【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆w的飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哈飛運12E運營了嗎？


2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？


3、成飛沈飛西

本篇文章給大家談?wù)劇豆w的飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哈飛運12E運營了嗎？
• 2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？
• 3、成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?
• 4、哈飛運12E飛機在什么地方開始正式運營？
• 5、中國的國產(chǎn)飛機有哪些
• 6、上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機？

哈飛運12E運營了嗎？

哈飛“運12”系列飛機是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研制的渦槳多用途飛機。

1月6日晚，記者從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運12E飛機在密克羅尼西亞開始正式運營。此架運12E飛機將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務(wù)及密克羅尼西亞國內(nèi)的外島飛行任務(wù)。

運12E飛機的首航執(zhí)飛任務(wù)為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運輸。此前，運12E飛機由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機場，完成了轉(zhuǎn)場及運營前的準(zhǔn)備工作。

飛行中的運12E飛機?！『娇展I(yè)哈飛 提供 攝

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個大小島嶼組成，國內(nèi)對于航空運輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運12E飛機采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運輸、救援、醫(yī)療等運營服務(wù)。2016年3月30日，運12E飛機獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號認(rèn)可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團到公司進行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運12E型飛機。10月，密克羅尼西亞相關(guān)人員在接受空地勤培訓(xùn)過程中對飛機進行了地面驗收和飛行驗收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運12E型飛機交付證書。12月8日，運12E飛機正式落戶密克羅尼西亞。

哈飛“運12”系列飛機是航空工業(yè)哈飛率先按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研制的渦槳多用途飛機，是我國目前出口數(shù)量最多、適航水平最高、出口潛力最大的民用飛機。該機操作簡單、機動靈活，具有運營成本低廉、短距起降性能良好和機場適應(yīng)性強等特點?？蓮V泛應(yīng)用于客貨運輸、空投空降、地質(zhì)勘探、航拍航攝、海洋監(jiān)測、農(nóng)林作業(yè)和人工降雨等多種通航作業(yè)領(lǐng)域，具有廣闊的市場需求，在國內(nèi)外市場中持續(xù)享有較高聲譽和良好口碑。

我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？

運12飛機。

2016年春季南方森林航空消防租機協(xié)調(diào)會議在昆明召開，中國飛龍與合作單位簽署米-26直升機和運12Ⅳ飛機春季森林消防租機協(xié)議。中國飛龍將首次使用運12飛機進行航空護林作業(yè)，開創(chuàng)了運12系列飛機又一作業(yè)領(lǐng)域。

本次參與護林任務(wù)的運12Ⅳ飛機是中航工業(yè)哈飛制造的多用途飛機，它是在運12基礎(chǔ)上進行深入改進研制的輕型雙發(fā)飛機，它可用作客貨運輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測、空中游覽等。自1987年中國飛龍兩架運12飛機在塔克拉瑪干創(chuàng)下一次飛躍大沙漠637千米的世界紀(jì)錄后，中國飛龍憑借運12系列機優(yōu)越的穩(wěn)定性能，先后完成對青藏高原進行航空物探作業(yè)任務(wù)，北京奧運會開幕式人工消雨任務(wù)和我國各大海區(qū)的海監(jiān)任務(wù)等。

擴展資料：

這次啟動運12Ⅳ飛機進行森林防火任務(wù)，主要是針對我國南方林區(qū)面積較大、著火點較為分散的特點，利用定翼飛機作業(yè)半徑大、飛行速度快的優(yōu)勢，可以通過機載相關(guān)設(shè)備對地面火情進行拍攝，實現(xiàn)火情觀測與實時指揮，或在發(fā)現(xiàn)火情時立即噴灑滅火劑阻止火勢蔓延，在天氣適合的情況下，可以進行人工增雨作業(yè)，降低森林起火的風(fēng)險。

參考資料：國防科技信息網(wǎng)-中國飛龍運12將首次參加航空護林

成飛沈飛西飛哈飛貴飛區(qū)別是什么?

中國“四飛”

中國憑借著堪稱神奇的發(fā)展速度，在各個領(lǐng)域大展身手，成為了名副其實的大國、強國。受近代那段黑暗經(jīng)歷影響，中國極為重視軍事實力的發(fā)展，如今看來，我國已經(jīng)有了充分的自保能力，海陸空炮兵部隊皆能威懾他國，為我國爭得和平穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

其中，空軍部隊的發(fā)展速度尤為出彩，而這離不開我國四大戰(zhàn)斗機廠家——成飛、沈飛、哈飛與西飛。那么若是將這四大廠家的實力放在一起對比，哪家的實力最為強勁呢？

沈飛

先來看沈飛這位“元老”，這是已有七十年歷史的戰(zhàn)斗機研發(fā)廠家，是我國殲擊機的搖籃，曾受到過多位領(lǐng)導(dǎo)人的視察與關(guān)懷。

沈飛以科技為先導(dǎo)，不斷創(chuàng)新以求競爭力，先后設(shè)計、研發(fā)殲8、殲11、殲15等多款機型，其在我國航空發(fā)展史上占有極為重要的地位。

成飛

再來看成飛，與沈飛比起來，成飛較為“年輕”，僅有20多年的歷史。但是成飛的實力可不弱，其是我國第一款國產(chǎn)五代機的研發(fā)廠家，向世界展示了中國戰(zhàn)機研發(fā)實力，潛力與后勁兒同樣不可小覷。

成飛擁有一支高素質(zhì)、高水平，極為專業(yè)的航空人才團隊，未來也會為我國空軍部隊源源不斷地輸送優(yōu)秀、先進的戰(zhàn)機，在航空領(lǐng)域報效國家。

哈飛

哈飛的前身為國營偉建機器廠,始建于1952年,在1999年改組為國有企業(yè)，哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司由此成立。幾十年來，先后研發(fā)出轟5、Z9直升機、Y12型飛機、EC120型直升機等產(chǎn)品。同時，哈飛也是中國最大的航空復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地，是助力我國航空事業(yè)發(fā)展的一員悍將。

參考資料：搜狗百科-空軍

哈飛運12E飛機在什么地方開始正式運營？

1月6日晚，從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運12E飛機在密克羅尼西亞開始正式運營。此架運12E飛機將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務(wù)及密克羅尼西亞國內(nèi)的外島飛行任務(wù)。

運12E飛機的首航執(zhí)飛任務(wù)為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運輸。此前，運12E飛機由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機場，完成了轉(zhuǎn)場及運營前的準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個大小島嶼組成，國內(nèi)對于航空運輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運12E飛機采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運輸、救援、醫(yī)療等運營服務(wù)。2016年3月30日，運12E飛機獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號認(rèn)可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團到公司進行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運12E型飛機。10月，密克羅尼西亞相關(guān)人員在接受空地勤培訓(xùn)過程中對飛機進行了地面驗收和飛行驗收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運12E型飛機交付證書。12月8日，運12E飛機正式落戶密克羅尼西亞。

中國的國產(chǎn)飛機有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設(shè)計研究所設(shè)計、成都飛機工業(yè)集團生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設(shè)計師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設(shè)計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀(jì)50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運-8高新機

近年來我國在運-8運輸機的基礎(chǔ)上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎鳌Ｄ壳?，運-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。

高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運-20

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設(shè)計研究院設(shè)計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機作為大型多用途運輸機，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設(shè)備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運-20

參考資料來源：百度百科-運-8高新機

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機

參考資料來源：百度百科-殲-20

上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機？

上海飛機制造廠：飛機裝配、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機修理等民用航空產(chǎn)品為主業(yè)，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產(chǎn)品于一體的綜合性企業(yè)。改革開放以后，與美國原麥克唐納·道格拉斯飛機公司合作生產(chǎn)了35架MD-82/83飛機，分別交付中國東方航空公司、中國北方航空公司和美國TWA航空公司。

沈陽飛機制造廠：沈飛集團公司共研制多種型號數(shù)千架殲擊機，沈飛集團公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導(dǎo)彈--紅旗一號導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設(shè)計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機，還有殲11B。50年來，沈飛集團公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。。2007 年，公司與美國賽斯納公司進行了合作，生產(chǎn) L162 輕型運動飛機，這是公司首次進入民機整機合作領(lǐng)域。 公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已達200多種，形成了航空類、汽車類、大中型機械類和金屬結(jié)構(gòu)類4大系列。航空類產(chǎn)品包括多種型號的殲擊機、波音757、A320等飛機的零部件；汽車類產(chǎn)品包括各種型號的高級旅游車、團體客車、城市公共汽車、輕型越野車等；大中型機械類產(chǎn)品包括煙草機械、健身機械、食品機械、電廠設(shè)備、彩管玻殼生產(chǎn)線、汽車生產(chǎn)線、紡織機械等；金屬結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品包括鋁合金門窗、玻璃幕墻。各種密封間、高級鋁箱、全鋼通路地板；倉儲物流設(shè)備包括回轉(zhuǎn)立體庫、系列檔案裝具等。

陜飛：陜西漢中航空工業(yè)(集團)有限公司是漢中航空工業(yè)集團的母公司，是中國大中型軍民兩用運輸機、航空機械設(shè)備、微型汽車及其他民用產(chǎn)品的開發(fā)研制和生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有，軍品：運八原型機、運八氣密型機及運八系列專用機；民品：運八民用貨運機、運八外貿(mào)機及漢江牌微型系列汽車。

哈飛：哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365“海豚”型直升機的生產(chǎn)專有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號定名直-9B。

運-11 Y-11為雙發(fā)動機多用途運輸機

運-12 運-12運輸機是在運-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動機后研制的小型渦槳多用途運輸機。

成飛：是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力。生產(chǎn)了殲5、殲7等殲擊機，

關(guān)于《哈飛的飛機》的介紹到此就結(jié)束了。