【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗婚W電擊中的后果》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐飛機(jī)如果被閃電劈中，會有很大危險嗎？
2、如果飛機(jī)被雷劈了會墜機(jī)嗎
3、當(dāng)
本篇文章給大家談?wù)劇侗婚W電擊中的后果》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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乘坐飛機(jī)如果被閃電劈中，會有很大危險嗎？
飛機(jī)在我們的現(xiàn)實生活中bai，是一個很常見的交通工具，很多人出省出國辦公旅游都喜歡選擇飛機(jī)，不管在時間上節(jié)約大量時間，還是一個舒適感都比其它相對更好。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)水平的增高，近幾年選擇飛機(jī)出行的人也越來越多。以至于現(xiàn)在航空公司也多了一些。而且有一些人就開始擔(dān)心飛機(jī)的安全問題啦。那么有人問飛機(jī)會不會被雷擊中呢？有個老話說道：飛機(jī)每當(dāng)飛一萬里很大可能被雷電擊中。
飛機(jī)通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導(dǎo)體。當(dāng)導(dǎo)體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機(jī)的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導(dǎo)體中的原子就會推動所有進(jìn)入其中的電荷向表面移動 而不是使它們流動到內(nèi)層。換而言之， 閃電永遠(yuǎn)不會進(jìn)入到機(jī)艙， 也就是乘客， 機(jī)組人員和噴氣燃料所在的地方，它會被阻止在飛機(jī)的表面。這個過程被人們稱為集膚效應(yīng) ，這也是你在車?yán)锟梢员芾椎脑颉?/p>
同時一般飛機(jī)在九千米以上的高空飛行，很少遇上在幾千米以下的雷雨區(qū)。即使飛機(jī)被雷電擊中，電流也會從機(jī)殼流過。由安裝在機(jī)翼處放電刷放出電荷并不會進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部。需說雷擊不會傷害乘客，但有可能會損傷到飛機(jī)。那么也會對飛機(jī)上的電子設(shè)備造成干擾，所以飛機(jī)也會盡量避開雷雨區(qū)。
一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對于解決這個問題沒有任何幫助。這些都?xì)w功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內(nèi)，集膚效應(yīng)是那么有效， 以至于假如你在一個金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會有事。
所有在飛機(jī)上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機(jī)金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設(shè)備旁邊， 就像雷達(dá)， 會有一些傳導(dǎo)性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達(dá)不會直接被擊中。
綜上所述，就算飛機(jī)被雷擊中了，也不會影響到機(jī)艙中的乘客。
如果飛機(jī)被雷劈了會墜機(jī)嗎
如果飛機(jī)被雷劈了是不會墜機(jī)的。
很多人擔(dān)心自己在乘坐飛機(jī)時，一旦遇到惡劣天氣遭遇雷擊，會不會飛機(jī)出現(xiàn)墜毀的情況，自己對于這個問題也非常好奇，于是上網(wǎng)調(diào)查了一下相關(guān)資料，得出的答案是飛機(jī)遭雷劈的幾率，甚至比人遭遇雷劈的幾率還要低。所以根本不用擔(dān)心飛機(jī)會被雷擊中。
如果飛機(jī)在飛行途中不小心被擊中，那么也不用擔(dān)心，因為飛機(jī)有良好的措施可以有效解決這個問題。因為最容易被閃電擊中的其實是飛機(jī)的前部、翅膀以及尾翼，但由于飛機(jī)是一個充滿靜電的物體，設(shè)計師會考慮到飛機(jī)整體安全，因此在飛機(jī)生產(chǎn)過程中就會安裝靜電釋放設(shè)備，一旦有電流擊中飛機(jī)將會通過釋放設(shè)備轉(zhuǎn)移出去，也就是說閃電一旦擊中飛機(jī)，將會通過這些設(shè)備給轉(zhuǎn)移出去，并不會對飛機(jī)本身造成傷害。
假設(shè)自己乘坐的飛機(jī)不小心被閃電擊中，那么會有什么樣的下場？
如果閃電不小心擊中了飛機(jī)，并且給飛機(jī)造成一定的損傷，那么也不會破壞飛機(jī)的飛行狀態(tài)，因為飛機(jī)的表面都有一定的靜電防護(hù)裝置，而閃電產(chǎn)生的電流僅僅會在飛機(jī)的表面進(jìn)行傳輸并不會傳輸?shù)斤w機(jī)里面，也就是說閃電擊中飛機(jī)只是一個傳輸過程，飛機(jī)會通過自身的傳輸裝置把閃電給轉(zhuǎn)移出去，因此大可不必?fù)?dān)心飛機(jī)在遭遇雷擊后，會產(chǎn)生墜毀甚至是無法飛翔的狀態(tài)。其次飛機(jī)在每一次飛行之前往往都會進(jìn)行安全檢查，同時也會做各種各樣的安全測試，因此，完全避開了飛機(jī)遭遇雷擊之后會發(fā)生墜機(jī)的情況。
那么就會有人產(chǎn)生疑問，一旦閃電擊中飛機(jī)的油箱，是不是飛機(jī)會產(chǎn)生墜毀的問題？
對于這個問題自己也上網(wǎng)做了一下調(diào)查，得出的答案也是一樣的飛機(jī)不會產(chǎn)生墜毀情況，因為飛機(jī)在進(jìn)行生產(chǎn)過程中，往往會遇到這種問題出現(xiàn)，但是生產(chǎn)廠家已經(jīng)對飛機(jī)的油箱做出了結(jié)構(gòu)性改變，也就是說飛機(jī)的油箱是一個絕緣體材料，一旦閃電，擊中飛機(jī)的油箱，最多就會在油箱表面上留下一些痕跡，在其他地方是不會留下痕跡的。
隨著現(xiàn)在飛機(jī)科技含量越來越高越來越多的飛機(jī)采取的新科技，保證飛機(jī)在飛行過程當(dāng)中不會出現(xiàn)問題，因此，大家乘坐飛機(jī)時大可不必考慮這方面的安全問題。
當(dāng)閃電擊中飛機(jī)時會發(fā)生什么？
地球上每秒大約發(fā)生100次閃電。這意味著每年有數(shù)十億次，其中有幾次發(fā)生在飛機(jī)上——每年約有43000次航班。
你會覺得那很危險，對吧？信不信由你，事實并非如此。這是為什么？
由于航空局的規(guī)定，飛機(jī)被盡可能多地保護(hù)起來不受閃電傷害。空中交通管制會使飛機(jī)在雷暴附近或上空改變航線，這樣飛機(jī)就不會被閃電擊中。有時風(fēng)暴太大，或在機(jī)場，在這種情況下，空中交通可能會停止一段時間，直到安全的時候再飛。
但即便如此，商用飛機(jī)和其他大型飛機(jī)仍然會被閃電擊中，平均每年每架飛機(jī)被閃電擊中一次(小型飛機(jī)也會被閃電擊中，但不會那么頻繁)。美國最近一次商用飛機(jī)墜毀被證實是由閃電引起的，發(fā)生在1967年。據(jù)Scientific American報道，這架飛機(jī)的燃料箱因為螺栓而爆炸。從那以后的50多年里，人們發(fā)明了更多的東西來減少閃電造成的傷害。
飛機(jī)的外殼通常是鋁制的。鋁是電的良導(dǎo)體，所以當(dāng)閃電擊中它時(通常是擊中尖的東西，如飛機(jī)的鼻子、尾巴或翼梢)，它會停留在外面，直到它從另一個尖的地方離開。它永遠(yuǎn)不會到達(dá)里面，這樣乘客就安全了?，F(xiàn)代飛機(jī)的外殼是由復(fù)合材料制成的。如果被閃電擊中，這些材料通常會燃燒。它起到避雷針的作用，因此，電可以通過尖角區(qū)域進(jìn)出，而不會把乘客置于危險之中。
因為飛機(jī)是由電力部件驅(qū)動的，而且有大型油箱，所以攜帶這些部件的區(qū)域是接地的。這保證了這些區(qū)域的安全。
那么當(dāng)閃電擊中一架飛機(jī)時會發(fā)生什么呢？并不多。當(dāng)它發(fā)生時，你可能會看到一道閃光和或聽到一聲巨響，但不會造成損害。如果飛行員認(rèn)為飛機(jī)被閃電擊中了，他會報告，這樣當(dāng)他們返回地面時，維修人員就可以檢查飛機(jī)，但也僅此而已。
關(guān)于《被閃電擊中的后果》的介紹到此就結(jié)束了。
