【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇诊w機上的毯子可以帶走嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空一客機驟降6000米，深圳航空對此是如何回應(yīng)的？
2、深圳航
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇诊w機上的毯子可以帶走嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、深圳航空一客機驟降6000米，深圳航空對此是如何回應(yīng)的？
- 2、深圳航空飛機行李超重收費標(biāo)準(zhǔn)
- 3、深圳航空一架客機驟降6000米，飛行過程中發(fā)生了什么？
- 4、深圳航空一架客機驟降近6000米，具體原因是什么？
深圳航空一客機驟降6000米，深圳航空對此是如何回應(yīng)的？
深圳航空給出的回應(yīng)是，深航ZH9209航班因為機械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，機組人員及旅客均安全下機，深圳航空后續(xù)將安排其他航班運輸旅客。目前故障原因還在進一步調(diào)查當(dāng)中。
在八月九號的時候，深圳航空ZH9209客機出現(xiàn)高度驟降情況， 從9297米下降至3733米 僅僅只用了五分鐘。機組隨后發(fā)出7700緊急代碼， 在經(jīng)過妥善處置之后， 表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落，落地后機組人員及乘客均無人員受傷。如果我在飛機上面的話一定會很害怕的，但是現(xiàn)在我們的機長都是經(jīng)過了專業(yè)的訓(xùn)練的，所以只要好好的聽空姐的話就不會有危險的。
其實飛機下降是一個很復(fù)雜的過程，有很多的原因會導(dǎo)致飛機的驟降。，降落是減小發(fā)動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經(jīng)機翼的速度，從而減小升力 ，這樣才能使飛機驟降。降落的時候是很復(fù)雜的，這是很考驗機長的技術(shù)的。如果下降速度過快，一些時候，飛機駕駛員會很難重新將飛機重新拉起，將可能引發(fā)墜毀事故，而且下降速度過快。
深航客機緊急情況驟降6千米的原因根據(jù)媒體的報道是因為座艙失壓導(dǎo)致客機高度變化，要在短期內(nèi)進行下降，不然是會危害飛機跟乘客的安全的?，F(xiàn)在的飛機飛行高度是很高的，那么飛的越高，就會越危險。為了使飛行人員和乘客能夠舒適的工作和生活，飛機的機艙是密封的，并隨著高度的增加適當(dāng)增加艙內(nèi)外的壓力差，以使其內(nèi)部壓力不至降低得太多。
如果飛機在高空飛行的時候機艙失壓的話，會導(dǎo)致旅客在瞬間身體就膨脹，窒息嚴(yán)重的話會導(dǎo)致死亡的，而這需要一定時間，必須保證艙內(nèi)的氣壓的相對穩(wěn)定，才能讓駕駛員有足夠時間使飛機下降。
深圳航空飛機行李超重收費標(biāo)準(zhǔn)
1、根據(jù)中國民航局規(guī)定，每位乘客允許攜帶一件體積小于20X40X55厘米，質(zhì)量小于5千克的隨身行李登機。如果托運，標(biāo)準(zhǔn)為不超過40*60*100CM，隨身攜帶不超過20*40*55CM。
2、逾重行李費率以每千克按逾重行李票填開當(dāng)日所適用的經(jīng)濟艙正常票價1.5%計算，以元為單位，尾數(shù)四舍五入。
深圳航空一架客機驟降6000米，飛行過程中發(fā)生了什么？
目前媒體報道的情況是座艙失壓導(dǎo)致客機高度變化，深圳航空飛機通過在短期內(nèi)下降6000米的高度，以確保飛機機體和乘客安全。 我們目前可以判斷的是，飛機機組沒有失能，并且國內(nèi)航空公司幾乎不可能出現(xiàn)博氏拉桿，因此人為導(dǎo)致失速下降的概率非常低。在這座飛機上的乘客目前已經(jīng)平安返航，沒有人員傷亡，乘客也已經(jīng)換乘其他的航班飛機了，所以基本已經(jīng)宣告平安了。
那么飛機的座艙失壓到底是什么問題呢？機艙失壓就是飛機內(nèi)外的氣壓差減小，如果飛機的艙內(nèi)不能維持增壓的話，那么人在高空的狀態(tài)下是缺氧的，如果在高空機艙失壓的話，由于機艙里的氧氣外泄和壓力減小，人體內(nèi)外壓力瞬間不平衡產(chǎn)生巨大壓力差，會造成肺部破裂、鼓膜破裂等，也可能會使飛機上的乘客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。沒有足夠的氧氣供應(yīng)的話，最后的結(jié)果就是全部缺氧死亡。
所以，此次深圳航空客機驟降6000米是一個非常標(biāo)準(zhǔn)的下降，因為在座艙失壓的情況下，最安全的措施就是飛機下降到安全高度。此次操作也是完全按照民航飛機的操作規(guī)章制度來進行的。不過飛機在驟降過程中，下降的時速肯定非常高，不少乘客都出現(xiàn)了不同程度的顛簸，頭暈，以及嘔吐現(xiàn)象。
這次飛機驟降不僅是對乘客的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的一個考驗，也是對飛行員飛行技術(shù)和臨危應(yīng)變能力的考驗。乘客以及飛機上的工作人員目前都健康安好是我們都愿意聽到的消息，多虧了飛行員做出正確的操作，該飛機在飛行事故中并沒有釀成大禍，反而成功返航。
深圳航空一架客機驟降近6000米，具體原因是什么？
因為機械的故障，飛機被迫下降高度來保障乘客的安全。
剛開始這架飛機先是發(fā)出了緊急代碼，意識是向后臺相關(guān)部門報備，這架飛機出現(xiàn)了某種問題。
這架飛機本來是從深圳機場飛往西安，然而在起飛25分鐘后高度開始快速下降。下降的高度有6000米左右，后臺的相關(guān)部門立刻注意起來。在下降完之后，飛機開始了轉(zhuǎn)到了返航的路線上，向后臺部門的應(yīng)答的代碼也轉(zhuǎn)為了正常的代碼。這個正常的代碼表明飛行人員已經(jīng)可以正常操控飛機目前的情況，可以返航降落。這著實讓后臺的工作人員捏了一把汗，后來這架飛機成功返航。
具體的原因還需要相關(guān)的技術(shù)人員進行檢測以后才能公布出來。但是也是為飛行員的操控能力點贊。
飛機上發(fā)生的玻璃出現(xiàn)裂痕，以及飛機內(nèi)部的座艙失壓等問題都能導(dǎo)致飛機高度的下降。這個時候短期的下降能夠保障飛機內(nèi)部的乘客的安全，是正確做法。所以應(yīng)該理解飛行員的操控行為。
飛行人員在飛行之前會經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，同時資歷比較淺的飛行員會跟著資深飛行員飛行好久才能夠有飛行資格等。同時后臺的空管部門會實時監(jiān)測飛機的各項數(shù)據(jù)，了解飛機的安全情況。所以飛機被譽為目前最安全的交通工具。
但是由于各種原因，飛機會采取一些措施，比如這次的緊急下降等，這樣做的目的是保障乘客的安全。所有的目的都是以保障乘客的安全為重任。但是飛機的一些措施著實會讓乘客捏一把冷汗。
最后希望相關(guān)部門能夠盡快對飛機進行檢修，找出問題所在，同時盡快解決問題，避免問題的再次發(fā)生。給乘客帶來一個安全舒適的飛行體驗。
關(guān)于《深圳航空飛機上的毯子可以帶走嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
