【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷320飛行手冊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
2、A320是什么機型
3、a320 飛機維修手冊中
本篇文章給大家談?wù)劇禷320飛行手冊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
- 2、A320是什么機型
- 3、a320 飛機維修手冊中的FR是什么意思
- 4、求空客A320維修手冊？
- 5、空客a320和波音736有“安定面配平”嗎？
a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
一般是熱式斷路器，數(shù)字代表電流等級，
例如5 代表額定電壓28V脫扣電流為5A
A320是什么機型
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。空中客車公司在其研制的A300/310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。
A320系列是一種創(chuàng)新的飛機，為單過道飛機建立了一個新的標(biāo)準(zhǔn)。A320系列飛機在設(shè)計上通過提高客艙適應(yīng)性和舒適性，以及采用當(dāng)前單通道飛機可用的最現(xiàn)代化的電傳操縱技術(shù)。
A320項目1982年3月正式啟動，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用。最初的法國航空的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名機組成員死亡，事故是由于飛行員對新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當(dāng)引起的，調(diào)查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優(yōu)良的聲譽了。
A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位。
a320 飛機維修手冊中的FR是什么意思
以上面兩張圖為例進行說明：
FR----Framesxx-xx代表機身隔框的編號例如：FR35即35號隔框區(qū)域
STA---Stationxx-xx代表站位，又分為機身站位、機翼站位、水平安定面、垂直安定面站位
Z-----Zone區(qū)域生產(chǎn)廠商劃分的專用編碼，也是用來進行維護和生產(chǎn)的代碼
RIB翼肋編號，等同機身隔框編號
給多點分，再告訴你詳細(xì)的
求空客A320維修手冊？
AMM是客戶化手冊，不同航空公司的手冊不同，即使是同一航空公司，不同飛機的手冊也不一定相同。每架飛機都有自己的一個有效性號。
這個手冊網(wǎng)上一般沒有，你去機務(wù)在線發(fā)帖子找人要一個吧。
空客a320和波音736有“安定面配平”嗎？
所有民航噴氣機都是移動整個安定面來進行俯仰配平，因為飛機太大，用手操縱的話飛行員吃不消，于是加裝液壓控制。你可能認(rèn)為配平通過直接調(diào)節(jié)升降舵回中位置來實現(xiàn)，但實際因為飛機重、重心隨載重和燃油使用變化很大導(dǎo)致這樣會造成升降舵相對安定面偏轉(zhuǎn)過多，阻力增大，于是就直接用偏轉(zhuǎn)安定面的方法配平，但和傳統(tǒng)的全動平尾又有區(qū)別，因為安定面很重，活動慢，所以直接操縱還是靠升降舵
320是電傳的，起飛后不用手動配平，737如果是手動模式的話通過駕駛盤大拇指位置的電門操縱配平（為了方便），自動駕駛時自動協(xié)調(diào)配平，737副翼、方向舵通過改變回中位置配平，320沒事幾乎不需要配平
看在我很乖很努力的份上采納我的回答吧...
關(guān)于《a320飛行手冊》的介紹到此就結(jié)束了。
