【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?20飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)位置》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)哪個(gè)位置


2、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在什么地方求解答


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇?20飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)位置》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)哪個(gè)位置
• 2、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在什么地方求解答
• 3、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里?
• 4、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里
• 5、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在飛機(jī)哪個(gè)部位？
• 6、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)部位

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)哪個(gè)位置

現(xiàn)在大部分的民航客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機(jī)翼下方。

大部分戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后部，與機(jī)身一體而看不到；只能從前方看到它的進(jìn)氣口，從后方看到它的噴氣口。

少數(shù)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發(fā)動(dòng)機(jī)在兩翼尖；A-10攻擊機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)身后部兩側(cè)。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在什么地方求解答

飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目及型式有關(guān)。

1．活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置

活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上目前多安裝一臺(tái)、兩臺(tái)或四臺(tái)，一般多是拉進(jìn)式（即螺旋在前）的，裝在機(jī)頭或機(jī)翼前緣，這樣可以使機(jī)翼上所受的載荷降低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的重力和舉力的方向想反，減少了由這些外力所引起的彎矩。

另一種是推進(jìn)式的，發(fā)動(dòng)機(jī)裝于機(jī)翼后沿或機(jī)身后段。這種安排使機(jī)翼位于螺旋槳的滑流之外，阻力會(huì)降低，但主起落架較高，重量增大；而且發(fā)動(dòng)機(jī)在地面工作時(shí)冷卻條件也較差，因而目前使用較少。

目前也有一種輕型飛機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在垂尾上，以降低機(jī)身離地面高度，可在起飛時(shí)充分利用地面效應(yīng)。

2．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置和固定

。

這兩類發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的安裝位置相似，可用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為代表。

一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)多裝在機(jī)身后段或機(jī)身下部。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里?

有的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在機(jī)翼下的，你可以看到機(jī)翼下有“掛著”的兩個(gè)（或四個(gè)）“物體”就是發(fā)動(dòng)機(jī)；有的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在后部或尾部的，你可以看到后部或尾部有“噴煙或噴火”的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管；還有的一些帶“大風(fēng)扇”的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，有的是裝在飛機(jī)前頭部的，有的是裝在兩邊機(jī)翼上的。發(fā)動(dòng)機(jī)主要是提供向飛機(jī)前方的推力，而飛機(jī)所需要的上升力則是靠飛機(jī)機(jī)翼上下兩面的特殊形狀，在向前飛行時(shí)，劃過機(jī)翼兩面的空氣產(chǎn)生的升力使飛機(jī)能保持在空中一個(gè)穩(wěn)定的高度的。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里

不同類型飛機(jī)，其發(fā)送機(jī)安裝位置也不同，有的在機(jī)身兩側(cè)，有的在機(jī)翼內(nèi)，有的在機(jī)翼下方。發(fā)送機(jī)的位置與飛機(jī)的種類、用途及飛機(jī)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)、重量、重心平衡等多因素有關(guān)，而且還要考慮到安全性和易維護(hù)性。

大型民航客機(jī)或大型軍用運(yùn)載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般懸掛在機(jī)翼下方，根據(jù)發(fā)送機(jī)數(shù)量，分為單發(fā)、雙方、三發(fā)、四發(fā)飛機(jī)、六發(fā)飛機(jī)，一般根據(jù)飛機(jī)外形、大小和所需推力決定。有的小型客機(jī)或軍用戰(zhàn)斗機(jī)由于機(jī)體較小，機(jī)翼離地面近，發(fā)送機(jī)位于機(jī)體后方。

對航空發(fā)動(dòng)機(jī)而言，最先使用的就是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理是指活塞承載燃?xì)鈮毫?，在氣缸中進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動(dòng)，并依據(jù)連桿將這種運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。

擴(kuò)展資料

渦槳/渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)誕生、成熟后，將活塞發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化而研制發(fā)展的新型動(dòng)力。渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)代替活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)用于固定翼飛機(jī)，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)代替活塞軸發(fā)動(dòng)機(jī)用于旋翼直升機(jī)。

渦槳、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)基本是一樣的，只是中間減速傳動(dòng)系統(tǒng)和推進(jìn)器不同，所以二者有較大的通用性，容易互相改型派生。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，簡稱渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，由螺旋槳和燃?xì)獍l(fā)生器組成，螺旋槳由渦輪帶動(dòng)。由于螺旋槳的直徑較大，轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)比渦輪低，只有大約1000轉(zhuǎn)/分，為使渦輪和螺旋槳都工作在正常的范圍內(nèi)，需要在它們之間安裝一個(gè)減速器，將渦輪轉(zhuǎn)速降至十分之一左右后，才可驅(qū)動(dòng)螺旋槳。

這種減速器的負(fù)荷重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，它的重量一般相當(dāng)于壓氣機(jī)和渦輪的總重，作為發(fā)動(dòng)機(jī)整體的一個(gè)部件，減速器在設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)中占有相當(dāng)重要的地位。

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳后的空氣流就相當(dāng)于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵道，由于螺旋槳的直徑比發(fā)動(dòng)機(jī)大很多，氣流量也遠(yuǎn)大于內(nèi)涵道，因此這種發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上相當(dāng)于一臺(tái)超大涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于涵道比大，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下效率要高于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但受到螺旋槳效率的影響，它的適用速度不能太高，一般要小于900km/h。目前在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機(jī)中的到廣泛應(yīng)用。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在飛機(jī)哪個(gè)部位？

尾部、機(jī)翼下、機(jī)身上部或下部，機(jī)身兩側(cè)。根據(jù)不同的廠商、機(jī)型、機(jī)種，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置都不一樣

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)部位

不同飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的位置上 比如客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)以及老式轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就在翅膀下面的因?yàn)榇笮惋w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比特別大放在機(jī)身內(nèi)不方便 加上不需要加力系統(tǒng)所以發(fā)動(dòng)機(jī)很短放下翅膀下正合適 并且發(fā)動(dòng)機(jī)放下機(jī)翼下面可以一定程度上提高飛機(jī)的升力（加快流經(jīng)機(jī)翼空氣的速度）改善大型飛機(jī)的性能 所以換了誰設(shè)計(jì)都是必然放下機(jī)翼下面合適！戰(zhàn)斗機(jī)以及新式的轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是在飛機(jī)尾部的 這樣利于隱身和防護(hù)性 老式的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常是在機(jī)頭部位的 這樣利于俯沖！

關(guān)于《320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)位置》的介紹到此就結(jié)束了。