【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘钊l(fā)動機工作原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機有幾個發(fā)動機？
2、飛機有幾個發(fā)動機
3、飛機發(fā)動機有沒有活塞、連桿、
本篇文章給大家談?wù)劇痘钊l(fā)動機工作原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機有幾個發(fā)動機？
- 2、飛機有幾個發(fā)動機
- 3、飛機發(fā)動機有沒有活塞、連桿、曲軸等？
- 4、噴氣式飛機的發(fā)動機有活塞嗎？有幾個呢？
- 5、發(fā)動機有幾個活塞
- 6、發(fā)動機有幾個活塞？
飛機有幾個發(fā)動機？
小中型民用客機一般掛兩個或三個發(fā)動機，大型客機根據(jù)機型不同，可分為雙發(fā)動機客機和4發(fā)動機客機。以波音787為例，波音787為雙發(fā)大型客機，其變體機型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客，屬于雙發(fā)動機寬體中遠程客機。而空中客車A380為四發(fā)動機遠程寬體民用運輸機，空中客車A380是歐洲空中客車公司制造的全球最大的寬體客機。
現(xiàn)代飛機上用得最多的是渦輪風扇發(fā)動機和渦輪噴氣發(fā)動機。渦輪螺旋槳發(fā)動機也廣泛用于中小型亞音速飛機上?；钊桨l(fā)動機只用于低速輕型飛機，如農(nóng)業(yè)飛機、運動機和游覽機。固體和液體火箭發(fā)動機僅作為起飛加速器短時間使用。
?①活塞式發(fā)動機：構(gòu)造復(fù)雜，重量大而輸出功率小，加之螺旋槳推進在高速飛行時效率低，所以不適用于大型和高速飛機?；钊桨l(fā)動機的優(yōu)點是省油。另外，螺旋槳在低速飛行時推進效率高，在相同功率下能產(chǎn)生較大的拉力，有利于提高飛機起飛性能。
?②渦輪螺旋槳發(fā)動機：燃氣渦輪發(fā)動機構(gòu)造簡單、功率大、體積小和重量輕，可以用在大型飛機上。由于螺旋槳的限制，仍限于用在飛行速度低于800公里/時的飛機上。
?③渦輪噴氣發(fā)動機：具有重量輕、體積小和功率大的特點，適于超音速飛行。但在高亞音速以下范圍內(nèi)推進效率較低，耗油也多。在發(fā)動機渦輪后的噴管中補充燃油，構(gòu)成加力燃燒室，可以大幅度提高推力，但是耗油量增加較多，只能用在短時間作超音速飛行的超音速殲擊機和轟炸機上。
?④渦輪風扇發(fā)動機：在渦輪噴氣發(fā)動機外增加一風扇通道（或稱外涵道），風扇通道內(nèi)的氣流溫度低、速度小，它與內(nèi)部通道的燃氣噴流混合，使整個發(fā)動機的排氣速度降低，使發(fā)動機在高亞音速范圍內(nèi)的推進效率大為提高，同時還能降低發(fā)動機的噪聲?，F(xiàn)代應(yīng)用最多的有兩類渦輪風扇發(fā)動機：一類是直徑較大的高流量比（發(fā)動機風扇通道的空氣流量與發(fā)動機內(nèi)部流量之比）風扇發(fā)動機，主要用于高亞音速旅客機，它具有耗油率小和起飛推力大的特點。另一類是低流量比的帶加力燃燒室的風扇發(fā)動機，它兼顧了亞音速時省油（加力燃燒室不工作）和超音速時推力大（加大燃燒室工作）的要求，廣泛用在各類超音速飛機上。
飛機有幾個發(fā)動機
不用說了，至少一個。最多的是b52有8個，還有安225六個。客機2到4個，其中麥道的很多是三個的?，F(xiàn)代重型戰(zhàn)斗機都是兩個，中型和小型才有個別一個的?，F(xiàn)在直升機一般一到兩個渦軸發(fā)動機，或者活塞發(fā)動機。以前的螺旋槳飛機一般是1到4個活塞發(fā)動機，現(xiàn)在的螺旋槳飛機一般是2到4個渦槳發(fā)動機
飛機發(fā)動機有沒有活塞、連桿、曲軸等？
現(xiàn)代飛機的動力裝置，應(yīng)用較廣泛的有四種：一是航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器；二是渦輪噴氣發(fā)動機；三是渦輪螺旋槳發(fā)動機；四是渦輪風扇發(fā)動機。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，火箭發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、原子能航空發(fā)動機等，也將會逐漸被采用。動力裝置除發(fā)動機外，還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)，如燃油供應(yīng)系統(tǒng)等。 飛機除了上述五個主要部分之外，根據(jù)飛行操縱和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。 前三點（后三點）起落架 飛機下部用于起飛降落或地面滑行時支撐飛機并用于地面移動的附件裝置，叫作起落架。常見形式是三點式機輪。如果一對主要承載起落架位于飛機重心之后，另一個起落架位于機頭之下，那就是前三點式起落架。如一對主要起落架位于飛機重心之前，另一起落架在機尾之下，便是后三點式起落架。前者為現(xiàn)代飛機所采納，后者為舊式飛機所采納。 渦輪噴氣發(fā)動機 又稱空氣渦輪噴氣發(fā)動機，是以空氣為氧化劑，靠噴管高速噴出的燃氣產(chǎn)生反作用推力的燃氣渦輪航空發(fā)動機，簡稱“渦噴”。裝備該發(fā)動機的飛機即為噴氣飛機。該發(fā)動機須由壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管幾大部件構(gòu)成。推力用?；蚯Э吮硎?。 渦輪螺旋槳發(fā)動機 從渦噴發(fā)動機派生而來，是一種由螺旋槳提供拉力和噴氣反作用提供推力的燃氣渦輪航空發(fā)動機。其主要部件比渦噴多了一組螺旋槳，它由渦輪驅(qū)動。該發(fā)動機簡稱“渦槳”。特點是推力大、耗油省，大多用于運輸機，海上巡邏機等機種。功率用當量馬力表示。 渦輪軸發(fā)動機 從渦噴發(fā)動機派生而來，是一種將燃氣通過動力渦輪輸出軸功率的燃氣渦輪航空發(fā)動機。其工作特點是幾乎將全部可用能量轉(zhuǎn)變?yōu)檩S功率輸出，高速旋轉(zhuǎn)軸通過減速器用來驅(qū)動直升機的旋翼及尾槳。其功率用軸馬力來表示。是當代直升機的主要動力裝置。 渦輪風扇發(fā)動機 從渦噴發(fā)動機派生而來，是一種由噴管排出燃氣和風扇排出空氣共同產(chǎn)生反作用推力的燃氣渦輪航空發(fā)動機。其主要部件比渦噴發(fā)動機多了一個風扇。該發(fā)動機簡稱“渦扇”或“內(nèi)外涵發(fā)動機”。一部分推力靠噴管中高速噴出的燃氣產(chǎn)生，另一部分推力由風扇推動的空氣反作用力產(chǎn)生。特點是推力大，耗油省。常用于現(xiàn)代客機、運輸機、戰(zhàn)斗機、轟炸機。
噴氣式飛機的發(fā)動機有活塞嗎？有幾個呢？
沒有！噴氣式飛機用的燃氣渦輪發(fā)動機，壓氣機壓氣，燃燒室燃燒，推動渦輪，氣體做功這些過程都是同時并且連續(xù)的，和活塞式發(fā)動機有本質(zhì)上的區(qū)別
發(fā)動機有幾個活塞
發(fā)動機活塞一般有三道活塞環(huán)?；钊厦鎯傻朗菤猸h(huán)，第三道是油環(huán)。最上面的氣環(huán)一般是合金環(huán)，第二道氣環(huán)是碳環(huán)?；钊h(huán)分壓縮環(huán)，也就氣環(huán)。和機油環(huán)兩種。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機油。
活塞環(huán)起著密封、導(dǎo)熱、控油和支撐的重要作用，它能保證發(fā)動機的密封效果，防止燃油氣體泄漏，對發(fā)動機性能有著很大影響?；钊h(huán)一般都是有使用壽限的，如果活塞環(huán)過度磨損或損壞，會引起發(fā)動機各種故障，需要及時更換。在更換時需要確?；钊h(huán)和環(huán)槽的清潔，此外還需注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向，正確安裝才能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
發(fā)動機有幾個活塞？
因發(fā)動機設(shè)計而不同、大至分3,4,6,8,12,16,也有5個或7個 而活塞的安裝類型一般分為.直系L型.對角V型.雙對角w型.和水平對置型.直系l型一般應(yīng)用于較常見
關(guān)于《活塞發(fā)動機工作原理》的介紹到此就結(jié)束了。
