【簡介：】本篇文章給大家談談《極飛飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最酷的飛機是?
2、天文攝影比賽中，中國女攝影師飛機拍極光獲獎的作品有哪些？
本篇文章給大家談談《極飛飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界上最酷的飛機是?
1.B-2“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進的戰(zhàn)略轟炸機。Ｂ－２戰(zhàn)略轟炸機是冷戰(zhàn)時期的產(chǎn)物，由美國諾思羅普公司為美國空軍研制。１９７９年，美國空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機來對付蘇聯(lián)９０年代可能部署的防空系統(tǒng)。１９８１年開始制造原型機，１９８９年原型機試飛。后來對計劃作了修改，使Ｂ－２轟炸機兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務。美國空軍共訂購了２０架Ｂ－２轟炸機，首架已于１９９３年底交付，預計本世紀末全部交付完畢。Ｂ－２轟炸機的單價高達22.2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。 2.“曙光女神”高超音速偵察機(Aurora)，又名“極光”是美國續(xù)SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機之后新一代戰(zhàn)略偵察機。獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音 速的飛行都比較有利。其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛 機的作用。據(jù)推測,“曙光女神”偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料最昂貴的偵察機CP-140“曙光女神”高超音速偵察機研發(fā)費用大約為44億到80億美元，購買24架大約還要100億到240億美元。據(jù)推測，"曙光女神"偵察機的設計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)動機。在飛行速度達到3馬赫以上時。 3.E-3“望樓”(Sentry)是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”（AWACS）計劃研制的全天候遠程空中預警和控制飛機。造價2.7億美元。E-3共有17名乘員，機組人員4名，系統(tǒng)操縱員12名，值勤軍官1 名。在上層機艙內，由駕駛艙向后排列有：通信設備機柜與通信操作臺、數(shù)據(jù)處理設備機柜與計算機操縱員工作臺。多用途控制臺、值班軍官工作臺，雷達接受機與雷達操縱員工作臺，以及信號處理機機柜。但執(zhí)行長航時任務時系統(tǒng)操縱人可達29名。 4.B-1B“槍騎兵”(Lancer)是美國空軍可變后掠翼超音速重型隱形轟炸機，由羅克韋爾國際公司即現(xiàn)在波音公司的防御和空間集團研制。在70年代末，美國空軍曾試驗過B-1A原型機，B-1A的主要作戰(zhàn)方式為超音速高空突防，但由于美空軍戰(zhàn)略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯(lián)防空火力網(wǎng)，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。第1架B-1B于1983年3月首飛，1985年6月開始裝備部隊，1986年10月開始具備初始作戰(zhàn)能力。至1988年5月2日，美國空軍訂購的100架B-1B已經(jīng)全部交付完畢，目前空軍目前在役的數(shù)量約為77架。每架B-1B的造價為2億多美元。 4.F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機。生產(chǎn)218架F/A-22大約花費368億美元，預計單機平均離廠價格為1.25億美元。POGO所說的每架3.3億美元價格是包括所有花費在項目上的每一分錢——包括研究、研制、政府項目管理、軍事修建以及生產(chǎn)費用。 5.A-12“復仇者 II”1988 年美國海軍與通用動力/麥道公司集團簽訂臺同。先耗資 790 萬美元，時間限 11 個月，確定研制方案。美國海軍成立了專門的型號辦公室，隨后簽訂研制合同，初步金額 4.8 億美元。預計總生產(chǎn)數(shù)量 858 架，海軍計劃購買 620 架，海軍陸戰(zhàn)隊購買 238 架，空軍也考慮購買 400 架，估計平均單價在一億美元左右。 6.美國RAH-66"科曼奇"直升機 1982年，美國陸軍提出LHX(實驗輕型直升機計劃)，1991年4月，正式編號為RAH—66。如果最終加入美軍服役，它將會是美軍直升機之中首架設計專為全天候武裝偵察的隱形直升機，執(zhí)行武裝偵察、反坦克和空戰(zhàn)等任務。然而，科曼奇項目多年來屢遭經(jīng)費超支和研發(fā)延期的困擾，冷戰(zhàn)結束后的美軍也面臨著轉型問題。由于研究費用太高，每架"科曼奇"造價過億美元，2004年美國陸軍宣布取消科曼奇直升機繼續(xù)研發(fā)。 7.YF-23黑寡婦2（Black Widow II）過多地強調了飛機的隱身性能，而對機動性能關注不夠，再加上新技術應用太多，提高了研制的費用和風險，結果在與YF-22的競爭中敗下陣來。 8.RC-135V/W“聯(lián)合鉚釘”（Rivet Joint）、RC-135S“眼鏡蛇球”（Cobra Ball） 改裝單位：L-3通信公司造價：每架飛機的改裝費用約9000萬美元。 9.SR-71“黑鳥”(BlackBird)偵察機SB—71極其高昂的使用費用，是其將退役的主要原因之一。在美國空軍提交的任務準備狀態(tài)的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR—71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。而且，美國空軍還計劃對其進行現(xiàn)代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統(tǒng)，裝備衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批準這些投資計劃。不過，即使SR—71全部退役，但現(xiàn)在已經(jīng)變成NASA飛行試驗機的“黑鳥”，仍將在科研戰(zhàn)線上超期服役。Es-3A是用來取代美國海軍的EA-3B“天空戰(zhàn)士 Skywarrior”的。ES-3A是一種艦載、高翼、雙發(fā)飛機，專門用于監(jiān)測敵方的電磁通信?；赟-3 “北歐海盜 Viking”的機身,ES-3A加裝了最先進的航空電子設備 ELINT ，包括GPS 導航系統(tǒng),全頻譜RF接收器,DF設備,和被動紀錄偵測傳感器。而 S-3 的雷達,紅外雷達,電子戰(zhàn)艙,電子導航設備都被保存下來。 10.C—5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德公司研制的遠程軍用運輸機，1963年開始研制，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。C－5主要用于運載坦克、導彈及其發(fā)射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用于運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。洛克希德公司向美國防部提出，愿以45.8億美元的固定價格提供50架C－5B。
天文攝影比賽中，中國女攝影師飛機拍極光獲獎的作品有哪些？
《蛇夫座云團》是 “星星和星云”組別的冠軍作品。這片云團隱藏著暗沉的發(fā)射和反射星云，跨度大約14光年，距離地球約460光年。它是距離太陽系最近的恒星形成區(qū)之一。由俄羅斯的Artem Mironov拍攝于2016年8月6日。
《恒星日》獲“星星和星云”組別的亞軍。眾所周知，地球的自轉周期是24小時。實際上地球自轉只需23個小時56分4秒，這被稱為恒星日。這幅照片記錄了一個恒星日內地球上空星星的運動軌跡——呈現(xiàn)著美麗的同心圓星跡。由匈牙利的Andras Papp拍攝于2016年11月2日。
《吃豆人星云》獲“星星和星云”組別的高度評價獎。NGC 281因與視頻游戲角色吃豆人相似，故得此名。若以可見光光譜的普通色來看，這個星云相當乏味。當這張照片使用了哈勃調色板功能，這片星云的亮藍中心區(qū)以及周邊的鐵銹色帶得到了生動的展現(xiàn)。烏克蘭的Andriy Borovkov在2016年8月拍攝了這張照片。
“極光”組別冠軍：《幽靈世界》。丹麥攝影師Mikkel Beiter正站在海邊觀察海浪。海浪緩慢地沖刷著沙灘，浸濕沙子，這為反射光創(chuàng)造了很好的條件。突然，云層從附近山脈中冒出來，在海面上空蔓延，這片幽靈般的深綠極光橫跨夜空。2016年10月5日，攝于冰島的斯柯克斯克。
“極光”組別亞軍。綠色極光弧貫穿西伯利亞森林凍土的夜空。攝影師捕捉了八張垂直畫面。拍攝過程中，每秒時間都十分珍貴，因為極光是動態(tài)的，攝影師需要盡快按動快門以 真實地捕捉現(xiàn)場景象。俄羅斯的Kamil Nureev于2016年9月28日拍攝此圖。
中國女攝影師葉梓頤的極光圖也脫穎而出。拍攝時，她乘坐著一架從阿姆斯特丹飛往北京的飛機時，透過窗戶看到，綠色極光盤繞在藍色的深邃天空和橙色的暮光上方。葉梓頤本就預計飛行旅程中有望觀察到極光，并選擇了最適合觀察的座位。除了強烈的極光活動，葉梓頤有幸在白夜期間同時捕捉到出現(xiàn)在地平線上的暮光。2016年8月24日攝于俄羅斯的新西伯利亞上空。白夜是在夏季高緯度地區(qū)可見的獨特現(xiàn)象，即黃昏的余暉與黎明的曙光相接的現(xiàn)象。
“星系”組別的冠軍《M63：恒星流和向日葵星系》中，一片明亮的旋渦星系M63如同從中心向外圍散落的項鏈。幽靈般的星跡弧一直是攝影師難以捕捉的拍攝對象。2016年4月6日，烏克蘭的Oleg Bryzgalov在保加利亞的Rozhen天文臺拍攝了這張照片，該天文臺所在地是歐洲光污染最少的地方之一。
“星系”組別的亞軍《NGC7331：鹿舔(Deer Lick)星系團》。這片旋渦星系距離地球約4000萬光年，位于飛馬座中。該星系群中，鹿舔星系團規(guī)模最大，占據(jù)此圖主體。數(shù)個較小的星系NGC 7335、NGC 7336、NGC 7337、NGC 7338和NGC 7340位于其上方。 2016年10月30日，美國攝影師Bernard Miller拍攝于新墨西哥州。
“星系”組別中《NGC 4565：針狀星系(Needle Galaxy)》獲得評委的高度評價。該星系位于后發(fā)星座(Coma Berenices)中，距離地球大約4000萬光年，亮度高于仙女座。當我們從地球這一側觀測該星系時，它的旋臂仿佛一道光束。由烏克蘭的Andriy Borovkov攝于2016年3月14日。
“月球”組別冠軍《藍色第谷》以全新的角度向我們展現(xiàn)了月球表面。這張圖片的飽和度極高。第谷環(huán)形山及附近地區(qū)呈現(xiàn)藍色色調的地方是月球上歷史最年輕的隕石坑。由匈牙利的László Francsics攝于2016年12月12日。
“月球”組別亞軍《托勒密環(huán)形山和直壁(Rupes Recta)之夜》。相較面向地球的一面，月球背向地球的一面擁有更多的環(huán)形山。這張照片是對背地一面的特寫，展現(xiàn)了月球中南部的壯觀地貌：主要由托勒密環(huán)形山(Ptolemaeus)、阿爾芬斯環(huán)形山(Alphonsus)和阿爾扎切爾環(huán)形山(Arzachel)構成。由西班牙攝影師Jordi Delpeix Borrell拍攝于2016年8月25日。
“月球”組別中，《莫納克亞火山的月落》贏得了高度評價。龐大月球化身巨幅背景圖，莫納克亞天文臺與月球相比之下，顯得十分嬌小。莫納克亞休眠火山(Mauna Kea)雖然位于夏威夷，但海拔達4200米，因此冬季山頂白雪覆蓋。按從左到右的分布，圖中的望遠鏡分別是英國紅外望遠鏡、夏威夷大學2.2米口徑望遠鏡、北雙子座望遠鏡(Gemini North)以及加拿大-法國-夏威夷望遠鏡。圖由美國的Sean Goebel攝于2017年1月13日。
贏得“太陽”組別冠軍的是《水星升起》。2016年5月9日，地球人得以一睹水星凌日。水星這顆太陽系中的最小行星掠過太陽的臉龐，歷時7.5個小時。每個世紀，水星的凌日現(xiàn)象會發(fā)生13或14次。這是本世紀歷時最長的一次。圖中，水星只是太陽盤面上的一個小黑點。英國的Alexandra Hart于2016年5月9日拍攝。
獲“太陽”組別亞軍的是《日面邊緣的日珥和太陽黑子》。利用定制望遠鏡以及Lunt H-alpha濾光鏡，美國攝影師Eric Toops以高放大率拍攝了太陽活動的細節(jié)。由于地球大氣層造成視野模糊，他將數(shù)張照片進行堆疊處理，以穩(wěn)定圖像和以及提升“可見條件”。攝于2016年4月19日。
“太陽”組別中的佳作《幽靈太陽》為我們展現(xiàn)了太陽的色球層。經(jīng)色彩處理，太陽表面為暗色，太陽黑子呈現(xiàn)為亮點，但日面邊緣以外區(qū)域的對比度被增加，凸顯了日面西部邊緣的數(shù)處日珥。由英國攝影師Michael Wilkinson拍攝于2017年4月4日。
“人與太空”組別冠軍：《巴塔哥尼亞的觀星者》。阿根廷的洛斯冰川國家公園(Los Glaciares National Park)的白石冰川上，一名觀星者正凝望著銀河系中的星辰。俄羅斯的Yuri Zvezdny于2016年9月27日拍攝了這張照片。
“人與太空”組別季軍：《半圓丘：夜之軌跡》。2016年8月29日，由美國的Kurt Lawson拍攝于加州約塞米蒂國家公園(Yosemite National Park)中。半圓丘(Half Dome)是該公園的最高峰，成為其重要象征。Kurt Lawson和拍攝伙伴Sean Goebel在夜間沿著Cable Route路線登山。幾近清澈的天空為拍攝星跡創(chuàng)造了極佳條件。在晚上拍攝，使攝影師捕捉到了Cable Route路線上出現(xiàn)的光跡。
中國攝影家傅定彥的《星際旅行》獲“人與太空”組別的高度評價獎。為了再現(xiàn)太空旅行的氛圍，傅定彥遠離城市燈光，來到馬達加斯加海岸附近的留尼旺島。他穿著太空服，站在銀河系和大小麥哲倫星云下，逼真地模擬了星際旅行者的形象。攝于2016年9月3日。
《金星相演化》獲“行星、彗星和小行星”組別的冠軍。2016年9月25日，金星被太陽照亮的比例為86.6%，六個月后，這一比例降低為1%。英國攝影師Roger Hutchinson采用相同的相機設置拍攝了一系列照片，因此隨著金星位置的變化，同一張圖片中金星尺寸的變化十分明顯。
《逆行的火星和土星》獲“行星、彗星和小行星”組別的亞軍。2016年的11個月期間，火星和土星在黑暗太空中的運行路徑被清晰地記錄在這張圖中。對于這兩個星球而言，去年是個特殊的年份。因為這一年間，兩者在不斷接近彼此。11個月內，土耳其攝影師Tun? Tezel大約每周拍攝一次，共拍攝了46張照片。
“天空之境(Skyscapes)”組別的冠軍由中國攝影師余海童(由Haitong Yu音譯)獲得。這幅作品名為《通往銀河之路》。這張照片拍攝于架設LAMOST望遠鏡的中國國家天文臺中。透過這個簡約戶外通道，照片記錄了銀河系的靜謐景象。攝于2016年4月9日。
“天空之境”組別的亞軍《卡瓦格博峰上空的星跡》由中國攝影師吳忠(由Zhong Wu音譯)拍攝。卡瓦格博峰是梅里雪山的主峰，是云南省的第一高峰。它的美麗世界聞名，是藏傳佛教最神圣的山脈之一。落在山頂上的月光讓山峰蒙上一層空靈的面紗。攝于2017年1月16日。
“機器人拍攝作品組”的冠軍名為《彗星和行星星云的邂逅》。這一組別的作品均用遙控機器人望遠鏡拍攝、后期由參賽者進行處理。圖中，綠色的彗星C/2013 X1(PanSTARRS)正掠過外層粉色和內核藍色的螺旋星云。由奧地利的Gerald Rhemann攝于2016年6月5日。(惜辰)
美軍最新研制出的曙光女神高超音速戰(zhàn)機的詳細資料和圖片
曙光女神（Aurora，據(jù)稱其正式編號為SR-91Aurora），為美國航空界和軍事界最負盛名的傳說之一，據(jù)說此機種為美國研發(fā)的高超音速偵察機。
目前外界推測曙光女神最高時速可以達到6倍音速，飛行高度達到了3.88萬米，在1980至90年代服役取代日漸老朽的SR-71黑鳥式偵察機。
英國國防部在2006年6月的報告指出美軍在生產(chǎn)計劃優(yōu)先級中計劃生產(chǎn)速度4-6馬赫的極音速偵察機；2007年9月，美國空軍與國防高等研究計劃局簽署諒解備忘錄，內容為制造最高速度可達六馬赫的無人機，此臺無人機的名稱為Blackswift。
但美國軍方至2006年一直否認它的存在，雖然大量航空愛好者目擊或拍攝到可能是曙光女神的形象。
參數(shù)：
1.乘員：2（1名飛行員，1個偵察員）
2.長度：35米（115英尺）
3.翼展：20米（65英尺）
4.高度：6米（19英尺）
5.翼面積：300平方米（3,200平方英尺）
6.空機重量：29,480公斤（65,000磅）
7.最大起飛重量：71,215公斤（157,000磅）
8.發(fā)動機：（低速）4×加力渦扇發(fā)動機，（未知推力）；（高速）4×的沖壓發(fā)動機，超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動機/脈沖爆震發(fā)動機（推力267千牛）；（高速）4×沖壓發(fā)動機，scramjets或脈沖爆震發(fā)動機。
9.最高速度：在高海拔至少8馬赫（在海平面未知）
10.作戰(zhàn)范圍：15,000公里（9,320英里）
11.實用升限：40,000平方米（131,000英尺）
12.推重比：0.70（估計）。
13.燃料類型：甲基環(huán)己烷，液氫或氫燃料電池，可能使用液態(tài)氧和氫氧化物，也可能利用磁流體（磁流體）技術，使用核脈沖推進的可能極小。
14.其他設備：
偵查相機
紅外線感應器
其他先進的偵察傳感器
圖中的飛機是什么型號？
“曙光女神”高超音速偵察機(Aurora)，又名“極光”，是美國續(xù)SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機之后新一代戰(zhàn)略偵察機。盡管美國官方一再否認該機的存在，但有越來越多的證據(jù)表明該機已存在多年。 據(jù)現(xiàn)有的資料表明，“曙光女神”高超音速偵察機平面是一個有著75度后掠角的巨大三角形升力體。側面則是形似一鷹喙的巨大流線體。兩具組合循環(huán)發(fā)動機在機腹部沿飛機長度方向一直向后延伸和三角翼緊密融為一體，在機體前下方形成一個龐大的“斜曲面”。這種設計主要是為組合循環(huán)發(fā)動機的進氣所設計的，雖然這樣設計無疑會產(chǎn)生相當巨大的阻力，但是卻有利于氣體在進入進氣道前的壓縮，并能引導廢氣膨脹。而且，因為氣體在飛機底部受壓還可使飛機獲得最大的升力。這是傳統(tǒng)的飛機所沒有的。而且其獨特的翼身融合可以儲放大量的燃料及降低摩擦阻力?！笆锕馀瘛彼毺氐娜求w本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。而且，其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛機的作用。據(jù)推測，“曙光女神”偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。 “曙光女神”偵察機的設計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)機。在飛行速度達到3馬赫以上時，空氣的沖壓比可達到37，在這種情況下，發(fā)動機再用壓縮機顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。所以沖壓噴氣發(fā)動機的結構異常簡潔，僅由進氣道、燃燒室及噴管組成。沖壓噴氣發(fā)動機雖然有著推力大、結構簡單成本較低等優(yōu)勢，但現(xiàn)實中限制其使用的一個根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運動，否則沖壓噴氣發(fā)動機不起作用。為了解決“曙光女神”在低速飛行時的問題。設計師們利用了美國空天飛機X-30的動力研究成果，結合火箭推進等技術，設計出組合循環(huán)發(fā)動機。目前組合循環(huán)發(fā)動機的具體情況目前并不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發(fā)動機。解決了“曙光女神”在長時間高馬赫下的持續(xù)飛行和在起降時低速飛行的動力問題。 “曙光女神”的諜影，首先在1985年曝光。在一份美國空軍呈交國會審查的預算計劃書中，在U－2偵察機的改進項目底下，出現(xiàn)了一個被命名為“曙光女神”的子項目，引起新聞媒體的高度興趣。 這個預算項目，在1986年的預算僅為8千萬美元，但是到1987年，預算額卻急劇提高到22億美元。除了預算大幅增加，可能標志著已經(jīng)進入生產(chǎn)線之外，美國空軍在當時還將著名的SR-71“黑鳥”高空高速戰(zhàn)略偵察機退出現(xiàn)役，卻沒有提出接替“黑鳥”的新型戰(zhàn)略偵察機。 根據(jù)這兩個證據(jù)，人們普遍認為，一種新型的軍用戰(zhàn)略偵察機已經(jīng)被研發(fā)出來，而且即將投入批量生產(chǎn)，只是美國政府出于保密需要不承認而已。因此，新聞媒體就以這一架偵察機的預算命名，稱它為“曙光女神”（也被稱為“極光”）。 20世紀80年代末期至90年代初期，許多不明飛行物的目擊報告開始大量出現(xiàn)。無論美國東海岸或西海岸的居民，都陸續(xù)領教到這一神秘飛機的威力。 這種秘密偵察機出動時，往往會產(chǎn)生巨大的聲波沖擊，不只產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲，并且附帶有強大的震波。這種震波被地震學者稱為“天震”，因為它強烈到內華達州地震局的觀測儀都接收到信號。另外，當“曙光女神”橫越長空，往往會留下類似香腸狀的繩結式凝結尾煙，跟傳統(tǒng)飛機有極大差異。 這兩種特征，幾乎證明“曙光女神”是一種高空高速軍用偵察機。而且還使用了全新的飛機發(fā)動機技術——脈沖航空發(fā)動機，以及全新的反雷達隱形技術。人們估計，融合了最新的航空科技的“曙光女神”偵察機作戰(zhàn)性能驚人，最高時速可以達到6倍音速，飛行高度達到了令人咋舌的3.88萬米高空。當前全球的任何防空武器系統(tǒng)，都不是“曙光女神”的對手。 英國《簡氏防務周刊》曾透露，上個世紀的90年代初期，由于中東形勢的緊張和海彎戰(zhàn)爭的爆發(fā)，不明高空高速飛行器的目擊報告不斷出現(xiàn)在雷達屏幕上，“曙光女神”應該參與了大量的戰(zhàn)略軍事偵察任務。以后不論是科索沃危機還是臺海危機，都有“曙光女神”的諜影出現(xiàn)過。
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關于《極飛飛機圖片》的介紹到此就結束了。
