【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕惲忌a(chǎn)的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、閻良興航工資待遇


2、中國(guó)第一個(gè)造飛機(jī)的是誰(shuí)??？閻錫山造飛機(jī)是真的嗎？


3、我想

本篇文章給大家談?wù)劇堕惲忌a(chǎn)的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、閻良興航工資待遇
• 2、中國(guó)第一個(gè)造飛機(jī)的是誰(shuí)?。块愬a山造飛機(jī)是真的嗎？
• 3、我想進(jìn)一步了解一下閻良試飛院的情況，可能要去那里工作。有點(diǎn)急?？梢越o我講講嗎？拜托你了！
• 4、各個(gè)飛機(jī)制造廠的具體待遇情況如何
• 5、西飛公司怎么樣
• 6、西安閻良區(qū)的三角航空公司怎么樣？是從事飛機(jī)的制造還是飛機(jī)的零件制造？待遇怎么樣？是國(guó)企還是私企？

閻良興航工資待遇

興航航空平均工資為每月5405元。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)興航航空工資待遇，平均工資為5405元每月，其中百分之六十六的工資收入位于區(qū)間6000到7000元每月，百分之三十三的工資收入位于區(qū)間4000到5000元每月。

閻良興航航空科技股份有限公司成立于2011年09月09日，注冊(cè)地位于西安市航空基地航空一路55號(hào)，法定代表人為徐科。經(jīng)營(yíng)范圍包括航空結(jié)構(gòu)件的制造、組件裝配和技術(shù)服務(wù)、航空專用工藝裝備的制造和技術(shù)服務(wù)等等。

中國(guó)第一個(gè)造飛機(jī)的是誰(shuí)啊？閻錫山造飛機(jī)是真的嗎？

您好

是馮如

1909年9月21日，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。

馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國(guó)做工。經(jīng)過10年半工半讀，刻苦鉆研機(jī)械工藝技術(shù)，掌握了機(jī)械和電學(xué)等方面的知識(shí)。萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國(guó)。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國(guó)有杰出的人才”。

1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國(guó)內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國(guó)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國(guó)領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無(wú)效，不幸犧牲，成為中國(guó)第一位駕機(jī)失事的飛行員

閻錫山深知要想在晉省站穩(wěn)腳跟、發(fā)展自己的勢(shì)力，必須有一支強(qiáng)大的軍隊(duì)作后備。因而發(fā)展空軍就成為閻錫山不甘落后的追求目標(biāo)。他先后向法國(guó)派出留學(xué)生潘連茹、閻效文(閻錫山的族侄)、楊玉山等學(xué)習(xí)航空技術(shù)。

1920年3月，閻錫山在太原成立“山西軍人工藝實(shí)習(xí)廠”。實(shí)習(xí)廠為綜合性質(zhì)，分多個(gè)工廠進(jìn)行汽車、火車、輕重型機(jī)器和各式武器的維修、制造、組裝。之后不久，廠內(nèi)在原有修理汽車的地方設(shè)立了組裝飛機(jī)的機(jī)構(gòu)，對(duì)外掛牌則稱“太原汽車修理廠”，廠長(zhǎng)王德安。開工后的太原汽車修理廠，以組裝、維修汽車為主要的日常工作，另外辟有一處專門從事組裝飛機(jī)的車間，對(duì)外保密，不為人知。當(dāng)時(shí)，由閻錫山從德國(guó)高薪聘來的高級(jí)工程師、機(jī)師傅勒典、郁勒德等先后用數(shù)月時(shí)間同廠里的中國(guó)技術(shù)工人裝制成兩架雙翼教練飛機(jī)。說制造飛機(jī)倒不如說是飛機(jī)的進(jìn)口組裝，因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)件99%是國(guó)外的。

我想進(jìn)一步了解一下閻良試飛院的情況，可能要去那里工作。有點(diǎn)急?？梢越o我講講嗎？拜托你了！

閻良區(qū)的中行工業(yè)試飛院是我國(guó)唯一的飛機(jī)試驗(yàn)研究院，也就是說中國(guó)產(chǎn)的每一架飛機(jī)，包含但不僅限于戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)、武裝直升機(jī)都要在這里進(jìn)行最后的試飛定型才能拿到適航證。

閻良除了有試飛院之外還有中行工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，西安飛機(jī)制造廠。你能來試飛院工作對(duì)這些應(yīng)該都有些了解的。

各個(gè)飛機(jī)制造廠的具體待遇情況如何

呵呵 中國(guó)現(xiàn)在雖然已經(jīng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，但這幾家軍工企業(yè)都是國(guó)有經(jīng)濟(jì)，意思就是說有活大家干，而且餓不著！

我自己就是西飛的，所以對(duì)西飛比較了解

但是這幾個(gè)公司實(shí)力比較強(qiáng)的要數(shù)西飛，成飛，沈飛！國(guó)家的投入也是最大的！

西飛公司、中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院地處中國(guó)的飛機(jī)城西安閻良，歷史悠久，主要生產(chǎn)的機(jī)型有：運(yùn)七、ARJ21、轟六、殲轟七、空警2000、和正在研制家喻戶曉的軍用大型運(yùn)輸機(jī)的軍用版。西飛已經(jīng)在天津新買了一塊地所以發(fā)展前景很不錯(cuò)的，而且就算現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但因?yàn)槲覀兪菄?guó)防工業(yè)的，所以根本受不到任何影響。（而且薪水也不錯(cuò)。。。研究生5~6000最低的，我一個(gè)月7300）

沈飛：位處沈陽(yáng)，主要生產(chǎn)的機(jī)種有殲11（Su27中國(guó)版）

成飛：成都么。。。主要生產(chǎn)的機(jī)種是殲10 以上兩種飛機(jī)大家都比較熟悉，就不用介紹了。

上飛，主要生產(chǎn)以后大型運(yùn)輸機(jī)的民用版

最后問您一個(gè)重要的問題，你學(xué)的什么專業(yè)，什么學(xué)校畢業(yè)的（如果專業(yè)不對(duì)口不可能來這里上班），雖然您是研究生，但是經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間您想要找工作還是不容易的！如果您學(xué)習(xí)很好，而且專業(yè)和飛行器或空氣動(dòng)力有關(guān)系的話，我建議您可以中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（630研究所），那里無(wú)論待遇還是什么的都是最優(yōu)秀的！

如果還想詳細(xì)了解，可以給我留言 把QQ留給我 我可以給您詳細(xì)介紹

補(bǔ)充一下，我看到樓下說分房子什么的??！放屁！！最新的高層房?jī)?nèi)部?jī)r(jià)是2000/平方米，最小面積是140平方米左右的！

您如果想來閻良，這里還是不錯(cuò)的，但是如果您喜歡競(jìng)爭(zhēng)激烈的生活，喜歡拼搏，還是不要來了，因?yàn)檫@里生活太舒服了

西飛公司怎么樣

告訴大家一個(gè)真實(shí)的西飛近些年西飛公司一直被眾人關(guān)注，近期又成為新聞焦點(diǎn)，它真實(shí)的情況怎樣？小弟給大家透露一點(diǎn)，絕對(duì)真實(shí)，國(guó)家機(jī)密咱不知道，就把知道的說說吧。西飛公司是咱們國(guó)家生產(chǎn)軍用機(jī)的骨干企業(yè)，現(xiàn)在也早過了而立之年，但大部分卻歲月虛度了。75年首飛后，一直問題一堆，好不容易具備了量產(chǎn)的能力，又趕上改革開放，國(guó)家大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在四個(gè)現(xiàn)代化中把國(guó)防現(xiàn)代化放到了最后，和絕大多數(shù)軍工企業(yè)一樣，在80年代中期至90年代中期西飛公司十幾年灰溜溜的，沒人疼沒人愛，沒人給錢搞研發(fā)，主產(chǎn)品幾十年沒大的變化，根本沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有時(shí)一年只有一架飛機(jī)的任務(wù)，連維持工人的工資都十分困難。由于在建廠時(shí)期戰(zhàn)略思想的原因，西飛公司建在山區(qū)，周邊經(jīng)濟(jì)很不發(fā)達(dá)，發(fā)展民品也次次失敗。在那段日子里，企業(yè)死氣沉沉，有本事的紛紛下海掙錢去了，重點(diǎn)院校的畢業(yè)生根本不愿意來，造成人才奇缺，形成惡性循環(huán)。正當(dāng)各種關(guān)于企業(yè)關(guān)閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)的傳言滿天飛的時(shí)候，發(fā)生了96年臺(tái)海事件，促使國(guó)家下了狠心，要還這些年在國(guó)防上的欠債，大力發(fā)展軍事裝備，國(guó)防預(yù)算每年以兩位數(shù)上升。軍方逮到這個(gè)機(jī)會(huì)還不好好利用，大力渲染臺(tái)海緊張，時(shí)間緊迫，慫恿國(guó)家買了不少東西，其中包括伊爾－76，用完發(fā)現(xiàn)這東西除了對(duì)機(jī)場(chǎng)等配套設(shè)施要求高些，其它真比Y－8好多了，這次西飛公司沒得到軍方的垂青，沒搭上順風(fēng)車，看著兄弟廠家吃香的喝辣的，加上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化，房改、醫(yī)改、教育改革、物價(jià)上漲等等等等巨大的壓力，西飛公司的人感覺快支撐不下去了。天無(wú)絕人之路，咱們國(guó)家跟小以的預(yù)警機(jī)交易因?yàn)槔厦啦辶艘桓茏咏o攪黃了，這可給軍方當(dāng)頭一棒子，你有錢怎么樣，還是比不上人家的大筆援助，小以分的清誰(shuí)輕誰(shuí)重。老美私下議論：你也就一暴發(fā)戶，沒什么真本事，跟我爭(zhēng)，再練幾年吧。2000年又趕上沉水鱉上臺(tái)，臺(tái)海形勢(shì)驟緊，江哥責(zé)令各部門動(dòng)起來，錢不是問題，一定要干出“爭(zhēng)氣機(jī)”。這下可熱鬧了，搞雷達(dá)的、搞系統(tǒng)的、搞載機(jī)的大家誰(shuí)也不想錯(cuò)過這大餡餅。正好為擺脫困境，迎合客戶需求， 西飛公司早先提出過一個(gè)“一種平臺(tái)、多種任務(wù)”的方案，做過一些準(zhǔn)備，所以在這場(chǎng)比賽中一開始站了上風(fēng)，取得了項(xiàng)目發(fā)展權(quán)，于是大筆大筆的科研費(fèi)掉到西飛公司兜里，其實(shí)大家都知道，這個(gè)項(xiàng)目重要的不是載機(jī)，而是機(jī)肚子里的東西，西飛公司不需要對(duì)Y－8做多少改進(jìn)，這錢跟白揀似的，于是買車、買房、漲工資（干部），一時(shí)間西飛人揚(yáng)眉吐氣，腰纏萬(wàn)貫，人人羨慕，自我感覺更好，什么西飛、成飛,老子天下第一，用現(xiàn)在的話說“那是相當(dāng)牛X”。人要是運(yùn)氣來了擋都擋不住，企業(yè)估計(jì)也差不多，臺(tái)海那邊不松弦咱這邊當(dāng)然也不能閑著，項(xiàng)目是一個(gè)接一個(gè)的立，白花花的銀子是嘩嘩的進(jìn)，也不管自己有沒有金剛鉆。所以接著問題就來了——科研力量不足、生產(chǎn)能力跟不上。先說科研，人家軍方還能老要你這些老古董？別的動(dòng)不了，外觀上總得打扮打扮吧，國(guó)際流行什么咱就上什么，也省點(diǎn)勁。可這都成問題,老人退了，新人跟不上（心思也不在這），幸好，咱國(guó)家老鄰居最近日子緊巴，過去挖幾個(gè)專家，輕車熟路的還能湊合?？缮a(chǎn)能力嚴(yán)重不足可難解決了，熟練工人奇缺，飛機(jī)又不是誰(shuí)都能干的，得提前培養(yǎng)后備力量，但任務(wù)周期緊呀，于是逼著工人天天加班到晚上11、12點(diǎn)，一天兩頓盒飯，一年也休息不了幾天（小弟最煩聽那個(gè)那個(gè)廠創(chuàng)造奇跡，一兩年送飛機(jī)上天。人家工業(yè)底子比咱厚的多的國(guó)家搞一種飛機(jī)也要要用5－10年，改型機(jī)說的跟新機(jī)似的，你吹這大牛臉紅不紅），短期還可以，長(zhǎng)期這樣工人體力透支，逐漸產(chǎn)生抵觸情緒，誰(shuí)也不愿意干。本來工人工資低、待遇差、還累的不行，管理人員全是關(guān)系戶，拿高薪（干部工資是工人工資的3－4倍，還不算其它灰色收入和福利），有前途，還整天吆五喝六的，工人已極度不滿，2005年又搞出一桃色新聞，這不剛搞完先進(jìn)性教育，飛機(jī)公司總經(jīng)理徐XX跟公司電視臺(tái)播音員杜X胡搞被發(fā)現(xiàn)了（估計(jì)人家也沒想遮遮掩掩，時(shí)代不同了嘛），又是離婚又是吵鬧搞的轟轟烈烈。上面大喊“大干某型機(jī)”，底下大罵“一對(duì)不要臉”。西飛公司可是鬧騰了一陣，但那時(shí)還沒有“八榮八恥”，所以領(lǐng)導(dǎo)犯作風(fēng)錯(cuò)誤在所難免，大家也理解了，沒想到接著。。。。。。其實(shí)西飛公司的情況是國(guó)營(yíng)軍工企業(yè)的一個(gè)縮影，80年代以來長(zhǎng)期低靡，以前工作重心是要吃飽飯，不然底下人要鬧呀，根本沒心思、也沒錢搞業(yè)務(wù)，人才流失嚴(yán)重，后備力量培養(yǎng)不足?，F(xiàn)在突然給它這么重一付擔(dān)子，能不把它壓趴下嗎？有錢了還不把趕緊這么多年的損失補(bǔ)回來？機(jī)構(gòu)繁多，效率低下，裙帶關(guān)系，干部腐敗，欺下瞞上，留不住人才，這些國(guó)營(yíng)企業(yè)的通病西飛公司一個(gè)不落。你能指望它干出什么？我們看到的國(guó)產(chǎn)武器，指標(biāo)總是不低，起碼也是上世紀(jì)90年代的水平，但實(shí)際情況恐怕只有制造廠家最清楚了。別看它各種數(shù)字很鼓舞人，但事實(shí)清清楚楚的，咱們國(guó)家進(jìn)口武器從來就沒停過，進(jìn)口的也是人家90年代的技術(shù)，這不就已經(jīng)說明問題了嗎。干航空沒人不行，人才培養(yǎng)要有戰(zhàn)略眼光，不能臨時(shí)抱佛腳，臨時(shí)招幾百個(gè)本科生是解決不了問題（技術(shù)工人也一樣），反而會(huì)產(chǎn)生很多問題?？茖W(xué)是很嚴(yán)肅的，不能好大喜功，搞表面功夫，你要這樣的話，遲早它會(huì)讓你百倍償還的。當(dāng)然也不是說這樣就百分百會(huì)出問題，但這樣很危險(xiǎn)，需要警覺了，咱們軍友千萬(wàn)別跟著吹，是要壞事的。

西安閻良區(qū)的三角航空公司怎么樣？是從事飛機(jī)的制造還是飛機(jī)的零件制造？待遇怎么樣？是國(guó)企還是私企？

作為閻良人 我覺的我碉堡了 其實(shí)還么聽過這個(gè)公司 所以我也去搜索了 說是正在建設(shè)的 至于以后的前景 估計(jì)應(yīng)該不差吧 畢竟閻良這幾年發(fā)展的還可以 閻良的西飛你要是能進(jìn)去就可以了

關(guān)于《閻良生產(chǎn)的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。