【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)改裝形勢(shì)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么不能把客機(jī)改裝成轟炸機(jī)，在功能上兩者其實(shí)差不多？


2、為什么有的民航

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)改裝形勢(shì)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么不能把客機(jī)改裝成轟炸機(jī)，在功能上兩者其實(shí)差不多？
• 2、為什么有的民航飛機(jī)可以改裝成特種飛機(jī)呢？
• 3、客機(jī) 貨機(jī)在戰(zhàn)時(shí)可以改裝轟炸機(jī)，偵察機(jī)預(yù)警機(jī)嗎？
• 4、民航客機(jī)性能如此優(yōu)秀，是否能改造成軍用飛機(jī)呢？
• 5、飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)
• 6、民用客機(jī)能改裝成軍用運(yùn)輸機(jī)嗎？

為什么不能把客機(jī)改裝成轟炸機(jī)，在功能上兩者其實(shí)差不多？

可以改造成轟炸機(jī)，但是完全比不上專(zhuān)業(yè)轟炸機(jī)。以空中客車(chē)A320為例，按照最大起飛重量77000KG，空重42400KG，載彈量只有34600KG，即34.6噸。而B(niǎo)-52載彈量有136750KG，即136.75噸。再看B1B轟炸機(jī)，載彈量129300KG，即129.3噸，客機(jī)改造成轟炸機(jī)載彈量完全達(dá)不到戰(zhàn)術(shù)要求。再看速度，A320客機(jī)巡航速度0.78馬赫，最大速度0.82馬赫。B1B轟炸機(jī)最大速度1.25馬赫。而且轟炸機(jī)能夠確保在目標(biāo)上空完成一系列戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作（投彈，機(jī)動(dòng)規(guī)避防空導(dǎo)彈，超音速投彈）等，客機(jī)由于噴氣式引擎動(dòng)力不足，并且載油量不足，不足以支持客機(jī)在目標(biāo)上空完成戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。轟炸機(jī)大多數(shù)都是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而客機(jī)幾乎全是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者推力根本不可同日而語(yǔ)，自然客機(jī)的動(dòng)力也沒(méi)有轟炸機(jī)的動(dòng)力那么充足甚至強(qiáng)勁。所以客機(jī)具備改造成轟炸機(jī)的條件，但是根本比不上專(zhuān)業(yè)轟炸機(jī)。由客機(jī)改造而來(lái)的轟炸機(jī)，頂多只能算作戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)。并且還需要對(duì)客機(jī)的引擎大修大改，沒(méi)有那個(gè)必要，這是浪費(fèi)資金浪費(fèi)時(shí)間。如果把客機(jī)改造成軍用運(yùn)輸機(jī)還差不多。

如果認(rèn)可我的回答，望采納。

為什么有的民航飛機(jī)可以改裝成特種飛機(jī)呢？

世界上有許多特種飛機(jī)都是民航客機(jī)進(jìn)行改裝之后的產(chǎn)物，比如美國(guó)的P-3預(yù)警機(jī)，而且這些特種飛機(jī)在使用的過(guò)程中，效果非常好。之所以有些民航飛機(jī)能夠改裝成特種飛機(jī)，原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單。首先就是諸如加油機(jī)，預(yù)警機(jī)這些特種飛機(jī)對(duì)續(xù)航力的要求非常嚴(yán)苛，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行，所以續(xù)航力時(shí)間非常長(zhǎng)的民航客機(jī)平臺(tái)就能夠發(fā)揮非常大的作用。其次就是諸如加油機(jī)，本身飛行速度不要求太快，但是本身的運(yùn)載量一定要大。最后就是這些改裝之后的特種飛機(jī)基本上不會(huì)面對(duì)非常大的威脅，所以使用民航客機(jī)進(jìn)行改裝也沒(méi)有太多的問(wèn)題。

首先就是諸如加油機(jī)，預(yù)警機(jī)這些特種飛機(jī)對(duì)續(xù)航力的要求非常嚴(yán)苛，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行，所以續(xù)航力時(shí)間非常長(zhǎng)的民航客機(jī)平臺(tái)就能夠發(fā)揮非常大的作用。要知道目前使用民航飛機(jī)作為平臺(tái)的飛機(jī)基本上有以下幾種，首先就是加油機(jī)，其次就是預(yù)警機(jī)，最后就是反潛機(jī)。而以上這些特種改型飛機(jī)，對(duì)續(xù)航力的要求都非常高。所以使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的民航機(jī)平臺(tái)就是最好的選擇了。

其次就是諸如加油機(jī)，本身飛行速度不要求太快，但是本身的運(yùn)載量一定要大。民航客機(jī)的飛行速度基本上不會(huì)太快，都在音速以下。比如加油機(jī)，在進(jìn)行雙方加油的時(shí)候，速度絕對(duì)不能太快。特別是在對(duì)直升機(jī)進(jìn)行加油作業(yè)的時(shí)候，更不太可能進(jìn)行太高速度的飛行，因?yàn)橹鄙龣C(jī)跟不上。

最后就是這些改裝之后的特種飛機(jī)基本上不會(huì)面對(duì)非常大的威脅，所以使用民航客機(jī)進(jìn)行改裝也沒(méi)有太多的問(wèn)題。不論是空中加油，還是預(yù)警，抑或是反潛，作戰(zhàn)中都不會(huì)遇到非常棘手的空中威脅或者地面防空威脅。所以在實(shí)際使用中，不用太擔(dān)心關(guān)于被擊落的問(wèn)題。再加上這些改型的特種飛機(jī)本身也配備了雷達(dá)告警，電子干擾和紅外箔條彈這些防御手段。本身生存能力也沒(méi)有任何問(wèn)題。

客機(jī) 貨機(jī)在戰(zhàn)時(shí)可以改裝轟炸機(jī)，偵察機(jī)預(yù)警機(jī)嗎？

這個(gè)理論上應(yīng)該可以，但會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全性造成影響，畢竟飛機(jī)設(shè)計(jì)之初的目的就不一樣，改裝還不如直接造新的。

民航客機(jī)性能如此優(yōu)秀，是否能改造成軍用飛機(jī)呢？

不能，民航客機(jī)性能雖然優(yōu)秀，但是遠(yuǎn)不如軍用飛機(jī)優(yōu)秀。民航客機(jī)一般是搭載乘客的，體積大，笨重。軍用飛機(jī)小，敏捷性高。

飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)

要將一架客機(jī)改為貨機(jī)主要有以下的兩點(diǎn)，一是對(duì)機(jī)艙內(nèi)的布局進(jìn)行調(diào)整，而是對(duì)飛機(jī)的艙門(mén)進(jìn)行改造。

現(xiàn)代客機(jī)的機(jī)艙一般都分為上下兩層，在上層布置座位，下層則是用于放行李的貨艙，類(lèi)似于我們平時(shí)看到的旅游大巴。而貨機(jī)由于只是用于運(yùn)載貨物，所以機(jī)艙不需要進(jìn)行上下兩層的設(shè)計(jì)，如果客機(jī)改成貨機(jī)，除了將上層的座位拆掉外，最好的還要將客艙和貨艙之間的夾層也拆掉。另外貨機(jī)平時(shí)搭載的貨物也較大，一般客機(jī)的艙門(mén)是不能滿(mǎn)足貨機(jī)搬運(yùn)貨物的，貨機(jī)需要比客機(jī)大幾倍的艙門(mén)用來(lái)上下貨，而艙門(mén)也會(huì)設(shè)有吊索和梯子這些用于搬貨的專(zhuān)用設(shè)備。

航空公司一般都會(huì)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用的貨機(jī)用來(lái)承擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)，而非把購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的客機(jī)進(jìn)行改裝，因?yàn)橘I(mǎi)一架貨機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)比買(mǎi)一架客機(jī)的便宜。

民用客機(jī)能改裝成軍用運(yùn)輸機(jī)嗎？

簡(jiǎn)單地說(shuō)，可以改，但是不合算，一來(lái)成本高而來(lái)運(yùn)的少。例如波音737就有改進(jìn)的民用貨機(jī)，但是和軍用運(yùn)輸機(jī)還是不一樣的

關(guān)于《民航飛機(jī)改裝形勢(shì)分析》的介紹到此就結(jié)束了。