【簡(jiǎn)介:】美國(guó)航天飛機(jī)有:·第一架航天飛機(jī): 哥倫比亞號(hào)·第二架航天飛機(jī): 挑 戰(zhàn) 者 號(hào)·第三架航天飛機(jī):發(fā) 現(xiàn) 號(hào)·第四架航天飛機(jī):亞特蘭蒂斯號(hào)·第五架航天飛機(jī):奮 進(jìn) 號(hào)
1986
美國(guó)航天飛機(jī)有:·第一架航天飛機(jī): 哥倫比亞號(hào)·第二架航天飛機(jī): 挑 戰(zhàn) 者 號(hào)·第三架航天飛機(jī):發(fā) 現(xiàn) 號(hào)·第四架航天飛機(jī):亞特蘭蒂斯號(hào)·第五架航天飛機(jī):奮 進(jìn) 號(hào)
1986年1月28日在“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸事故中喪生的7名宇航員。2003年2月1日,由于外部燃料箱脫落的泡沫材料擊中了航天飛機(jī)左翼,致使左翼隔熱瓦受到損傷并形成孔洞,“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在返航途中解體,機(jī)上7人全部遇難。
“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸事故中喪生的7名宇航員。他們是:機(jī)長(zhǎng)弗朗西斯·斯科比,四十六歲;駕駛員邁克爾·史密斯,四十歲;宇航員朱迪恩·雷斯尼克,三十六歲;羅納德·麥克奈爾,三十五歲;埃利森,鬼冢,三十九歲;格里高利·杰維斯,四十一歲;女教師克里斯塔·麥考利夫,三十七歲。
哥倫比亞號(hào)上遇難的七名宇航員分別是:里克-赫茲本德、威廉-麥克庫(kù)爾、麥克爾-安德森、大衛(wèi)-布朗、凱爾帕娜-喬拉、勞里爾-克拉克以及以色列人伊蘭-拉蒙。
美國(guó)宇航局(NASA)為去年哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)墜毀事件中遇難的7名宇航員建立了一個(gè)紀(jì)念碑。
美國(guó)為什么不飛航天飛機(jī)了?
1.成本太高,每次發(fā)射費(fèi)用太高。本來(lái)美國(guó)人要求航天飛機(jī)可重復(fù)使用100次,間隔1個(gè)月可再次上天執(zhí)行任務(wù),單次發(fā)射成本不過(guò)數(shù)百萬(wàn)美元。結(jié)果現(xiàn)在這些一條都沒(méi)有實(shí)現(xiàn),航天飛機(jī)飛行成本高,維護(hù)成本高,總共5架還摔了2架,所以NASA還是決定重新使用載人飛船。為了節(jié)約經(jīng)費(fèi)只能將航天飛機(jī)全部退役。
正是由于它重復(fù)使用的性質(zhì),因此也埋下了事故隱患,比如挑戰(zhàn)者的密封圈就是一個(gè)例子。
2、.安全性低。由于是重復(fù)利用,所以再次飛行之前,需要做大量的檢測(cè)和修復(fù)工作。一旦有所疏漏,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。哥倫比亞號(hào)就是這個(gè)下場(chǎng)
3、航天飛機(jī)終究是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物,是上世紀(jì)美國(guó)與蘇聯(lián)不計(jì)成本的軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物,冷戰(zhàn)結(jié)束了,它的意義就不這么重要了。更何況有更經(jīng)濟(jì)的載人飛船可以替代它。