西門諾爾是PA44，而不是鉆石DA40，這完全就是兩種不同的飛機(jī)。西門諾爾在國(guó)內(nèi)大家叫“小雙發(fā)”，是雙發(fā)飛機(jī)，而鉆石DA40是單發(fā)。

簡(jiǎn)介

西門諾爾飛機(jī)又稱“小雙發(fā)”，英文名：Seminole，是由美國(guó)“派泊”飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)，最大航程765海里，巡航高度14000英尺。安裝有良好的通信、導(dǎo)航和先進(jìn)的儀表設(shè)備，可在目視、儀表氣象條件下飛行訓(xùn)練，是較理想的中級(jí)教練機(jī)。2001年，中國(guó)民航飛行學(xué)院從美國(guó)引進(jìn)了“西門諾爾”教練飛機(jī)，這是中國(guó)民航飛行學(xué)院給綿陽(yáng)分院配置的新型教練飛機(jī)，結(jié)束了該分院沒(méi)有雙發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練的歷史

特點(diǎn)

雙發(fā)飛機(jī)的飛行和操作原理和單發(fā)飛機(jī)基本上是一樣的，特點(diǎn)就是比一般單發(fā)的教練機(jī)重量重點(diǎn)，飛行速度大點(diǎn)，儀表多點(diǎn)（因?yàn)檫@種等級(jí)的飛機(jī)主要是用于儀表飛行訓(xùn)練）。飛行上要注意的是：兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行時(shí)的功率還有螺旋槳槳距地協(xié)調(diào)或者是叫同步（engine power and pitch synchronous)，還有就是單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在空中失效的處理。

主要性能參數(shù)

機(jī)型：Seminole

飛機(jī)制造公司：Piper

國(guó)際民航組織代碼：PA44

按尾流強(qiáng)弱分類L

機(jī)長(zhǎng)(m)：8.41

機(jī)高(m)：2.59

翼展(m)：11.75

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：Avco Lycoming O/LO-360-E 1 AD

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：Seminole

Tsh：Piper

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×180SHP

最大起飛重量(Kg)：1723

最大著陸重量(Kg)：1723

燃油容量(Ltr)：416

最大爬升率(ft/min)：1340

最大爬升率(m/s)：6.8

實(shí)用升限(m)：5600

著陸距離(m)：363

最大巡航速度(Kts)：195

最大巡航速度(Km/h)：361

正常巡航速度(Kts)：166

正常巡航速度(Km/h)：307

最后進(jìn)近速度(Kts)：110

最后進(jìn)近速度(Km/h)：204

跑道入口速度(Kts)：105

跑道入口速度(Kts,Km/h)：194

DA40飛機(jī)多少錢

20萬(wàn)美元。

DA40-180型鉆石飛機(jī)參數(shù)

速度：272公里/小時(shí)

航程：1056公里

最大升限：5000米

自重：750千克

起飛重量：1150千克

長(zhǎng)8.01米，高1.97米，翼展11.94米

鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？

非常好

說(shuō)明

（1）鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國(guó)際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。

（2）鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓(xùn)、航空訓(xùn)練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機(jī)型。 DA40 TDI型飛機(jī)具有使用壽命長(zhǎng)、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其是由全復(fù)合材料建造，質(zhì)地輕而堅(jiān)固，復(fù)合材料使用率達(dá)到97%，是目前世 界上復(fù)合材料使用率最高的飛機(jī)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

（3）另外，該型飛機(jī)滑翔性能好，安全性高，自鉆石DA40型飛機(jī)投飛以來(lái)，保持著安全事故記錄零的紀(jì)錄?？?制系統(tǒng)方面配備了現(xiàn)代Garmin G1000的航電設(shè)備。

（4）該機(jī)型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動(dòng)力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；

（5）單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，Thielert 發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件）。

小飛機(jī)（DA40）降落要領(lǐng)，著陸技巧，注意事項(xiàng)，各種情況的應(yīng)對(duì)，比如順風(fēng)，逆風(fēng)，側(cè)風(fēng)，收油門和帶桿時(shí)機(jī)？

各種型號(hào)起降有各自要求與特點(diǎn)，教科書有祥細(xì)規(guī)定，教員要求也十分祥細(xì)，起落程序也百無(wú)一疏?，F(xiàn)將通用部分重復(fù)如下：

設(shè)該型機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起降速度為：270、245。

降落：對(duì)正，遠(yuǎn)距：H280，收油門，V320，襟翼全放，對(duì)下滑點(diǎn)，禁較大坡度機(jī)動(dòng)，方向稍偏向上風(fēng)處，油門保持，速度稍減，下滑率約5M秒。觀查、體會(huì)方向、速度、高度、變化規(guī)律、趨向（十分重要），為正確著陸打好基礎(chǔ)。

過(guò)近距：H8、90，再收油門，V270，對(duì)拉平點(diǎn)，大逆風(fēng)時(shí)速度稍大，側(cè)風(fēng)時(shí)正常，順風(fēng)不存在。對(duì)正點(diǎn)偏上風(fēng)側(cè)，否則將修正困難。拉平時(shí)根據(jù)下沉量，量大應(yīng)緩收油門早拉，反之則反之。

拉飄：油門己收死時(shí)，只能桿位居中，待下沉?xí)r稍慢帶桿，切忌推桿。拉高：松桿，待下沉?xí)r緩帶桿。下沉快：補(bǔ)一下油，拉住桿，并拉桿稍快。下沉慢：可稍蹬舵，做小側(cè)滑，即刻下沉后帶桿。

至于偏差修正，應(yīng)以該型教科書為準(zhǔn)。個(gè)人體會(huì)，著陸是最重要的基本功。確實(shí)沒(méi)有捷徑可走，以經(jīng)驗(yàn)居多，目測(cè)、速度、高度、及拉平時(shí)機(jī)尤為關(guān)鍵。地面多走一下航線，動(dòng)作、要領(lǐng)要爛熟于心。在外場(chǎng)，多觀查一下其它人的著陸，硺磨一下要領(lǐng)動(dòng)作所在，以為己用，體會(huì)明顯。（距離的測(cè)定可考慮機(jī)身相應(yīng)位置的協(xié)助）。

做為學(xué)員，不必急切。沒(méi)幾十個(gè)起落，想掌據(jù)著陸自由，是不現(xiàn)實(shí)的。這是一個(gè)必然過(guò)程，熟了才能做到精。切忌為搶T字布，而大姿勢(shì)或不帶桿，除了危險(xiǎn)外，指揮員、教員明白的很，無(wú)非弄巧成拙，且并不能掩飾動(dòng)作的失誤。該機(jī)型不熟悉，僅供參考。祝早日畢業(yè)！

請(qǐng)問(wèn)哪里能找到專業(yè)靠譜又相對(duì)收費(fèi)便宜的飛行員培訓(xùn)公司?。?/h2>

享受飛行樂(lè)趣，探索未有的驚喜，

低空飛行，一個(gè)承載無(wú)限自由的地方……

一場(chǎng)豪華的極致體驗(yàn)，一架飛行的佳作經(jīng)典，一個(gè)無(wú)法不偏愛的理由，

鉆石DA40D千百飛行方式的經(jīng)典之選，現(xiàn)開啟低峰價(jià)格打造飛行巔峰之夢(mèng)！

【內(nèi)外兼修】不可不知的經(jīng)典

鉆石DA40D是中國(guó)和奧地利鉆石飛機(jī)公司合作生產(chǎn)的專用飛行訓(xùn)練的經(jīng)典機(jī)型，

也是私人飛機(jī)愛好者實(shí)現(xiàn)翱翔藍(lán)天夢(mèng)想的經(jīng)典之作。其現(xiàn)代時(shí)尚的外形、先進(jìn)的航電設(shè)備、卓越的飛行性能以及精良的全復(fù)合材料工藝讓飛行愛好者們趨之若鵠，盡享飛行樂(lè)趣。

不僅如此，據(jù)美國(guó)航空安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，DA40D保持著同級(jí)別飛機(jī)最好的安全記錄，擁有出色的低速飛行性能，以及短距起降性能。

【愛之深，學(xué)之切】10.8萬(wàn)元超燃價(jià)格尊享鉆石DA40D私照培訓(xùn)（特別注明：不是運(yùn)動(dòng)照！是私照！私照！私照?。?/p>

這里先給大家科普一下什么是私照：

私人飛行執(zhí)照專業(yè)名稱叫"私用駕駛員執(zhí)照"（簡(jiǎn)稱私照PPL）,如果和汽車駕駛做一個(gè)類比的話，私用駕駛員執(zhí)照當(dāng)于汽車的C照，有了執(zhí)照以后可以自己駕駛飛機(jī)，也可以搭載家人和朋友一起出行，飛嗨~

環(huán)球低空平臺(tái)為實(shí)現(xiàn)讓飛行更簡(jiǎn)單的愿景夢(mèng)想，傾力打造"想飛就飛"序列服務(wù)產(chǎn)品?，F(xiàn)聯(lián)合領(lǐng)航通航共同推出鉆石DA40D固定翼私照培訓(xùn)半價(jià)"惠"飛活動(dòng)，10.8萬(wàn)元即可讓飛行發(fā)燒友圓飛行夢(mèng)！

10.8萬(wàn)元鉅惠價(jià)格僅限報(bào)名前10位可享受，先到先得！

注：

1、前3名贈(zèng)送價(jià)值2200元的體檢費(fèi)及體檢服務(wù)費(fèi)；

2、3人（及以上）同時(shí)報(bào)名可贈(zèng)送價(jià)值2200元的體檢費(fèi)及體檢服務(wù)費(fèi)；

3、2018年6月15日前報(bào)名立減5000元。

（以上3項(xiàng)優(yōu)惠可任意享受其中1項(xiàng)，但不可疊加享受）

培訓(xùn)內(nèi)容包含：

1、提供學(xué)習(xí)教材及飛行裝備；

2、理論學(xué)習(xí)與考試

· 理論課程內(nèi)容包含航空概論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行原理、航空決策、空 氣動(dòng)力學(xué)、飛行控制與飛機(jī)系統(tǒng)、航空氣象、無(wú)線電通信程序、航空法規(guī)等；

· 理論考試需提交藍(lán)底小二寸照片2張、身份證復(fù)印件、考試申請(qǐng)表蓋公章；

· 參加國(guó)家"私用駕駛員執(zhí)照"理論考試，考試滿分100分，80分合格。

3、飛行實(shí)踐與考試

· 飛行實(shí)踐內(nèi)容包含本場(chǎng)帶飛、單飛、轉(zhuǎn)場(chǎng)、夜航，總計(jì)40小時(shí)；

飛行訓(xùn)練基地為濱州大高機(jī)場(chǎng)；

· 訓(xùn)練機(jī)型為鉆石DA40D飛機(jī)，為單發(fā)固定翼；

· 實(shí)踐考試需提交身份證、理論成績(jī)單、飛行記錄本、考試申請(qǐng)表蓋公章。

4、私用執(zhí)照辦理（民航總局頒發(fā)）；

按照CCAR61部規(guī)定的飛行私照訓(xùn)練大綱，按照實(shí)際飛行時(shí)間40小時(shí)為學(xué)員培訓(xùn)，學(xué)員畢業(yè)后可取得中國(guó)民航局頒發(fā)的不以取酬為目地的單發(fā)陸地級(jí)別的正常類固定翼飛機(jī)駕駛資質(zhì)。（注：持有CAAC執(zhí)照可在全世界任何與中國(guó)建交的ICAO[國(guó)際民航組織]成員國(guó)行使飛行私照的權(quán)利。）

【脫產(chǎn)或碎片】個(gè)性化培訓(xùn)方案更貼心

培訓(xùn)時(shí)間一般為6個(gè)月，可根據(jù)您的個(gè)人需求定制個(gè)性化的培訓(xùn)方案。一般分為以下兩種：

脫產(chǎn)學(xué)習(xí)——集中拿出2-3個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行持續(xù)學(xué)習(xí)，提供學(xué)員宿舍。脫產(chǎn)學(xué)習(xí)有利于提高學(xué)習(xí)效率，縮短培訓(xùn)周期，適用于時(shí)間自由需要在短時(shí)間內(nèi)完成訓(xùn)練的學(xué)員。

碎片學(xué)習(xí)——周末、節(jié)假日或者任何空余時(shí)間內(nèi)提前預(yù)約學(xué)習(xí)，根據(jù)您的工作和生活時(shí)間合理安排，靈活方便，適用于有固定工作時(shí)間，不急于完成訓(xùn)練，更喜歡定期飛行的學(xué)員。

【水木明瑟】培訓(xùn)場(chǎng)地環(huán)境更清新

培訓(xùn)場(chǎng)地在山東濱州大高通用機(jī)場(chǎng)，位于山東省濱州市沾化區(qū)境內(nèi)，距離市中心22公里，處在北京至濟(jì)南、濟(jì)南至青島、北京至青島三角形民用空中航線的中心空白地帶，周圍20KM范圍內(nèi)無(wú)高壓線路和高大建筑物，凈空條件非常好。

培訓(xùn)費(fèi)用包含：

A、理論學(xué)習(xí)；

B、40小時(shí)空中真機(jī)飛行訓(xùn)練；

C、飛行學(xué)習(xí)裝備，包括教材、飛行尺、飛行記錄本、膝板、航圖等；

D、體檢合格證辦理；

E、首次理論考試與實(shí)踐考試的申請(qǐng)與考試費(fèi)用；

F、學(xué)員執(zhí)照與私用駕駛員執(zhí)照的辦理；

G、終身俱樂(lè)部會(huì)員服務(wù)，包含飛機(jī)租賃，私人飛機(jī)購(gòu)買指導(dǎo)，私人飛機(jī)托管與維護(hù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)，航行情報(bào)服務(wù)等。

費(fèi)用不包含：

A、體檢費(fèi)以及因參加體檢產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。體檢費(fèi)用由醫(yī)院直接收取，約為1750元。

B、因參加理論、實(shí)踐考試產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。

C、補(bǔ)考費(fèi)用以及因參加補(bǔ)考產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。

D、學(xué)員學(xué)習(xí)期間的餐費(fèi)及住宿費(fèi)。

E、學(xué)員從所在地到培訓(xùn)場(chǎng)地的各種大小交通費(fèi)用。

學(xué)飛要求

基本條件

①年齡上要求年滿17周歲，沒(méi)有最高年齡限制，如果身體健康能通過(guò)體檢都可以學(xué)習(xí)；

②文化上要求初中或初中以上文化程度，一般都能滿足；

③遵紀(jì)守法，五年內(nèi)沒(méi)有犯罪記錄，能拿到戶籍所在地派出所拿到無(wú)犯罪證明；

④能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，沒(méi)有影響無(wú)線電通話的口音和口吃；

⑤能通過(guò)民航II級(jí)體檢標(biāo)準(zhǔn)，獲得局方頒發(fā)的體檢合格證。II級(jí)體檢標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，具體的體檢要求參照下文。

身體條件

A.任何一眼裸眼視力達(dá)到 0.7 或以上，雙眼遠(yuǎn)視力達(dá)到 1.0 或以上。如果任何一眼裸眼視力低于 0.7，則必須同時(shí)滿足下列條件：裸眼遠(yuǎn)視力不低于 0.3；矯正視力不低于 1.0；屈光度不超過(guò)正負(fù) 3.00D（球鏡當(dāng)量），色覺(jué)正常；

B.無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

C.無(wú)久治不愈的皮膚?。?/p>

D.無(wú)慢糖尿病、心臟病、肺結(jié)核；

E.無(wú)精神病史、癲瘸病史；

F.無(wú)肝炎或脾腫大、HbsAg 陽(yáng)性；

G.無(wú)腎炎或血尿、蛋白尿；

H.無(wú)嚴(yán)重暈車、暈船。

如果沒(méi)有以上提及的影響安全駕駛的疾病，一般就能通過(guò)II級(jí)體檢標(biāo)準(zhǔn)，獲得相應(yīng)的體檢合格證。

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