn)斗機必然是多種要求的折中，面面俱到也即面面不到。殲－10可能在任何一個方面都不是最優(yōu)秀的，但其綜合作戰(zhàn)能力卻已經(jīng)有了階段性的進步。
老牌貴族：沈飛集團
中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機為主，生產(chǎn)能力相當強。目前主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機。先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設(shè)計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。
但是近幾年腳步慢得太多了。
代表作品
高亞音速噴氣式殲擊機，也是我國制造的第一種噴氣式飛機。它主要用于爭奪前線制空權(quán)和國土防衛(wèi)，也可用于近距對地攻擊。
殲-6
我國第一種超音速噴氣式殲擊機，也是我國所有機種中生產(chǎn)量最大、裝備部隊最多的主力機種之一。它主要用于國土防空和奪取前線局部制空權(quán)，也可執(zhí)行一定的對地支援任務。交付使用后，根據(jù)部隊實戰(zhàn)需要，作了多次改進改型，主要有殲偵6、殲教6、殲6III、殲6甲等機型。
殲-8
我國自行設(shè)計、研制的第一種高空高速殲擊機。而后又研制出了殲8I、殲8II、殲8IIM等新型飛機。F-8 II M是多用途、超音速、全天候戰(zhàn)斗機，具有在晝間、夜間、復雜氣象條件下攔截、格斗和對地攻擊能力。主要作戰(zhàn)任務是：空中攔截、空中格斗、空中護航、空中巡邏、對地攻擊。
第一陣營總結(jié)：
三大集團各有所長。灑家所依據(jù)的是需求第一，特色第一。依據(jù)我國目前的情況和未來發(fā)展的趨勢，優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機固然重要，先進的戰(zhàn)略轟炸機更不可少。但目前在第一陣營中，也就只有西飛集團有研發(fā)大飛機的實力。
拋開軍用領(lǐng)域。我國目前能制造的只有支線客機，要搶占航空領(lǐng)域的制高點，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的主線客機是不可想象的。作為少有的具有大飛機研發(fā)能力的西飛集團，應該責無旁貸地擔起領(lǐng)頭羊的重任。
關(guān)于《西安制造飛機的地方》的介紹到此就結(jié)束了。
