【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁疵绹O(shè)計(jì)飛機(jī)有創(chuàng)新性》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么美國的飛機(jī)那么炫酷
2、為什么美國有各種各樣的各具特色的飛
本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁疵绹O(shè)計(jì)飛機(jī)有創(chuàng)新性》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么美國的飛機(jī)那么炫酷
- 2、為什么美國有各種各樣的各具特色的飛機(jī)？
- 3、今日亮點(diǎn)：美國為什么能夠造好飛機(jī)
- 4、美國飛機(jī)為什么這么先進(jìn)比如b2
為什么美國的飛機(jī)那么炫酷
你看到它漂亮是因?yàn)槊绹目茖W(xué)技術(shù)先進(jìn) 所以設(shè)計(jì)出來的飛機(jī)氣動(dòng)外形都非常好看和新潮！不是其他國家研制不出來更新潮漂亮的飛機(jī) 這里面有很多技術(shù)問題要解決 比如動(dòng)力系統(tǒng)、材料等等
為什么美國有各種各樣的各具特色的飛機(jī)？
美國之所以有各種各樣各具特色的飛機(jī)，我認(rèn)為有以下幾個(gè)原因。
1，美國有很多超級(jí)富豪，這些超級(jí)富豪都有自己的私人飛機(jī)，而私人飛機(jī)有很多款式，就像跑車有很多款式一樣。私人飛機(jī)分很多類型，比如休閑度假型、商務(wù)型、政府專用型（比如美國總統(tǒng)的專用飛機(jī)，也稱空軍一號(hào)）。
2，美國的航空制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，尤其是美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。航空工業(yè)是一項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，許多國家，包括印尼、巴西、日本、印度等都能自行研制出飛機(jī)，但真正能獨(dú)立研制出航空發(fā)動(dòng)機(jī)的只有美國、英國、法國和前蘇聯(lián)。這表明航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)難度更大、技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)更高的技術(shù)?？v觀世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，目前美國屬當(dāng)今世界一流水平。
3，美國的機(jī)場(chǎng)比中國機(jī)場(chǎng)數(shù)量多100多倍。據(jù)美國NPIAS的數(shù)據(jù)，截止到2018年5月，美國總共有19627個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，其中私人機(jī)場(chǎng)有14528個(gè)，公用機(jī)場(chǎng)有5099個(gè)。在380個(gè)公用機(jī)場(chǎng)中，大型機(jī)場(chǎng)有30個(gè)，中型機(jī)場(chǎng)有31個(gè)，小型機(jī)場(chǎng)有72個(gè)，微型機(jī)場(chǎng)有247個(gè)。此外，美國很多小城市之間都有直飛航線，配備小型機(jī)場(chǎng)與小型飛機(jī)，滿足普通民眾的出行需要。不像中國，三四級(jí)這樣的小城市之間是沒有飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)的，甚至連高鐵與動(dòng)車都沒有，公共汽車每天只有一兩班，非常不方便，從而催生了黑駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。
4，美國不僅機(jī)場(chǎng)多、飛機(jī)數(shù)量多，還注重航空飛行教育。在美國，各大州都有一個(gè)青少年航空英才培訓(xùn)計(jì)劃項(xiàng)目，8至17歲的青少年可以免費(fèi)練習(xí)開飛機(jī)，只需要他們的父母在這個(gè)項(xiàng)目的官方網(wǎng)站注冊(cè)，申請(qǐng)報(bào)名即可，培養(yǎng)飛行員從娃娃抓起。 而中國的飛行員考試對(duì)象是高中畢業(yè)生或大學(xué)生，年齡幾乎都在17歲以上，相比美國的飛行員教育，中國的起步已經(jīng)晚了很多，畢竟美國有這樣優(yōu)越的硬件環(huán)境與政策支持，這也是我們值得學(xué)習(xí)的地方。
今日亮點(diǎn)：美國為什么能夠造好飛機(jī)
飛機(jī)制造跟鋼鐵制造、汽車制造不太一樣。飛機(jī)制造業(yè)是技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)。飛機(jī)制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力是科技研發(fā)能力。美國科技發(fā)達(dá)，在這方面保留有很大的優(yōu)勢(shì)。這是其他國家所沒有的。例如中國也想造大型飛機(jī)，中國也有巨大的資金支持，但很多技術(shù)沒有解決，大型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)造，造機(jī)身的材料還沒解決……當(dāng)然，美國的飛機(jī)制造也得到美國政府的支持。主要是美國國防部每年都要大量的向飛機(jī)制造公司采購軍用飛機(jī)。美國的鋼鐵制造和汽車制造正在失去比較優(yōu)勢(shì)是因?yàn)檫@兩個(gè)制造業(yè)在生產(chǎn)成本方面比其他新興國家的高。中國、印度、巴西等國家在工人工資、土地成本等方面的制造成本比較低，所以美國在這方面就沒有比較優(yōu)勢(shì)。美國的汽車生產(chǎn)雖然也有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但美國汽車的市場(chǎng)定位不好。相對(duì)于日本汽車來說，美國的汽車比較耗油。在高油價(jià)的情況下，美國汽車的競(jìng)爭(zhēng)力就比日本車低了。在北美市場(chǎng)，美國汽車的市場(chǎng)份額越來越少，美國通用汽車公司、福特汽車公司等等都面臨大幅虧損。北美汽車市場(chǎng)被日本汽車蠶食。通用汽車公司還被日本豐田汽車公司超越，丟了世界第一大汽車公司的寶座。
美國飛機(jī)為什么這么先進(jìn)比如b2
美國飛機(jī)為什么這么先進(jìn)？
是因?yàn)椋?/p>
有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力做基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)總量世界第一，科研經(jīng)費(fèi)投入最多；
有一大批優(yōu)秀的科技人員，很多優(yōu)秀的科技人員都集中在美國，科研條件非常好；
有一百多年的航空制造經(jīng)驗(yàn)；
非常重視先進(jìn)飛機(jī)的研究。
所以，美國的航空制造業(yè)一直領(lǐng)先于世界。
關(guān)于《為什么美國設(shè)計(jì)飛機(jī)有創(chuàng)新性》的介紹到此就結(jié)束了。
