【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機落地越輕越好嘛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機落地越輕越好嗎
2、戰(zhàn)斗機有起飛重量和降落重量嗎
3、阻力和速度成正
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機落地越輕越好嘛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機落地越輕越好嗎
- 2、戰(zhàn)斗機有起飛重量和降落重量嗎
- 3、阻力和速度成正比,人從飛機上跳下來.先加速,后勻速.是不是人越輕越好,越早打開降落傘越好?
- 4、飛機起飛和落地后重量會發(fā)生變化嗎？
- 5、為什么民航客機的降落重量必須小于起飛重量？
- 6、為什么飛機自重,飛機在自重很輕的情況下落地給人的感覺會更重
飛機落地越輕越好嗎
并不是，飛機落地講究的是扎實，但不是重落地。輕落地可能會讓飛機擾流板無法彈出，造成危險。
戰(zhàn)斗機有起飛重量和降落重量嗎
有，但是一般不這么說，準確來說是最大起飛重量和最大著陸重量。這兩個是限制值，起飛時帶的燃油啊武器啊和飛機本身的重量加起來不能超過最大起飛重量，不是說超過這個值一定飛不起來，是說容易出事。最大著陸重量，這個也不是很好說，降落著陸時是有一個速度區(qū)間的，就是你這個型號的飛機最好在哪個速度區(qū)間內(nèi)降落，當(dāng)然帶武器不帶武器，油多油少也是不一樣的，一般降落時越輕越好。有時候會看到戰(zhàn)斗機尾部噴出白花花的一片，那就是飛機在放油，減輕重量，為降落準備。
阻力和速度成正比,人從飛機上跳下來.先加速,后勻速.是不是人越輕越好,越早打開降落傘越好?
先加速，至0后逐漸減速。因為空氣密度會隨高度下降而增加，因此加速度不是均勻減小的，也就是說加速度對時間的導(dǎo)數(shù)是個小于0的量，當(dāng)速度達到極大值，加速度減為0時，繼續(xù)下降，空氣密度越來越大，其風(fēng)阻也越來越大，使下落速度逐漸下降。
開傘高度其實是受人的生理極限限制的，一般我們要求開傘高度不得高于6000米。因為高空氣壓與氧含量過低，6000米以上開傘，人會在較惡劣的環(huán)境下呆過長的時間，對人的生理破壞很嚴重，所以需自由落體到中空后再開傘！所以現(xiàn)在戰(zhàn)斗機彈射救生系統(tǒng)都把安全開傘高度裝訂在6000米以下，如蘇27的K-36座椅的安全開傘高度是5500米。
飛機起飛和落地后重量會發(fā)生變化嗎？
1.燃料燃燒后以尾氣的形式排出，飛機總質(zhì)量減少2.一千克冰會融化成一千克水3.液體汽化前后質(zhì)量不變，密度比空氣小的氣體會飄，密度比空氣大的氣體會沉。4.飛機上的東西只要沒有離開飛機，不管它變成了什么形態(tài)，飛機總質(zhì)量就不會變。5.同46.人吃下一斤的食物體重不會增加一斤，而會小于一斤，因為人體在進行送食、咀嚼、吞咽、消化等過程時會消耗糖類，以二氧化碳、水、熱能的形式排出體外。但此時飛機的質(zhì)量還是不變。綜上所述，飛機總質(zhì)量落地時較起飛時要輕，主要原因是燃料的消耗。
為什么民航客機的降落重量必須小于起飛重量？
因為飛機有緊急情況需要降落時，一般要求飛機燃油保持基本耗盡狀態(tài)，減輕飛行器降落重量，也避免撞擊而發(fā)生大火。所以當(dāng)飛機有緊急情況需要降落，但是飛機所攜帶的燃油并沒有被消耗，此時，機身重量就超過規(guī)章標準中規(guī)定的著陸重量。在此情況下，飛機為了安全降落，只能在空中放油或者耗盡燃料再進行降落。
為什么飛機自重,飛機在自重很輕的情況下落地給人的感覺會更重
因為如果飛機很重，接地的時候輪胎變形的更多，吸收了更多的能量。飛機很輕的時候，一接地輪胎基本上不變形，馬上把能量往上傳，你就會感覺咚的一下。空飛機不管怎么落都是咣的一下。除非你貼著地，幾厘米，把飛機帶成平漂，接地時下降率幾乎為零，落地載荷1.0，那就會很輕很輕了，甚至感覺不到落地了。
關(guān)于《飛機落地越輕越好嘛》的介紹到此就結(jié)束了。
