【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)77w座位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別
2、國航77w是什么機(jī)型
3、波音77w哪個(gè)座位好
4、波
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)77w座位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別
- 2、國航77w是什么機(jī)型
- 3、波音77w哪個(gè)座位好
- 4、波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別？
- 5、77w是什么機(jī)型？
- 6、波音77w的哪個(gè)座位好？
波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
首先，波音789和77w就是不同系列的機(jī)型：
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
音787-9是波音787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機(jī)于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年10月投入服務(wù)，啟動客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國國際航空公司訂購了15架波音787-9客機(jī)，預(yù)計(jì)中國首架2015年交付。
波音789和波音77W均為雙通道寬體客機(jī)，但機(jī)身長度與載客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的雙引擎客機(jī)，其專用發(fā)動機(jī)GE90-115B推力達(dá)115000磅，是目前推力最大的客機(jī)發(fā)動機(jī)。
國航77w是什么機(jī)型
國航77w的機(jī)型是波音777-300ER。
波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17455公里，相較其他類似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。
屬于B型市場的777-300ER77W，是777-300的遠(yuǎn)程型號，用以取代747-400。2011年7月21日，國航引進(jìn)大陸第一架波音777-300ER飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
波音777-300ER這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動機(jī)制造商。
GE90-115B發(fā)動機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能如三維氣動壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪?！?/p>
參考資料來源：百度百科—波音777-300ER
波音77w哪個(gè)座位好
31和43排（手機(jī)遠(yuǎn)程值機(jī)可能無法選擇此座位，可提前多一點(diǎn)到機(jī)場值機(jī)選擇），比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風(fēng)景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長的話還是推薦靠過道的座位，這樣就不會顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細(xì)的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來說，靠緊急出口的位置需要到機(jī)場值機(jī)時(shí)才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別？
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
首先，波音789和77w就是不同系列的機(jī)型：
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
音787-9是波音787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機(jī)于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年10月投入服務(wù)，啟動客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國國際航空公司訂購了15架波音787-9客機(jī)，預(yù)計(jì)中國首架2015年交付。
波音789和波音77W均為雙通道寬體客機(jī)，但機(jī)身長度與載客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的雙引擎客機(jī)，其專用發(fā)動機(jī)GE90-115B推力達(dá)115000磅，是目前推力最大的客機(jī)發(fā)動機(jī)。
77w是什么機(jī)型？
77W即777-300ER,為了區(qū)別773，777-300ER翼尖有后掠，777-300則沒有。
型號 777-300ER
長度 73.90 m
翼展 64.80 m
高度 18.60 m
機(jī)艙寬度 5.86 m
最大座位數(shù)量 550
典型座位數(shù)量 368
續(xù)航距離 14,680 km
巡航速度 0.84 馬赫
最大起飛重量 351,534 kg
發(fā)動機(jī) (2臺) GE 90-115B
推力 115,000 磅 (510 kN)
最大燃油容量 181,280 升
機(jī)型介紹
777-300ER與777-300一樣，擁有10個(gè)機(jī)艙門，其中兩個(gè)位于機(jī)翼之上。777-300ER具有多項(xiàng)改進(jìn)，采用推力更高的發(fā)動機(jī)，提高了最大起飛重量，采用GE90-115B發(fā)動機(jī)（推力115,300磅或513千牛）。額外的燃料箱能攜帶更多燃油。機(jī)翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。機(jī)身、機(jī)翼、 尾翼、 前機(jī)輪、發(fā)動機(jī)支架與發(fā)動機(jī)外殼也經(jīng)過加強(qiáng)。777-300ER在三等級客艙布局載客365名的情況下，可飛7,880里（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS飛行測試，最長的一次單發(fā)動機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。日本航空公司被宣傳為777-300ER的啟動客戶，而由法國航空公司提出開發(fā)的并先行購買。777-300ER于2003年月24日首飛；第一架777-300ER于2004年4月29日交付法國航空。自-300ER推出，大部份客戶都由-300改定購-300ER。
先進(jìn)性、舒適性都沒得說！
波音77w的哪個(gè)座位好？
31和43排（手機(jī)遠(yuǎn)程值機(jī)可能無法選擇此座位，可提前多一點(diǎn)到機(jī)場值機(jī)選擇），比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風(fēng)景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長的話還是推薦靠過道的座位，這樣就不會顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細(xì)的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來說，靠緊急出口的位置需要到機(jī)場值機(jī)時(shí)才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
關(guān)于《飛機(jī)77w座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
