【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶姎怙w機(jī)所有機(jī)型名稱》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、您對(duì)普通人不了解的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)了解多少？


2、飛機(jī)E90是什么飛機(jī)


3、四

本篇文章給大家談?wù)劇秶姎怙w機(jī)所有機(jī)型名稱》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、您對(duì)普通人不了解的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)了解多少？
• 2、飛機(jī)E90是什么飛機(jī)
• 3、四發(fā)的噴氣式客機(jī)有哪些機(jī)型？
• 4、要美國(guó)噴氣式的所有艦載機(jī)？
• 5、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 6、中國(guó)自主研發(fā)了那些飛機(jī)（所有型號(hào)）

您對(duì)普通人不了解的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)了解多少？

速度就是生命，海拔是生命保險(xiǎn)”-每位戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都曾經(jīng)有過。

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是瘋狂，響亮，強(qiáng)大且令人討厭的技術(shù)，并且充滿了事實(shí)和驚喜。我敢打賭，您不認(rèn)識(shí)我將在這里講的很多人。

全球領(lǐng)先的MiG零件分銷商。

由于F-4 Phantom在空戰(zhàn)中摧毀了世界上許多米格機(jī)，因此它被稱為世界米格機(jī)件的主要分銷商。它在世界各地不同的沖突地區(qū)擊落了280輛米格機(jī)。

SR-71黑鳥。

SR-71黑鳥是如此之快，以至于在對(duì)敵人領(lǐng)土執(zhí)行間諜任務(wù)期間，如果向其發(fā)射地空導(dǎo)彈，飛行員便會(huì)用來加速飛機(jī)并飛走而沒有進(jìn)行任何躲避的回旋。一名飛行員記錄了超過3.5馬赫的速度，以躲避鎖定在其飛機(jī)上的導(dǎo)彈。在過去3年的整個(gè)服役歷史中，共向其發(fā)射了4000多枚導(dǎo)彈。甚至沒有一架飛機(jī)被擊中。

SR-71黑鳥曾經(jīng)以最高85,000英尺的服務(wù)上限飛行。它是我們大氣的邊緣，并在那個(gè)高度開始向太空過渡。飛行員經(jīng)過特殊訓(xùn)練，習(xí)慣穿特殊的“太空服”以保持宜居的狀態(tài)。

SR-71需要大量的鈦金屬來制造，但美國(guó)根本沒有足夠的資源來制造它。另一方面，蘇聯(lián)有大量的鈦。但這是冷戰(zhàn)的敵人，美國(guó)無法從那里直接買賣。因此，CIA所做的就是在世界各地建立許多家公司從蘇聯(lián)購(gòu)買鈦并將其運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)制造SR-71。

美國(guó)用自己的金屬制造的飛機(jī)監(jiān)視了冷戰(zhàn)的第一敵人。

像猛禽一樣飛翔，像大黃蜂一樣飛翔。這是一架F-22猛禽。一架長(zhǎng)19米，寬14米，重20噸的第五代飛機(jī)。然而，在其所有的武器艙空氣小號(hào)關(guān)閉，雷達(dá)截猛禽的部分是相當(dāng)于一個(gè)的大黃蜂。瘋了吧。自行射擊的飛機(jī)。這是F-11 Tiger，這是美國(guó)海軍使用的飛機(jī)，在1956年的測(cè)試中自行射擊。F-11飛行員將機(jī)鼻垂下20度，并將其指向一片空曠的海洋。他從他的四門20毫米加農(nóng)炮發(fā)射了一道短短的四秒炮彈，進(jìn)入了陡峭的下降通道，并擊中了加力槍。一分鐘后，飛機(jī)飛進(jìn)了自己的子彈流，損壞了飛機(jī)。

盡管這些回合具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但由于阻力穿過周圍的空氣，它們迅速減速。炮彈減速，老虎加速，兩人在空中團(tuán)聚，后果不堪設(shè)想。

F-35閃電II的計(jì)劃成本等于挪威的2019年GDP，是國(guó)際空間站成本的7倍。該飛機(jī)本身擁有超過3,000個(gè)零件，這些零件來自1,500多家供應(yīng)商。它的航空電子設(shè)備運(yùn)行800萬行代碼，比空中的任何其他飛機(jī)都要多。

帶有廁所的戰(zhàn)斗機(jī)。

在蘇-34殲擊轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)充分考慮舒適性試點(diǎn)取得。憑借其異常大的駕駛艙，飛行員實(shí)際上可以離開座位，伸展，躺下并四處走動(dòng)。如果那還不夠的話，Su-34甚至還有一個(gè)廁所，飛行員可以在這里“減輕他們的負(fù)擔(dān)”。

到目前為止，這些是我遇到的最酷的戰(zhàn)斗機(jī)事實(shí)。如果我了解更多，我會(huì)添加更多。

飛機(jī)E90是什么飛機(jī)

EMBRAERERJ-190。

E190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

E-噴氣飛機(jī)系列的四位家族成員包括：E-170噴氣飛機(jī)(70－78座級(jí))，E-175噴氣飛機(jī)(78－88座級(jí))，E-190噴氣飛機(jī)(98－114座級(jí))和E-195噴氣飛機(jī)(108－122座級(jí))。

擴(kuò)展資料：

ERJ190是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，可以設(shè)置98至114個(gè)座位?？团撟粚挾冗_(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸。

ERJ-190/195這兩款機(jī)型在設(shè)計(jì)上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，專為ERJ-190/195機(jī)型設(shè)計(jì)）。

該系列機(jī)型設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)是：

所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng)，對(duì)簡(jiǎn)化維修工作有相當(dāng)助益。另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，為雙球體、雙夾層，較同型機(jī)為寬敞。

參考資料來源：百度百科-EMBRAERERJ-190型飛機(jī)

四發(fā)的噴氣式客機(jī)有哪些機(jī)型？

波音公司：波音707，747

麥道/道格拉斯（現(xiàn)屬波音）：DC-8

伊留申：伊爾-62，伊爾-86，伊爾96

圖波列夫：圖-144

英/法：協(xié)和

英國(guó)宇航：BAe-146

空客：A-340，A-380

德·哈維蘭：慧星

要美國(guó)噴氣式的所有艦載機(jī)？

FH-1“鬼怪”

美國(guó)海航第一款噴氣式艦載機(jī)，機(jī)長(zhǎng) 11.8 米，翼展 12.4 米。4 門 12.7 毫米機(jī)槍。

F7U“彎刀”

美國(guó)海軍艦載機(jī)史上最極端的一種戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)了。它是美國(guó)第一種投產(chǎn)的無平尾后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)；第一種實(shí)現(xiàn)超音速飛行的海軍飛機(jī)；第一種可在高亞音速狀態(tài)時(shí)投彈，載彈量超過2.2噸的飛機(jī)；第一種同時(shí)采用帶加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力自動(dòng)控制系統(tǒng)，飛機(jī)自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)等新技術(shù)的噴氣戰(zhàn)機(jī)。機(jī)長(zhǎng) 13.49 m 機(jī)高 11.79 m 翼展 4.27 m 翼面 46.1 m^2 空重 8260 kg 最大起飛重量 14353 kg 最大飛行速度 1095 km/h 活動(dòng)半徑 1060 km

實(shí)用升限 12,000 m 爬升率 67 m/s 翼載荷 312 kg/m^2 推重比 0.29 1955年8月12日年停止生產(chǎn)。

F-4戰(zhàn)斗機(jī)

是美國(guó)原麥克唐納公司（現(xiàn)并入波音公司）為海軍研制的雙座雙發(fā)艦隊(duì)重型防空戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-4于1956年開始設(shè)計(jì)，1958年5月第一架原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。F-4于1956年開始設(shè)計(jì)，1958年5月第一架原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。F-4于1956年開始設(shè)計(jì)，1958年5月第一架原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。F-4于1956年開始設(shè)計(jì)，1958年5月第一架原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用。翼展　11.77米 機(jī)長(zhǎng)　19.20米 機(jī)高　5.02米 機(jī)翼面積　49.24米2 　空重　13760千克 空戰(zhàn)起飛重量　18820千克 最大起飛重量　28030千克 　最大著陸重量　20875千克 最大載彈量7250千克 　最大平飛速度M2.27　2414公里/小時(shí) 　實(shí)用升限（超音速）　16580米 　作戰(zhàn)半徑（截?fù)簦?226公里 　轉(zhuǎn)場(chǎng)航程　3184公里 。

F-14戰(zhàn)斗機(jī)

F-14是根據(jù)美國(guó)海軍70年代至80年代艦隊(duì)防空和護(hù)航的要求，由格魯曼公司研制的雙座超音速多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，用來替換海軍的F-4戰(zhàn)斗機(jī)。機(jī)高 4.88米 機(jī)長(zhǎng) 19.10米 翼展（后掠角20°，68°，75°時(shí)）分別為19.54，11.65米，10.15米。10.15米是停放在甲板上完全后掠時(shí)翼展。 機(jī)翼面積　52.50米（52.46米）　空重 18191千克， 無外掛起飛重量 26632千克 　正常起飛重量 24948千克 　最大起飛重量33724千克 　最大外掛重量 6577千克?！∽畲笃斤w速度M2.34（高度12190米），M1.2（海平面）巡航速度 741-1019千米/小時(shí) 　實(shí)用升限18290米 　最大航程 2573公里以上 　最小起飛距離 427米 ，最小著艦距離 884米 ，任務(wù)半徑 930公里（高-中-低攻擊剖面）或700公里（高-低-低-高攻擊剖面） 　作戰(zhàn)半徑 725公里。F14是美國(guó)海軍冷戰(zhàn)時(shí)期主戰(zhàn)機(jī)型之一、1972年開始服役的F-14“雄貓”重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)2006年9月22日正式退役。

F/A—18

1974年正當(dāng)美國(guó)空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃，并開始研制原型機(jī)的時(shí)候，美國(guó)海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機(jī)的要求．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中失敗，幸運(yùn)的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF-17被海軍選中，這就是F/A-18的原型機(jī)．F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)，A—18是一種艦載攻擊機(jī)．由于二者是在同一原型機(jī)的基礎(chǔ)發(fā)展起來的，即一機(jī)兩型，機(jī)體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F/A—18，綽號(hào)也一樣叫“大黃蜂”。F/A18是輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于艦隊(duì)防空和艦載攻擊機(jī)的護(hù)航，有些飛機(jī)也用于執(zhí)行空對(duì)面攻擊任務(wù)。用來取代A-4和A-7單座攻擊機(jī)。很快成美國(guó)海軍戰(zhàn)斗群的頂梁柱。后來冷戰(zhàn)結(jié)束后由于F14的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用太高，美海軍航空兵也沒有了像樣的對(duì)手，F(xiàn)/A—18就逐漸取代了F14的地位。直到F14退役。

F35

這個(gè)就不用說了吧??！網(wǎng)上滿屏幕都是?。。?！

中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國(guó)內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

中國(guó)自主研發(fā)了那些飛機(jī)（所有型號(hào)）

1、殲5是中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī)。

2、殲6中國(guó)自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機(jī)。

3、殲7是中國(guó)空軍和海軍航空兵目前裝備規(guī)模最大的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

4、殲8是中國(guó)國(guó)首次在自行設(shè)計(jì)的殲擊機(jī)上大面積使用復(fù)合材料的飛機(jī)。

5、殲9為成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)所制造的截?fù)魴C(jī)。

6、殲10是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司自主研制的單發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

7、殲11是中國(guó)購(gòu)買的俄羅斯生產(chǎn)及授權(quán)的蘇27SK的國(guó)產(chǎn)版，是中國(guó)第一次可以自主制造的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)。

8、殲12是中國(guó)大陸空軍擺脫蘇聯(lián)制式飛機(jī)系列設(shè)計(jì)格局以后，第一代從機(jī)體設(shè)計(jì)到部件制造完全有中國(guó)人自行完成的輕型噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。

9、殲15是中國(guó)的第一種重型艦載機(jī)。

10、殲-16是中國(guó)沈陽飛機(jī)公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款從蘇27系列上發(fā)展而來的第四代多用途戰(zhàn)機(jī)。

11、梟龍是中國(guó)研制的一種全天候、單發(fā)、單座、輕型超音速戰(zhàn)斗機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

12、殲轟7（飛豹）由中國(guó)西安飛機(jī)制造集團(tuán)與603研究所合作設(shè)計(jì)制造的一款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

13、殲-20是由中國(guó)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)公司制造，殲20是繼美F22俄T50之后的全世界第三款重型第五代隱身戰(zhàn)機(jī)。

關(guān)于《噴氣飛機(jī)所有機(jī)型名稱》的介紹到此就結(jié)束了。